Clases de amplificadores de automóbiles

Os ABD de Amperios de potencia do automóbil

Todos os amperes de potencia realizan esencialmente a mesma función e funcionan baixo os mesmos principios básicos, pero iso non significa que todas as clases de amplificadores de automóbiles sexan iguais. Algúns amperios son máis axeitados para usos específicos que outros, e a forma máis sinxela de saber que tipo precisa é mirar a clase. Cada clase refírese a unha letra do alfabeto e está delineada con bastante claridade, aínda que tamén hai combinacións e híbridos que inclúen características de máis dunha clase.

O xefe da clase

No nivel máis básico, só hai dous tipos de amplificadores de potencia: amperes analóxicos e amperios de conmutación. Estes tipos básicos divídense en máis dunha ducia de clases escritas. Algunhas destas clases, como T e Z, son deseños propietarios e tradicionais e outros, como A e B, son producidos por unha variedade de fabricantes.

De todas as diferentes clases de amplificadores, só hai catro que se usan habitualmente nos sistemas de audio do automóbil, e un deles é un tipo de combinación. Estas catro clases de amplificadores son A, B, AB e D.

Clases de amplificadores de automóbiles
Pros Contras
Clase A
  • Saída limpa
  • Alta fidelidade
  • Baixa distorsión
  • Gran tamaño
  • Crea moita calor
Clase B
  • Eficiente
  • Tamaño máis pequeno
  • Crea menos calor
  • Baixa fidelidade de son
  • Distorsión de sinal potencial
Clase A / B
  • Máis eficiente que a clase A
  • Menor distorsión que a clase B
  • Menos eficiente que a clase B
  • Máis distorsión que a clase A
Clase D
  • Moi eficiente
  • Distorsión a altas frecuencias

Amplificadores de coche de clase A

Por definición, os amplificadores de clase A son "sempre activados". Estes amperios agrúpanse debido ao feito de que utilizan circuítos internos que están deseñados para que sempre teña corrente pasando polos transistores de saída. Este deseño básico inclúe ambas vantaxes e desvantaxes que fan que os amperios de clase A sexan adecuados para algunhas aplicacións e pouco adaptados para outros.

O maior problema cando se trata de amos de clase A en aplicacións estéreo do coche é o tamaño.

Amplificadores de coche de clase B

A diferenza dos amperios de clase A, os amplificadores de potencia de clase B están conectados. Isto significa que utilizan circuítos internos que lles permite "desconectar" os seus transistores de saída efectivamente cando non hai sinal de audio para amplificar. Isto resulta nunha eficiencia moi mellorada, o que fai que os amperios de clase B sexan moi axeitados para as aplicacións de audio do coche, pero tamén ven coa diminución da fidelidade de son.

Amplificadores de coche clase AB

Estes amperios son efectivamente un híbrido das clases tradicionais de amplificadores A e B. Aínda que os seus transistores sempre teñen corrente que flúe a través deles, utilizan circuítos que son capaces de reducir a cantidade de corrente cando non hai sinal presente. Isto resulta nun grao de eficiencia moito maior que os amperios puros de clase A sen tanta distorsión como un amplificador de clase B. Debido a estes beneficios, os amplificadores de potencia de clase AB son os amperios de gama completa máis utilizados nos sistemas de audio do automóbil.

Amplificadores de coche de clase D

Os amperes de clase A, B e AB son exemplos de clases de amplificadores analóxicos, o que fai que a clase D sexa a única clase de amplificador "conmutada" que se usa habitualmente nos sistemas de audio do automóbil. A diferenza dos átomos de clase A, B e AB, a clase D actúa activando e desactivando a corrente aos seus transistores de forma moi rápida.

Isto efectivamente crea un sinal de saída conmutado ou pulsado que está asociado ao sinal de entrada analóxico.

Aínda que os amperios do automóbil de clase D son extremadamente eficientes, o método de conmutación / pulsación resulta nunha certa distorsión nas frecuencias máis altas. Isto elimínase a miúdo por un filtro de paso baixo xa que as frecuencias máis baixas non sofren a mesma distorsión. Moitos amperes de subwoofer mono son de clase D, pero o tamaño e os beneficios de enerxía fan que sexan unha das clases de amplificadores máis populares para alto-falantes de gama completa .

Máis aló da A, B e D

A maioría dos amplificadores de audio do automóbil son A / B ou D, pero as variacións destes dous tipos principais tamén están dispoñibles.

Estas outras clases de amplificadores adoitan elixir e escoller as características dos principais tipos de amperios nun intento de aumentar o rendemento sen sacrificar demasiado a cambio.

Por exemplo, da mesma forma, os amplificadores de AB combinan os deseños de A e B, os amperios de clase BD están deseñados para ofrecer menos distorsión a altas frecuencias que os amperios de clase D con máis da eficiencia que espera dunha clase B.

Que clase de amplificador debería escoller?

Coa introdución de bD, GH e outros tipos de amplificadores, elixir a clase correcta pode parecer moito máis complicada do que nunca antes. Se só desexa un bo son, sen chegar a ser demasiado profundo, a regra básica é que os amplificadores A / B son os mellores para o amplificador completo e a maioría dos altofalantes de compoñentes, mentres que os amplificadores de clase D son mellores para conducir os subwoofers. Podes facelo moito máis complicado que iso se queres, pero unirse a ese plan básico poñerache no camiño correcto.