Rainbow Studios regresa ao formulario
MX vs. ATV: Supercross pode ter un editor diferente, xa que os Xogos Nórdicos arranxaron a franquicia cando THQ entrou en 2013, pero co desarrollador Rainbow Studios ( MX Unleashed , MX vs. ATV Unleashed , MX vs. ATV: Untamed ) segue sendo o timón xoga tan ben coma sempre. Non é o mesmo que o vello xogo contido-sabio, porén, xa que ten un foco con láser nas carreiras supercross (indoor stadium) no canto do enfrontamento da cociña os xogos anteriores tiveron. Este cambio de foco fai que sexa fácilmente o mellor xogo supercross aínda, pero os fans que esperan os mundos abertos e toneladas de vehículos que ofrecen os anteriores xogos anteriores poden decepcionarse. Se só queres un puro xogo de carreiras MX vs. ATV, con todo, MX vs. ATV: Supercross é un dos mellores. E o prezo de venda de $ 29.99 fai que sexa moi difícil resistir.
Detalles do xogo
- Editorial: Xogos nórdicos
- Desenvolvente: Rainbow Studios
- Valoración ESRB: "E" para todos
- Xénero: carreiras
- Pros: Diversión; deseños sólidos; concentrarse en Supercross; prezo de negociación
- Contras: Desbloquear cousas; presentación desleixada; Ningunha das campás e asubíos dos últimos xogos MX
características
Como mencionado anteriormente, MX vs. ATV: Supercross só presenta carreiras supercross que teñen lugar nas pistas sinuosas dentro dos estadios deportivos. Non hai carreiras de motocross ao aire libre. Non hai foco en facer trucos (aínda que hai un sistema de truco se desexa mostrar). Non hai tamén mundos abertos para explorar. Esta é só unha pura experiencia de carreira con ningún dos pelos. Os fans de longa duración da franquicia de MX vs. ATV poden decepcionarse con esta noticia, pero honestamente os avións e os monstros e outros vehículos nunca controlaron de maneira moi particular, polo que poñer o foco de novo en MX e ATV é un cambio ben ben Estou preocupado.
O xogo presenta 17 proxectos de rutas en diferentes cidades de América do Norte. Non ten a auténtica licenza AMA Monster Energy Supercross, con todo, polo tanto, os esquemas de pista e incluso os estadios que corren teñen pouca semellanza coas súas contrapartes da vida real. O xogo tamén non se entrega con bicicletas licenciadas, aínda que poderás compralas como DLC (só hai unha moto Honda MX a venda neste momento). A diferenza do malogrado xogo de MX enfocado a DLC de THQ, MX vs. ATV: Alive, con todo, Supercross ten bastante contido no disco. Conta con máis de 60 pilotos da vida real e ademais de máis de 80 pezas de vida real e fabricantes de accesorios que, porén, prestan certa autenticidade ao título.
Ten que desbloquear case todo o contido xogando a través de varios modos tempada. Só un par de pistas están abertas ao comezo e ten que desbloquear todas as diferentes clases de motos. Comezar cos 125/250 de campionatos MX de East and West antes de subir ata 250/450 clases. Tamén desbloquearas pequenas bicicletas de 50cc, pero non ofrecen moito na medida en que vai. É unha pena que non poidas usar as bicicletas do neno grande dende o principio, pero a carreira é bastante divertida e a abrirás bastante rápido. Cando se cansa dos campionatos dun só xogador, hai ata 12 carreiras de xogadores en Xbox Live.
Xogo
As carreiras en MX vs. ATV: Supercross é moi sólido. Os controis son simples: o gas e o freo nos disparadores, o embrague no paragolpes esquerdo e apártate ao seu piloto polas esquinas e precarga os golpes coa barra analóxica correcta, pero é moi intuitivo, especialmente se é un fan de longo tempo. series. Algo que fai o xogo é que eu son un gran admirador de que non hai grandes penaltis por atacar a outros pilotos, que é mellor que sigas camiñando sen importar. Isto non é realista, pero seguro que é moito máis divertido que ter a xente de AI colgando sobre ti constantemente e arruinando a túa carreira como o fixeron en MX vs ATV Reflex.
Os deseños de vías tamén merecen eloxios especiais. As 17 pistas son realmente diferentes entre si ata os esquemas e a dificultade dos saltos. Non necesariamente quere lanzar tan lonxe como poida en cada salto, e algúns camiños a través de xiros son mellores que outros, polo que atopar o mellor ritmo en cada unha das pistas é a verdadeira clave para facelo ben. Algunhas pistas teñen pequenos saltos. Algunhas pistas teñen saltos enormes tolos por todas partes. Algunhas pistas teñen demasiadas seccións de combates (moitos colapsos de 2-3 pés colocados xuntos, polo que a súa moto descende a parte superior de todos se está indo á velocidade correcta). Algúns non teñen nada. As diferentes clases MX e ATV séntense únicas (por mor das diferenzas de potencia) e afrontan cada un dos cursos de forma diferente, polo que realmente dá moito máis variedade ao que esperabas.
Gráficos e amp; Son
A presentación en MX vs. ATV: Supercross é bastante deslumbrante en xeral. Os menús gritan "barganha bin" desde o principio e polo mesmo clip de 8 segundos que xoga nas pantallas de carga (e así reiníciase varias veces como se carga o xogo) é só hilariamente barato. A acción na pista parece bastante digna, con bicicletas ben detalladas e estadios sólidos. Non obstante, non hai fanfarria para nada. Non hai locutor. Non hai fogos artificiais. Non hai celebración cando gañas un campionato (hai un tiro coxo no podio cando gañas carreiras). Simplemente volveuse a meter nos menús para facelo todo de novo.
O xogo presenta unha vista de cámara en primeira persoa, pero é o material que se producen as pesadelos de enfermidades de movemento, polo que non o recomendo.
A multitude tamén é algo raro porque só animan o que fai. Cando fai un pase, eles van salvaxes. O resto da carreira, están sentados nas súas mans coma se os outros pilotos non importasen. Probablemente podes escoitar grilos, se non o ruxido dos motores. Estes motores soan ben polo menos, cos dous golpes e catro golpes que parecen agradables e distintos como deberían.
Liña de fondo
Como o primeiro xogo de supercross dedicado aparentemente para sempre (En serio, cal foi o último? EA Supercross 2000?), MX vs. ATV: Supercross gaña puntos só para existir. Non obstante, tamén xoga moi ben. Supercross pode ser difícil de conseguir porque as pistas son tan estreitas e sinuosas e as carreiras adoitan ser moi axustado, pero MX vs. ATV: Supercross crava o equilibrio (máis arcade que o sim) e é unha tonada de diversión para xogar. Gustaríame que a presentación non fose tan aburrida, e é un enorme paso atrás en termos de contido en comparación cos últimos xogos de MX, pero a etiqueta de prezo de $ 30 máis que o compensa. Se es un fan MX vs. ATV e, especialmente, se che gusta supercross, entón MX vs. ATV: Supercross é un xogo fácil de recomendar.