01 de 04
Sistemas de 13 e 19 columnas para Lincoln MKX
Revel é unha das marcas de altofalantes máis respetadas; Eu personalmente uso un par de altofalantes de torre Revel Performa3 F206 como a miña referencia. Revel é parte de Harman International, a compañía matriz de JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon e unha serie de marcas de audio profesional. Todas as marcas que mencionei anteriormente tamén se usan en sistemas de son esterilizados para vehículos instalados en fábrica. Por iso, non veu unha gran sorpresa cando recibín unha invitación para viaxar a Detroit para un evento conxunto de prensa de Lincoln / Revel. Pero estivo feliz de escoitalo igual.
Durante o curso da asociación de dez anos, "os sistemas Revel estarán en todos e cada un dos novos Lincoln en diante", dixo o CEO de Lincoln, Matt VanDyke. O primeiro automóbil equipado con Revel será o novo Lincoln MKX.
Recibín un bo tempo escoitando as dúas versións do sistema Revel no evento, que vos contarei en breve. En primeiro lugar, vexamos a configuración do sistema.
02 de 04
Revel / Lincoln System: como funciona
O sistema Revel no MKX está dispoñible en dúas versións: unha versión de 13 parlantes e unha versión de 19 oradores (aínda que de 20 canles).
Ambos me recordaron moitos dos Revel F206s que posúo. O núcleo do sistema é unha matriz cun midrange de 80 mm e un tweeter de 25 mm, que se pode ver na imaxe anterior. (Apenas podes ver o condutor de gama media a través da reixa.) Diseñouse de forma moi parecida aos oradores de Performa3, cunha guía de ondas no tweeter para suavizar a transición entre os dous condutores e os dous condutores situados moi preto xuntos Funcionan máis como unha soa fonte de son. Incluso os puntos de cruzamento e as pendentes son similares aos empregados nos altofalantes domésticos. (No coche, os crossovers fanse en procesado de sinal dixital, non con compoñentes pasivos como condensadores e inductores). Cada unha das catro portas de pasaxeiros ten un woofer de medio alcance de 170 mm, e tamén hai un tweeter en cada porta do pasaxeiro. Un subwoofer montado traseiro proporciona o baixo.
O sistema de altofalantes de 19 falantes, que leva a designación Ultima utilizada nos altofalantes máis importantes de Revel, engade a matriz de gama media / tweeter completa en cada porta do pasaxeiro e dúas redes de rango medio / tweeter na parte traseira. Tamén ten un subwoofer de dobre bobina que pode aproveitar unha canle de amplificador extra. Polo tanto, o sistema de 19 columnas ten 20 canles amplificadores.
O amplificador é un deseño híbrido, con amplificadores de clase AB clásicos para os tweeters e amplificadores de clase D de alta eficiencia para todos os outros controladores. Esta pretende ofrecer a mellor combinación de eficacia, compacidade e calidade de son. Monta na esquina traseira esquerda do coche, fronte ao subwoofer.
03 de 04
Revel / Lincoln System: The Sound
Como único xornalista de audio que asistiu ao evento, teño que gastar moito tempo de calidade escoitando tanto os sistemas de altofalantes de 13 e 19. Aínda que escoitei só os clips de música provistos, a maioría era familiar para min.
Quedei moi feliz de escoitar a cantidade da calidade de son do meu sistema doméstico que parecía penetrar nos sistemas do automóbil. O primeiro que notei foi que, como ocorreu nos altofalantes da miña casa, non puiden escoitar as transicións entre os condutores; Isto é principalmente porque compras o sistema doméstico en primeiro lugar. Do mesmo xeito que os altofalantes domésticos, as coloracións son moi, moi pequenas e todo o sistema só soa notablemente neutro e atractivo, a diferenza da gran maioría dos sistemas de audio do automóbil, que aos meus oídos adoitan parecer un tanto aburridos.
