Para determinar se un aquecedor operador de batería funcionará para ti, é importante decidir cales son os seus obxectivos. ¿Quere quentar o volume interior do seu vehículo un número específico de graos? Ou só desexa descongelar o parabrisas para que non teña que saír dun rascador de xeo e conxelar os dedos todas as mañás? O primeiro é moito máis intensivo en enerxía, e se ese é o seu obxectivo final, seguramente termine decepcionado con case calquera estufa de coche portátil que poida atopar.
Usando caldeiras operadas por batería para quentar un coche
Se queres usar un aquecedor a batería para quentar o volume de aire dentro do teu coche ou camión, hai dúas cousas que necesitas ter en conta. A primeira é a cantidade de electricidade que necesitará o aquecedor. Por exemplo, digamos que estás traballando cun aquecedor de batería de 500 vatios que está conectado á batería do teu coche. Co fin de descubrir cantidade de amperaxe que desecha este aquecedor, pode dividir a potencia por 12 V.
500 W / 12 V = 41.667 ASe a batería do seu coche ten 50 amp de capacidade de reserva, podería executar ese aquecedor por pouco máis dunha hora antes de drenar a batería. Por suposto, as baterías de automóbiles non están deseñadas para funcionar así, e descargar completamente a batería danará .
O principal punto deste exercicio era demostrar que mesmo unha batería grande como a do seu coche só pode executar un aquecedor por un tempo moi limitado, o que significa que os calefactores con batería que usan algo máis pequeno que a batería do automóbil fornecerán incluso menos calor. Algúns quentadores que funcionan con batería conteñen pilas de xel considerable que son comparables ás baterías mariñas de ciclo profundo, pero aínda se trata dunha cantidade limitada de capacidade de reserva e potencia de saída de calor.
A segunda consideración é o volume de aire que está intentando quentar e cantas enerxías levará para acadar ese obxectivo. Este é un tema moito máis complicado xa que hai que ter en conta non só o volume de aire, senón o tamaño e composición de cada obxecto dentro do vehículo, a temperatura de inicio do aire, a humidade relativa e outros factores. A cantidade relativamente pequena de espazo dentro do seu automóbil significa que non necesita un aquecedor tremendamente poderoso, senón que tamén ten que considerar a perda de calor polas xanelas e o feito de que pode quedar moi frío no interior dun coche durante a noite.
Empregando caldeiras operadas por batería para descongelar os parabrisas
Se estás máis preocupado por simplemente descongelar o teu parabrisas e, potencialmente, levando un pouco de chill ao aire, ao mesmo tempo, un caldeiro operador de batería podería facer o truco. A menos que estea lidando con follas de xeo grosas, mesmo un quentador relativamente baixo de enerxía como algunhas das unidades de batería de 200 vatios, aí fóra, probabelmente, fagan o traballo á súa satisfacción. Por suposto, case calquera outro tipo de calefactor eléctrico fará un mellor traballo. Se un complemento de coche de engenhos realmente non é unha opción, entón pode valer a pena ollar a un arrancador do automóbil remoto , que permitirá que o coche funcione e quente antes de saír.