Consellos de cableado de bricolaxe

Antes de iniciar calquera proxecto de instalación de electrónica de bricolaxe no seu coche, é vital asegurarse de que coloque as ferramentas e materiais xuntos. Se estás instalando unha unidade principal ou calquera outro dispositivo electrónico, as principais ferramentas que precisas son:

Ademais destas ferramentas, tamén necesitarás algúns materiais para completar o teu proxecto de fiación DIY:

Comprobe os Circuítos

A Fluke DMM é unha parte esencial da caixa de ferramentas técnico ou entusiasta do entusiasmo, pero calquera vello multímetro dixital obterá o traballo. Imaxe cortesía de Hiroshi Ishii, a través de Flickr (Creative Commons 2.0)

Se tes un diagrama de cableado, podes usalo para axudar a atopar os fíos que necesitas para conectar o teu novo equipo. Non obstante, aínda é unha boa idea usar un multímetro dixital (DMM) para comprobar que ten os cables correctos. Cun DMM, podes consultar a polaridade do circuíto e verificar que estea presente a tensión axeitada.

Unha luz de proba tamén fará o truco nunha pitada, pero as probas son un pouco diferentes aos multímetros dixitais. Unha vez que as luces de proba usan lámpadas incandescentes para indicar a presenza de tensión, colocan unha carga no circuíto. Isto non é un gran problema na maioría dos casos, pero se ten un DMM é mellor estar seguro do que lamentar.

Desconecte a batería

Desconectar a batería pode aforrarche dor de cabeza a longo prazo. Imaxe cortesía de Dave Schott, a través de Flickr (Creative Commons 2.0)

Unha das consellos máis vitais para calquera proxecto de fiación de produtos electrónicos para automóbiles DIY é desconectar a batería antes de comezar. A única hora que se debe conectar a batería é cando estea a proba de fíos para verificar que teñen potencia ou chan, ou cando está a probar o seu novo equipo antes de que o faga clic en todo. Saír da batería conectado mentres está a conectarse a unha nova electrónica pode ocasionar danos ao novo dispositivo ou a outro equipo do seu coche, polo que é unha boa idea só tirar o cable negativo da batería.

Se o seu proxecto de cableado non implica a substitución da radio de fábrica, asegúrese de que a unidade de cabezal existente non teña protección antirroubo cando se desconecta a batería. Se o fai, necesitarás coñecer un código especial para que a radio volva funcionar. O código ou o procedemento de restablecemento sitúase ás veces no manual, pero o departamento de servizos no seu distribuidor local pode axudar se non.

Utiliza un Wire Stripper

Un stripper de arame de auto-axuste fai que este traballo sexa unha brisa, pero os strippers regulares tamén funcionan ben. Imaxe cortesía de Andrew Fogg, a través de Flickr (Creative Commons 2.0)

Os fíos poden ser desposuídos con calquera obxecto afiado, pero o xeito máis sinxelo e máis doado de facer o traballo é unha stripper. Tesoiras, navallas de afeitar e outros obxectos afiados poden facer o truco en apuros, pero corres o risco de cortar accidentalmente todo o fío ou, polo xeral, facer unha confusión. Cun stripper de arame, pode quitar a cantidade adecuada de illamento cada vez.

Non use fíos

As tuercas (primeiro plano) son malas noticias para a electrónica de fiación do coche; conectores de culata (fondo) facer o traballo. Imaxe cortesía de flattop341, a través de Flickr (Creative Commons 2.0)

As noces de fío están ben para a fiación eléctrica na súa casa, pero non explotar a autopista a 70 mph na súa casa, nin abaixo as estradas voltas. Debido á vibración constante que se xera cada vez que conduce o seu coche ou camión, ata as porcas máis fortes tenden a soltar co paso do tempo. Nun caso mellor, isto só fará que o dispositivo deixe de funcionar. Nun peor dos casos, algo podería desaparecer.

Use conectores soldados ou Butt

Os conectores de soldados e de culata son bos para os proxectos de fiación do coche DIY, pero a soldadura ten a vantaxe. Imaxe cortesía de Windell Oskay, a través de Flickr (Creative Commons 2.0)

A mellor forma de completar calquera proxecto de fiación de bricolaxe no seu coche é cun soldador de soldados e de soldados. Se sabe como soldar e ten o equipo, non hai mellor forma de facer o traballo. Unha boa xuntanza de soldadura manterase á vibración diaria do seu coche e tamén protexerá os fíos da oxidación.

Se non sabe como soldar, os conectores traseiros son outra opción sólida. Estes conectores parecen pequenos tubos de plástico con mangas metálicas dentro. Emprégaselles eliminando os cables que queres conectar, deslizando os fíos no conector traseiro e, a continuación, apertándoo cunha ferramenta de prensado. Esta é a forma máis sinxela de conectar calquera nova electrónica no seu coche ou camión, pero necesitará unha ferramenta de prensado para facelo correctamente.

Illar as conexións dos fíos

O encollemento térmico é a mellor forma de illar os cables, pero a cinta eléctrica fará unha pitada. WLADIMIR BULGAR / Biblioteca Fotográfica Científica / Getty

O último e posiblemente máis importante consello de fiación de bricolaxe é illar axeitadamente as conexións. Tanto se usa conectores de soldeo como de tope, o illamento axeitado axudará a asegurarse de que o seu traballo de cableado non se desmorona, corroe ou se acabe en poucos anos.

A diminución da calor é a mellor forma de illar conexións de fiación, pero tes que recordar de cortar o tubo e deslizalo sobre os fíos antes de conectalos. A continuación, pódese desprazar pola conexión e quentalo ata que crea un selo apretado ao redor dos fíos. Algúns ferros de soldados teñen suxestións especiais que están deseñados para activar o tubo de encollemento térmico, pero simplemente poñer a punta dun soldador en quente preto do tubo adoitan facer o truco (só hai que ter coidado de non derretir o calor e encollerlo coa soldadura ferro).

A cinta eléctrica tamén fará o traballo, pero debes asegurarte de usar un produto de alta calidade. Se usa unha cinta eléctrica de baixa calidade ou outro tipo de cinta, pode desprenderse, romper ou desaparecer co paso do tempo.