Tan importante, porén, foi o sistema de son do sistema, que a min non soaba en absoluto como o que previamente escoitei nos sistemas de automóbiles. Eu teño unha ampla extensión de son que se estende polo taboleiro; Para min, en realidade soou case coma se houbese altofalantes virtuais sobre o taboleiro, situados a aproximadamente un metro de cada lado, algo así como un sistema de casa real. As miñas orellas non localizaron os arreglos de midrange / tweeter do panel lateral.
Para mostrarme o que podería facer o sistema, o enxeñeiro acústico principal de Harman, Ken Deetz, puxo unha melodía EDM cun baixo masivo e ultra-dinámico que o acendía. Non distorsionou, nin o son quedou delgado, nin o woofer se desagradou. Soa case o mesmo, só un pouco máis alto, grazas, Deetz díxome, a circuítos limitadores avanzados. "Estamos executando rieles de 35 voltios (alimentación) en cargas de 4 ohmios, polo que ten moita saída", dixo.
"Normalmente, a xente de audio ten aproximadamente unha semana para axustar un coche", dixo Alan Norton, director de Global Entertainment Systems para Ford Motor Company (o pai corporativo de Lincoln). "Con este, Harman tivo o coche durante varios meses".
Antes do día, recibín unha xira pola instalación de Novi, Michigan na que Harman fai a maior parte do desenvolvemento destes sistemas. Aquí é onde se fixo a sintonía do sistema Revel no MKX. A compañía realmente instalou un sistema de altofalante Revel nunha sala adxacente, polo que durante o proceso de axuste, os enxeñeiros e os oíntes adestrados poderían escoitar o sistema Revel e logo camiñar á beira e escoitar o sistema Revel no coche. Entón, creo que non debería sorprender que o sistema do coche soe tanto como os altofalantes domésticos.
04 de 04
Revel / Lincoln System: The Technologies
E iso está en modo estéreo. Os sistemas Revel / Lincoln tamén son os primeiros en presentar o QuantumLogic Surround de Harman ou o QLS, tecnoloxía de son surround. QLS analiza o sinal de entrada, separa dixitalmente os diferentes instrumentos e, a continuación, dirixeos aos diferentes altofalantes da matriz envolvente. Os decodificadores envolventes de matriz convencional, como Dolby Pro Logic II e Lexicon Logic7 (que substituirá QLS), só analizarán as diferenzas de nivel e fase entre as canles esquerda e dereita e orientarán os sons nas canles surround sen moito respecto do seu contido de frecuencia. Tendo traballado en Dolby durante o lanzamento do Pro Logic II, estou hiper-sensible á dirección e artefactos de fase que a maioría dos decodificadores matriciais producen, e quedei sorprendido ao escoitar nin un indicio destes en QLS. Só soou como audio real de 5.1 ou 7.1.
"O que me gusta de QLS é que non está engadindo nada", dixo Norton de Ford. "Pode engadir todos os sinais de novo e obtén o mesmo sinal estéreo que comezou."
Inclúense dous modos QLS: audiencia, que proporciona un efecto envolvente ambiente bastante sutil; e Onstage, que dirixe soa de forma máis agresiva nas canles traseiras. Hai tamén un modo estéreo directo. O axuste de fábrica será o modo de audiencia predeterminado, pero quedei sorprendido ao saber canto me gustou o efecto dramático e desgustado do modo Onstage. Unha cousa interesante sobre o sistema é que non hai silenciamento nin clic cando cambia de modos, só se desvanece imperceptiblemente dun modo ao seguinte.
Tanto os sistemas Revel teñen o sistema Clari-Fi de Harman a tempo completo. Clari-Fi está deseñado para restaurar o contido de alta frecuencia aos ficheiros de audio comprimidos usando MP3 e outros códecs. Canto máis comprimido sexa a música, o maior efecto que Clari-Fi ten. Así, en sinais de radio de satélite de baixo bitrate, Clari-Fi fai moito. Cando xogas CDs, non fai nada. Recibín unha breve demostración de Clari-Fi nas instalacións de Harman's Novi e parece funcionar bastante como se anuncia.
Por suposto, como propietario de Revelo, estou prexudicado, pero para min, realmente parece un tipo de sistema de audio do automóbil diferente. Dálle unha escoita e vexa se está de acordo.