01 de 09
Instalación dun coche estéreo
Popping nunha nova unidade principal é unha das actualizacións máis fáciles que podes facer para o teu coche, polo que é un lugar fantástico para comezar un inexperto do-it-yourselfer. Un novo estéreo daralle acceso a todas as canles de radio HD na súa zona, pero tamén pode actualizar a un receptor de satélite , reprodutor de DVD ou a outras opcións divertidas. Se só está a substituír unha unidade antiga cunha nova, adoita ser un traballo moi sinxelo.
Ferramentas do Comercio
Antes de comezar, pode querer reunir algunhas ferramentas básicas. Normalmente necesitarás os dous destornilladores de cabeza plana e Phillips para substituír unha radio. Algunhas radios son mantidas por parafusos, parafusos Torx e outros tipos de fixador, así que tamén podes necesitar algunhas ferramentas especiais.
Tamén necesitará algún xeito de conectar a nova unidade. Se non tes un arnés de adaptador listo para ir, entón algúns conectores de engaste ou un soldador farán ben.
02 de 09
Cada vehículo é diferente
Na maioría dos casos, terás que eliminar algún tipo de peza para acceder ao estéreo. Estas pezas de corte aparecen ás veces correctas, pero moitas delas teñen tornillos ocultos detrás da bandexa de cinzas, interruptores ou enchufes. Despois de eliminar todos os parafusos, pode inserir un destornillador plano e tentar abrir a peza de corte.
Nunca forzas unha peza de acabado, placa cara ou outro compoñente de plstico de plástico. Se se sente como o compoñente está ligado a algo, probablemente sexa. Examine coidadosamente a área onde está unida, e probabelmente atoparás un parafuso, un parafuso ou outro elemento de fijación.
Algunhas radios son mantidas con outros métodos. As unidades de cabezallo de Ford OEM ás veces son mantidas por broches internos que só poden ser liberados por unha ferramenta especial.
03 de 09
Non apresure
A peza de corte quedará solto despois de desfacer todas as capturas, pero aínda así pode estar conectado a compoñentes baixo o guión. Pode ter que desconectar varios interruptores, e é vital non esvarar os fíos. Algúns vehículos tamén teñen controis climáticos que están conectados a barras, liñas de baleiro e outros compoñentes.
Despois de desactivar todos os interruptores, pode tirar a peza de corte de xeito gratuíto.
04 de 09
É como tirar un dente
Algunhas unidades de cabezas OEM son cargadas con parafusos, pero outros usan parafusos Torx ou un método de fixación patentado. Neste caso, o estéreo está detido por catro parafusos. Deberá eliminar os elementos de fixación, colocarlos nun lugar seguro e, despois, tirar coidadosamente a unidade de cabina libre do taboleiro.
05 de 09
Os Dous e os Don'ts de DIN Dobre
Elimina os soportes adicionais.
Este estéreo OEM está instalado nun soporte que pode conter unha unidade de cabeza moito máis grande. Estamos a instalar outra unidade de cabeza DIN aquí, entón reutilizaremos o soporte. Se o seu coche ten un soporte como este, necesitará determinar se a súa unidade nova central necesita ou non. Poderás instalar unha unidade DIN dobre , ou ben podes ver que tes un dos poucos vehículos deseñados para unha unidade de 1,5 DIN .
06 de 09
Colectores de montaxe universais
Determine se precisa o colar universal.
A maioría dos estereos de postos de máis vén cun colar universal que funcionará nunha variedade de aplicacións. Estes colares moitas veces poden ser instalados sen hardware de montaxe adicional, porque teñen pestañas metálicas que se poden dobrar para agarrar os lados do receptáculo de guión.
Neste caso, o único colar DIN é demasiado pequeno para caber directamente no taboleiro e tampouco se inclúe dentro do soporte existente. Isto significa que non o usaremos. En vez diso, imos simplemente atornillar a nova unidade de cabeza no soporte existente. Ten en conta que os parafusos existentes poden non ser o tamaño correcto, polo que pode ter que facer unha viaxe á tenda de ferraxes.
07 de 09
Opcións de cableado
O enchufe OEM e a unidade de reposición non coinciden, pero hai algunhas formas diferentes de manexar esa situación. O xeito máis sinxelo é mercar un arnés de adaptador. Se atopas un arnés que está deseñado especificamente para a túa unidade de cabeza e un vehículo, só podes conectarlo e facelo. Tamén podes atopar un arnés que poidas conectar co pigtail que veu coa túa nova unidade de cabeza.
A outra opción é cortar o arnés do OEM e conectar a porca do posto directamente a ela. Se optas por percorrer esa ruta, podes usar conectores ou soldados.
08 de 09
Costura todo xuntos
A forma máis rápida de conectar un pigtail de reposición a un arnés do OEM é con conectores de crimpado. Simplemente tira dous fíos, deslícelos nun conector e engádelo. Nesta fase, é vital conectar correctamente cada fío. Algunhas unidades principais de OEM teñen diagramas de fíos impresos neles, pero pode ter que buscar un para estar seguro.
Cada OEM ten o seu propio sistema para as cores do fío de altofalante. Nalgúns casos, cada altofalante estará representado por unha soa cor, e un dos fíos terá un trazador negro. Noutros casos, cada par de cables serán diferentes tons da mesma cor.
Se non pode atopar un diagrama de cableado, pódese usar unha luz de proba para identificar os cables de chan e de potencia. Cando localiza os cables de alimentación, asegúrate de calcular cal quente sempre.
Tamén pode determinar a identidade de cada fío de altofalante cunha batería de 1,5 v. Deberás tocar os terminais da batería positivos e negativos a diferentes combinacións de fíos. Cando escoita un pequeno pop de estático dun dos altofalantes, isto significa que atopou os dous fíos que se conectan a el.
09 de 09
Este Stereo Goes to Eleven
Despois de ter conectado a nova unidade principal, simplemente pode desfacer o procedemento de eliminación. Debería ser só unha cuestión de atornillar a nova unidade de cabezallo no seu lugar, estalar a tapa de novo e acender o novo estereofónico.