Se realmente precisa unha antena de coche novo, entón pode ir con calquera substitución de OEM que está deseñado especificamente para o seu vehículo, ou pode obter unha unidade de mercado xenérico. É prácticamente contigo, pero as antenas de fábrica normalmente non funcionan mellor que as de mercado de accesorios, e adoitan ser máis caras. Dependendo do tipo de coche que conduza e cantos anos ten, tamén pode ter problemas para obter as mans un substituto.
Escolla unha antena de substitución
Antes de escoller unha antena de substitución, asegúrese de que realmente necesita un en primeiro lugar. Para ese efecto, pode querer comezar por comprobar o cable que conecta a súa antena á unidade principal . Se non está firmemente asentado na unidade de cabeza, ou está corroído ou dano de calquera outra forma, entón debes abordar ese problema primeiro.
Outra proba fácil é sintonizar unha emisora de radio e, a continuación, tentar mover o mástil da antena. Se pensas que o mastro ondula moito e que a túa recepción de radio está afectada, podes simplemente apretar o mastro ou o conxunto.
Se o mástil está roto ou atopa oxidación, corrosión ou outro dano, entón terá que decidir que tipo de antena de substitución comprar. Se, por outra banda, non hai nada malo coa antena, podes ver estas outras formas de mellorar a recepción de radio do teu coche .
Mástiles de reemplazo de antena
A cuestión de antena máis fácil de abordar é un mastro quebrado ou desaparecido. Algúns mastros atornillan o conxunto de antenas principais e poden soltarse ao longo do tempo (ou roubados por vándalos). Se ese é o caso, entón quererá comezar por consultar co seu distribuidor local para ver se está dispoñible unha substitución OEM. Se hai un reemplazo de axuste directo dispoñible e a base á que se achega o mástil non está ferrugem ou corroído, entón será a solución máis sinxela.
Asembleas antena OEM
Se a súa antena está ferrugem ou corroídos, probablemente terá que reemplazar todo no canto de só o mástil. Nese caso, o uso dun conxunto de OEM adoita ser o camiño de menor resistencia, pero non adoita ser o xeito máis barato de percorrer. Nunca falla comprobar co seu distribuidor local o seu prezo e dispoñibilidade, pero unha unidade de mercado de traballo adoita funcionar igual por menos diñeiro. Tamén pode substituír unha antena OEM fixa cunha unidade de reposición motorizada se o desexa.
Antenas de mercado fixas
Na maioría dos casos, atoparás que unha antena de reposición fixa ríxida é a opción menos custosa. Estas unidades bastante básicas e de tamaño único adoitan estar deseñadas para cubrir unha gama de vehículos, polo que quizais non poidas atopar unha unidade de reposición que se vexa exactamente como a unidade de fábrica que está a substituír. Non obstante, son funcionalmente iguais, e debes obter aproximadamente o mesmo rendemento dunha unidade de reposición que podes esperar dunha antena de fábrica.
Antenas motorizadas
Se o teu coche ven cunha antena motorizada ou non, sempre tes a opción de substituír a túa unidade de fábrica cun motorizado. Estas antenas están deseñadas para estender o mástil ao acender a radio e retrairla cando apague a radio. Son significativamente máis caros que as antenas fixas, pero ofrecen algo de tranquilidade. Se xa tivo un mastro de antena roto ou roubado por un vándalo, probablemente descansará moito máis fácilmente cunha antena motorizada.
Adaptadores de antena de fábrica
A maioría das radios de vehículos de fábrica e de accesorios utilizan unha conexión de antena estándar que se denomina "toma de Motorola" e a maioría das antenas e cables de antena usan "enchufes de Motorola". Con todo, hai algunhas excepcións notables. Se dirixe un vehículo Volkswagen, Nissan ou GM, e aínda ten a radio de fábrica, pode que necesite comprar un adaptador para conectar unha antena de reposición. Estes adaptadores son moi fáciles de instalar e normalmente non son tan caros, pero aínda debes verificar se necesitas un antes de instalar unha antena de reposición.