Non importa o que o dispositivo, se ten algún tipo de CPU nel ou está conectado a internet, é probable que alguén intentou e conseguiu piratear. Lavadoras, marcapasos, carteis de tráfico, nada parece estar fóra de límites.
Probablemente un dos hacks máis asustado que se pensaba que só funcionaba no cine era o piratear un coche remotamente. Este foi considerado o dominio da ficción de hackers tecno-thriller ata que un artigo recente en Wired presentou un ataque de secuestro de automóbil remoto a proba de concepto contra un coche que estaba sendo conducido por un xornalista que estaba escribindo unha historia sobre o tema.
Andy Greenberg de Wired, tiña o Jeep Cherokee que estaba dirixido intencionadamente por dous investigadores de hackers de autos, para demostrar que o hacking de autos é real e realmente asustado.
Os hackers puideron tomar control inalámbrico (a través de Internet) en moitos dos sistemas do automóbil, desde control de clima ata entretemento, dirección, freos, transmisión, etc. Si, liches ben, basicamente tiñan un control remoto completo sobre o coche .
Durante o experimento, os piratas informáticos demostraron a súa capacidade de controlar o volante, desactivar os freos, tirar o cinto de seguridade e moitas outras cousas que distraían e aterrorizaban ao xornalista que era o coche, para todos os efectos, estaba baixo o seu total e total control. O condutor converteuse nun pasaxeiro que só pasou a estar sentado no asento do condutor.
Este é case todo o escenario de pesadelo de todos.
Este hack foi parcialmente posible grazas a unha función de "Uconnect" conectado a internet de Fiat Chrysler, que actúa como o smarts detrás do entretenimiento, navegación e outras funcións "conectadas" do vehículo. Este sistema actuou como punto de entrada polo cal os investigadores de hackers puideron acceder de forma remota e tomar o control do vehículo. Os hackers foron capaces de explotar unha vulnerabilidade no sistema e obter acceso remoto.
Entón, a gran pregunta é:
¿O meu coche é vulnerable a este pirateo secuestrador?
Se tes un vehículo Chrysler 2013-2015 que ten o paquete Uconnect, o teu coche pode ser vulnerable ao tipo de pirateo mencionado no artigo Wired. Aínda que se demostrou que a vulnerabilidade real funcionaba nun Jeep Cherokee, os investigadores cren que a súa explotación podería ser modificada para traballar en calquera modelo de Chrysler que presentase o sistema vulnerable de Uconnect.
Chrysler lanzou recentemente esta lista de vehículos que poden verse afectados polo problema:
- 2014-2015 Jeep Grand Cherokee e Cherokee SUVs
- 2014-2015 Dodge Durango SUVs
- 2015 Dodge Challenger Sport Coupes
- 2013-2015 Ram 1500, 2500 e 2500 pickups
- 2013-2015 Ram 3500, 4500 e 5500 Chassis Cabs
- 2015 O meu Chrysler 200, Chrysler 300 e Dodge Charger Sedans
- 2013-2015 Os meus vehículos especiais Dodge Viper
Se o meu coche é vulnerable ao hack, ¿Como soluciono isto ou o soluciono?
Mellor opción: lévea a un revendedor
A súa mellor opción é levar o seu vehículo a un concesionario Chrysler e deixarlles realizar a corrección real. Pouco despois o artigo Wired Chrysler emitiu un retiro formal de 1,4 millóns de vehículos que poderían verse afectados por esta vulnerabilidade recentemente descuberta. Chrysler tamén afirmou recentemente que están tomando medidas para abordar o problema a nivel de rede, o que supondría bloquear o ataque á rede Sprint utilizada polo sistema Uconnect.
Visita o sitio web de Chrysler e mira a sección de recordos para determinar se o teu vehículo pode verse afectado ou non.
Segunda opción: faino vostede mesmo
Probablemente sexa un pouco arriscado para tratar de solucionar este problema a si mesmo pero, se optas por facer vostede mesmo, pode visitar o sitio web de Chrysler e descargar a corrección nunha unidade USB e tentar instalalo por si mesmo. Recomendaríame que o distribuidor poida instalalo de ser posible, xa que terá a certeza de comprobar e asegurarse de que todos os cambios tomen efecto e que o parche estea correctamente aplicado.