Existen dous tipos principais de sistemas de seguimento de presión de neumáticos . Un tipo usa sensores que están instalados dentro dos pneumáticos, caso en que o sensor é normalmente unha parte interna da hasta da válvula. O outro tipo usa sensores que están integrados nas táboas da táboa da válvula. Cada tipo de sensor ten as súas propias vantaxes e desvantaxes, pero só o tipo de tapa pode instalarse na casa.
Se queres un sistema que ten sensores integrados nas puntas da chave, tes dúas opcións. O máis sinxelo é facer o traballo polo teu mecánico. O outro é eliminar os pneumáticos na casa e levalos a unha tenda de pneumáticos ou a un mecánico que posúe un interruptor de esfera e unha máquina de equilibrio. Podes facelo tecnicamente incluso facendo isto na túa casa se tes o teu propio interruptor, pero a maioría da xente non terá esa opción.
En calquera caso, a instalación dun monitor de presión de neumáticos de reposición que utiliza sensores internos implica romper a perla en cada pneumático, eliminar as puntas da chave e reemplazarlas por sensores.
Os sistemas de monitorización de presión de neumáticos baseados en capas normalmente poden instalarse sen ningún equipo especial. Para instalar este tipo de sistema, necesitarás:
- Suficientes sensores para os teus pneumáticos.
- Unidade receptora deseñada para o seu uso cos sensores.
- Nalgún lugar para almacenar as táboas de velas da vella válvula.
- Composto antipolvo (opcional).
01 de 05
Prepare o teu vehículo para os sensores.
O primeiro paso é eliminar as táboas da táboa da válvula e gardalas en algún lugar seguro . Non terás ningunha necesidade inmediata para eles, pero necesitaras se algunha vez decides eliminar o sistema de seguimento no futuro.
Se recentemente revisaches a presión do teu neumático, podes pasar ao seguinte paso. Non obstante, debes asegurarte de verificalo se aínda non teño tempo.
Se a presión do neumático é baixa, quererá adaptala ao nivel correcto de inflación antes de instalar os sensores. Cada coche ten os seus propios requisitos, así que asegúrese de verificar o manual do usuario, as etiquetas de especificacións ou as paredes laterais do pneumático se non está seguro de canta presión necesitan os seus pneumáticos.
02 de 05
Calibra o sistema de monitorización da presión do neumático.
Algúns monitores de presión de pneumáticos son fáciles de calibrar e outros sistemas non se poden calibrar. Se compras un sistema que non se pode calibrar, é vital escoller unha que sexa compatible coa cantidade de presión nos seus pneumáticos.
Por exemplo, se os pneumáticos deben inflarse a 35 PSI, pero cómpre calibrar os sensores a 50 PSI, sempre mostrarán os seus pneumáticos como sub-inflados aínda que non sexan.
Se o sistema pode ser calibrado, asegúrese de axustalo á cantidade específica de presión que o vehículo necesita. Tamén pode configurar o limiar en que o sistema o alerta. Xa que algúns monitores non mostran a presión real nos pneumáticos, é importante saber o que é o limiar de alerta.
03 de 05
Instala os sensores de presión do neumático.
O proceso de instalación de sensores de presión de pneumáticos a base de tapa é incrible simple. Aínda que non teña experiencia no seu coche, non terá ningún problema. Na maioría dos casos, todo o que tes que facer é enroscar os sensores no lugar das táboas da tapa da válvula.
É importante que non cruce os sensores porque necesita un selo apretado para que o sistema funcione correctamente. As tapas normais da tapa da válvula non suxeitan a presión traseira porque as válvulas schrader están deseñadas para facelo. Non obstante, os sensores baseados en tapa deprimen as válvulas do mesmo xeito que calquera outro controlador de presión do neumático. Isto significa que é vital para conseguir un selado axustado ao atornillar o sensor.
Tamén pode querer usar un pequeno bit dun composto anti-seize cando instala os sensores. Nalgúns casos, os fíos do sensor poden corroerse ou fusionarse nos fíos de punta da válvula. Se isto ocorre, é posible que non poidas eliminar os sensores. Non obstante, é vital asegurarse de que o composto non se espere no mecanismo do sensor.
04 de 05
Activar o sistema.
O último paso consiste en acender o monitor de presión do neumático e comprobar que reciba un sinal de cada pneumático. Se non o é, terá que pasar por un procedemento de solución de problemas para determinar o problema.
Algúns sistemas deseñados para automóbiles de pasaxeiros poden non ter unha forza de sinal suficientemente alta para traballar nun camión longo, SUV ou vehículo recreativo. O seu sistema tamén pode non funcionar correctamente debido a baixos niveis de batería nas táboas dos sensores.
05 de 05
Cambiar pneumáticos ou mercar un vehículo novo.
Se compras novos pneumáticos ou llantas, ou actualiza todo o teu vehículo, é fácil levar contigo un sistema de seguimento de presión de pneumáticos baseado en táboas. Mentres que os monitores en neumáticos adoitan ter que ir co seu vello coche no caso de que o vendas, é unha cuestión moi sinxela que simplemente xurda os sensores nun sistema baseado en tapa e lévalos contigo. Simplemente elimine os sensores, substitúeo cos tapóns que gardou durante o procedemento de instalación inicial e é bo ir.
Intercambiar un sistema de monitorización de presión de neumáticos para o automóbil a un novo vehículo é tan sinxelo. Simplemente instale os sensores do novo vehículo, asegúrese de que todo está calibrado correctamente, eo seu novo vehículo terá un monitor de presión de pneumáticos de reposición.