Se comprou o seu coche nos últimos anos, case seguro ten unha chamada caixa negra. Estes dispositivos son chamados técnicamente rexistros de datos de eventos (EDR) e poden facer un seguimento de todo o rápido que viaxou antes dun evento de accidente para saber se tiña ou non o seu cinto de seguridade no momento. E segundo o NHTSA, o 96 por cento do ano modelo, os vehículos fabricados a venda nos Estados Unidos en 2012 contiñan algún tipo de EDR.
Dado que os gravadores de datos de eventos están altamente integrados nos sistemas de control electrónico dos autos que controlan e moitos aínda se incorporan directamente a unidades de control de airbag, simplemente desenchufalos ou apagalos non son realmente unha opción.
Entón, de onde vai de alí?
Como identificar se o seu coche ten unha caixa negra
Se o seu coche ou camión foi construído nos últimos anos, entón pode case caer sobre el con algunha forma de EDR. Incluso volvendo dez anos, aproximadamente a metade de todos os vehículos novos vendidos nos Estados Unidos instalaron estas caixas negras instaladas. Entón, como, exactamente, di se o seu coche ou camión ten un?
A forma máis sinxela de descubrir se o teu automóbil ten unha caixa negra é borrar o manual do propietario. Aínda que o NHTSA rexeitou pedir aos fabricantes ou comerciantes que revelasen a presenza de EDR cando a axencia determinou por primeira vez o tema en 2006, emitiu unha regulación que require algún tipo de divulgación no manual do propietario. Se non hai absolutamente ningunha mención a un EDR no manual do seu propietario e o seu coche foi construído despois do fallo de 2006, entón non pode ter unha caixa negra no seu coche.
Por suposto, é importante recordar que a sentenza de 2006 deu aos fabricantes de automóbiles de cumprir seis anos. Isto significa que os coches e camións construídos entre 2006 e 2012 poderían ter EDRs sen forma de divulgación. E un ano despois de que a sentenza fose executable, o 96 por cento de todos os vehículos novos en EE. UU. Veu con EDRs instalados de calquera xeito.
Desactivación ou eliminación de gravadores de datos de eventos
Desactivar, desactivar ou eliminar un EDR adoita ser difícil ou imposible. A dificultade xorde do feito de que estes non son sistemas estandarizados, o que significa que a localización e aparencia dun EDR pode variar dunha marca a outra e mesmo dentro de diferentes modelos producidos polo mesmo OEM. O outro problema é que os EDR son frecuentemente integrados nun módulo de control de airbag , módulo de sistema de restrición secundaria (SRS) ou módulo de control electrónico (ECM), o que significa que non se poden eliminar ou alterar nada.
Mesmo cando un vehículo ten un compoñente discreto que só funciona como un EDR, case sempre está ligado aos airbags ou SRS dalgunha forma. Isto é particularmente certo para os vehículos máis recentes, e é posible que aínda que logre localizar un EDR discreto, os airbags poden desplegarse axiña que comecen a xogar.
Se estás moi en serio coa desactivación ou a eliminación do teu EDR, a túa mellor aposta é buscar alguén que xa o realizou con un vehículo que coincide exactamente co modelo, o ano e despois procede a partir de aí.
Por suposto, hai posibles consecuencias de manipular unha EDR que vai por riba e alén, accidentalmente, desplegando os airbags. Por exemplo, a manipulación destes dispositivos é realmente ilegal nalgunhas xurisdicións. Só para estar seguro, debes consultar sempre nas túas leis locais antes de arrincar o teu EDR.
Comprando un coche sen unha caixa negra
Aínda que poida que sexa difícil ou imposible desactivar a EDR no teu coche, sempre tes a opción de comprar un vehículo usado que non teña un. Nalgúns casos, terás que cavar bastante profundamente, pero hai outros fabricantes de automóbiles que só saltaron no carro relativamente recentemente. Por exemplo, Xeral Motors xa instalaba EDR na maioría dos seus vehículos en 1998.
Aínda que non hai unha lista completa de vehículos que non teñen EDR, un lugar un tanto controvertido para comezar a súa investigación é coas empresas que compilan os dispositivos que interfiren cos EDR, xa que proporcionan listas de vehículos cos que o seu equipo é compatible. As empresas que ofrecen servizos de investigación de accidentes tamén fornecen listas de vehículos que son capaces de atraer datos. Atopar un vehículo que non estea nunha desas listas e pode que te atopes un coche que non ten caixa negra.