Conducir para Uber ou Lyft é unha forma de gañar cartos extra para o lado, pero hai moitas cousas que considerar antes de saltar, incluíndo a comprensión das cualificacións, as ganancias potenciais e os custos que terá como condutor.
Dado que os condutores de Uber e Lyft utilizan os seus propios vehículos, son responsables do seu mantemento e mantendo o tanque de gasolina cheo. Ademais, dado que os dous servizos de paseo comparten os seus condutores como contratistas, é probable que sexa unha boa idea consultar un contador sobre manexar impostos trimestrais e gastos comerciais. Mentres as cualificacións de Uber son similares ás cualificacións do condutor de Lyft, hai algunhas diferenzas fundamentais que detallaremos a continuación ademais de consideracións esenciais. Adicionalmente, algunhas destas regulacións varían segundo o estado e a cidade.
Uber vs. Lyft
Moitos dos requisitos do controlador son os mesmos para Uber e Lyft. Para cualificar para ser un condutor Uber ou Lyft, ten que ter polo menos 21 (23 nalgunhas localidades), aínda que as persoas de 19 anos ou máis poden dirixir para servizos de entrega como UberEATS. Os controladores potenciais deben usar un iPhone ou un teléfono intelixente con Android. Os controis de fondo son obrigatorios e requiren un número de seguridade social; Os condutores deben ter un rexistro de condución limpo. Os condutores de Uber deben ter polo menos tres anos de experiencia de condución, mentres que os condutores de Lyft deben ter unha licenza de conducir de polo menos un ano.
Outros requisitos varían segundo o estado e a cidade. Por exemplo, en New York City, os condutores de Uber e Lyft deben ter unha licenza comercial da TLC de Nova York (Taxi and Limousine Commission) e un vehículo con licenza comercial. Na maioría dos casos, os controladores só necesitan unha licenza de conducir. Uber ten varios requisitos básicos para vehículos en todos os estados, pero, de novo, algunhas localidades poden ter regulamentos adicionais.
Os vehículos Uber deben ser:
- Un coche de catro portas, camión ou minivan. (A transmisión manual está correcta.)
- Capaz de acomodar polo menos catro pasaxeiros
- Non máis de 15 anos de modelo
Os vehículos Uber non deben:
- Sexa un vehículo de aluguer
- Ten danos cosméticos
- Característica de marcas comerciais ou relacionadas co taxi
Se estás manexando un coche que non tes (como un membro da familia), debes incluírche na póliza de seguro do vehículo.
Os vehículos de Lyft deben ter:
- Polo menos catro portas, sen incluír portas de salto. (A transmisión manual está correcta.)
- Cinco a oito asentos, incluído o condutor
- Polo menos cinco cintos de seguridade
Os vehículos de Lyft non deben:
- Ten máis de 12 anos de idade, algo máis estricto que Uber
- Ten dano corporal ou marca corporativa
Tanto as compañías de reparto de paseos inspeccionan os vehículos para garantir que estean en estado de traballo, con calor funcional e AC.
Pros e contras da condución para Uber e Lyft
Tanto o servizo de reparto de paseos teñen os mesmos ataques e desvantaxes. En poucas palabras:
Vantaxes para os condutores:
- Elixe as túas horas
- Rexeitar paseos por calquera motivo. (Non en exceso).
- Consulta as valoracións dos pasaxeiros antes de seleccións
Desvantaxes para os condutores:
- Contratistas considerados, non empregados
- Responsable do mantemento e depreciación do automóbil
- Risco de pasaxeiros indisciplinados ou incluso violentos
O lado máis significativo de ser un condutor de Lyft ou Uber é que podes axustar o teu horario e traballar tantas como poucas horas como queiras. Os condutores son pagados por cada viaxe nunha base por minuto e milla e poden aceptar e rexeitar paseos a gusto, aínda que ambas compañías prefiren non rexeitar demasiado aos clientes.
Todos os condutores de Uber e Lyft teñen unha clasificación, segundo unha media de reseñas de pasaxeiros. Despois dun paseo, os pasaxeiros poden anonimamente puntuar o condutor nunha escala de 1 a 5 e deixar un comentario. As clasificacións máis altas supoñen máis viaxes enviados ao seu xeito. Os condutores tamén valoran os pasaxeiros de forma anónima. Os pasaxeiros Uber poden ver a súa clasificación na aplicación, mentres que os pasaxeiros de Lyft poden obter os seus por solicitude. Os controladores poden ver a clasificación dos pasaxeiros antes de aceptar ou rexeitar unha solicitude de paseo.
As desvantaxes de ser un controlador Uber ou Lyft é que ambas compañías clasifican os condutores como contratistas e, polo tanto, non levan impostos fóra do seu salario. É a túa responsabilidade aforrar diñeiro para pagar impostos e aprender sobre deducións comerciais. Os controladores Uber e Lyft tamén utilizan os seus vehículos, o que significa que están no gancho para todo o mantemento, incluíndo a reparación de danos cosméticos. Terá que estar seguro de que todo está en orde de funcionamento, incluídos os bloqueos de portas e os interruptores de fiestras de enerxía. O vehículo probablemente se depreverá máis rápido que se fose só para uso persoal. Se tes un coche que ten unha ducia de anos ou máis, terás que actualizar a un modelo máis novo.
Os controladores non sempre poderán ver o destino do pasaxeiro antes de aceptar un paseo, o que significa que podería terminar nunha longa viaxe ao final do seu turno, por exemplo, ou atoparse nun barrio fóra do seu camiño.
Outra consideración é a conduta dos pasaxeiros. Pode estar suxeito a pasaxeiros violentos e borrachos que poidan agredir ou facer danos no seu vehículo. Uber e Lyft axudarán nestas situacións, pero aínda pode ser inconveniente ou ata traumático para tratar con pasaxeiros agresivos. Debería considerar instalar unha cámara para supervisar o interior do vehículo.
Chegando a ser pagado como controlador Uber ou Lyft
Uber paga os seus controladores semanalmente mediante depósito directo. Os controladores tamén poden usar Instant Pay para transferir diñeiro en tempo real a unha conta de débito. Pay inmediato é gratuíto se rexistrarte para unha tarxeta de débeda Uber de GoBank ou 50 centavos por transacción se usa a tarxeta de débito. Os condutores de Uber poden aproveitar o programa de recompensa da empresa para aforrar diñeiro no mantemento do vehículo, asesoramento financeiro e moito máis. Ademais, os condutores poden recomendar novos pilotos e condutores para que reciban unha recompensa cando tomen o seu primeiro paseo.
Lyft tamén paga semanalmente e ten unha opción de pago instantánea opcional chamada Express Pay; As transaccións custan 50 centavos cada unha. Cando os pasaxeiros puntúan coa aplicación, os controladores manterán o importe total. Os condutores tamén poden aforrar cartos con combustible e mantemento usando o programa de recompensas de Lyft, chamado Acelerar. Os paseos máis completos cada mes, mellor as recompensas, que tamén inclúen asistencia sanitaria e axuda fiscal. O servizo de reparto de paseos tamén ten un programa de referencia para pilotos e pilotos. Os controladores de Lyft tamén teñen 100 por cento de consellos.
Os condutores de Uber e Lyft poden gañar máis durante os momentos máximos, onde as tarifas aumentan a medida que a demanda de paseos crece, como durante a hora punta ou os fins de semana festivos. Tanto Lyft como Uber fornecen pólizas de seguro para os condutores.