Hai algunhas causas que poden provocar que a radio do coche non se apague cando o espera e cada un aplícase a unha situación bastante específica. A causa máis común deste problema é unha unidade de cabeza incorrectamente conectada, polo que se ten unha radio de posventa, este pode ser o seu problema.
Ademais diso, podería ter un problema co seu interruptor de ignición ou algún outro compoñente, e tamén hai algúns autos que están deseñados para permitir que a radio permaneza por un tempo determinado, normalmente uns dez minutos, a non ser que unha porta sexa aberto primeiro.
Algunhas das correccións máis comúns para unha radio de automóbil que non se desactivarán son:
- Cableado unitario de cabezas incorrecto
- Se o cable de alimentación principal da unidade principal está conectado a unha fonte de enerxía que sempre está quente, a radio nunca se desactivará.
- Fixar: volve á radio a recibir enerxía dunha fonte que só é quente cando o dispositivo de ignición está no accesorio ou na posición de execución.
- Problema de cambio de ignición
- Se hai un problema co interruptor de ignición ou o cilindro, a potencia do accesorio pode estar dispoñible mesmo cando se elimina a chave.
- Fixar: comprobe se a potencia do accesorio está dispoñible cando a tecla está en posición desactivada. Realice o cilindro ou substitúa o interruptor de ignición cando sexa necesario.
- Clave gastado ou cilindro de ignición
- Se a chave ou o cilindro de ignición están especialmente desgastados, é posible que poida eliminar a chave cando o interruptor aínda está no accesorio ou na posición.
- Fixar: asegúrese de que o interruptor de ignición estea realmente fóra de posición a curto prazo e que substitúa o cilindro cando poida.
- Radio deseñada para manterse por un tempo determinado
- Algunhas radios de vehículos están nun temporizador, polo que están deseñados para non desactivarse inmediatamente.
- Fixar: comprobe se a radio apagouse uns minutos despois de pechar e bloquear as portas. Se aínda non se desactivou, comprobe que as luces da cúpula se apagan cando se pechan as portas. Este tipo de problema pode esixir a axuda dun profesional.
Os perigos da falla de radio incorrecta
Os conceptos básicos da fiación estéreo do automóbil non son terriblemente complicados, pero é moi fácil de equivocarse se falta algunha información vital ou non leva unha aproximación metódica ao traballo. O punto crítico do problema, xa que se refire a este problema, é que cada radio do automóbil necesita un chan e dúas ou tres conexións a batería positiva.
Unha conexión está "sempre activada" e úsase para manter a función de memoria. O outro, que realmente fornece enerxía para executar a unidade de cabeza, cambia de modo que só sexa caluroso cando a ignición estea no accesorio ou na posición de execución.
Se unha unidade de cabina está conectada incorrectamente, de xeito que o fío "sempre en" está conectado onde o fío conectado debe estar conectado, a radio nunca se apagará. Sempre terá potencia, polo que continuará a recortar a batería mesmo despois de apagar o motor e eliminar as chaves. Dependendo da forma na que está a batería, este dreno pode causar absolutamente unha batería morta, un salto de inicio e, posiblemente, incluso unha radio rota .
Para solucionar este problema, a unidade principal debe ser eliminada e reencaminada. Se recentemente instalaches unha nova unidade central e estás a experimentar con este problema, debes devolvelo á tenda que fixeches o traballo e pedirlles que a resolva. Se instalou a unidade principal, entón pode querer consultar os seguintes recursos de fiación da unidade de cabecera:
- Cores de fío estéreo do automóbil do mercado secundario
- Conceptos básicos de instalación estéreo do coche
- Como identificar os fíos estéreo do coche
En grandes cantidades, vai querer comprobar os cables de alimentación que están conectados á unidade principal e determinar cal cambia. Un fío debe estar quente todo o tempo, eo outro só debe mostrar 12 voltios cando o interruptor de ignición estea activado. Se estes fíos son invertidos, ou o fío "sempre en" está conectado a ambos, entón conectalos correctamente debería solucionar o problema.
Como un interruptor de ignición impide que unha radio se apague
Nalgúns casos, un interruptor de ignición ou un interruptor de ignición tamén poden impedir que se apague unha radio. O problema aquí é que, en circunstancias normais, accesorios como a radio do seu coche só reciben enerxía cando o interruptor de ignición está no accesorio, execútase ou inicie a posición. Se os accesorios están conectados cando o interruptor está en posición de apagado, a súa radio non se desactivará.
O procedemento específico para diagnosticar este tipo de problema será diferente en función da marca, modelo e ano do seu vehículo, e probablemente terá que buscar un diagrama de cableado. En termos básicos, cando o interruptor de ignición está en posición de apagado, o fío de accesorios de ignición non debería ter enerxía. Se hai un relé de accesorios no circuíto, non se debe activar co interruptor de ignición na posición de apagado.
Se está descubrindo que os accesorios teñen poder cando non deberían, o problema podería estar no interruptor de ignición ou no relé. O problema tamén podería estar no cilindro de ignición mecánica, o que podería desgastar ou desalinear.
Problemas de demora de radio de desconexión
Algúns autos ven cunha característica que permite que a radio permaneza despois de que se eliminasen as chaves da ignición. Esta característica normalmente apaga a radio despois de aproximadamente dez minutos ou se unha porta está pechada, aínda que esta non sexa unha regra universal.
Se dirixe un coche que foi construído nos últimos 10 ou 15 anos, está experimentando este problema e ten unha unidade de OEM , pode querer comezar a verificar o manual do seu propietario para ver se o seu vehículo ten esta función .
Se tes un problema relacionado cun recurso de retardo de radio, tanto o diagnóstico como a corrección probablemente estarán fóra do reino dun traballo de bricolaxe fácil. Se observas que abrir e pechar as portas non activas a túa luz da cúpula, podes estar lidando cun interruptor de porta defectuoso, que normalmente é bastante fácil de substituír.
Noutros casos, pode que teña un problema cun relé ou outro compoñente. Pode tentar probar ou substituír o seu relevo de accesorios, por exemplo, pero dependendo do seu vehículo e co problema que está lidando, isto pode ou non solucionar o problema.