Aumentar a conciencia estatal para diminuír o perigo
A tecnoloxía de seguridade automotriz é moi fácil de envolver a cabeza, pero os sistemas avanzados de asistencia ao condutor (ADAS) son un pouco máis difíciles de definir. Neste punto, o debate sobre se os freos anti-bloqueo son realmente necesarios é prácticamente inexistente, pero a maioría das tecnoloxías clasificadas como ADAS aínda se ven como luxos ou incluso curiosas curiosidades.
O problema é que os sistemas avanzados de asistencia ao condutor son sistemas e características que fornecen un controlador con información esencial, automatizar tarefas difíciles ou repetitivas, co obxectivo de xerar un aumento global da seguridade do automóbil para todos na estrada. Dado que estes sistemas son tan variados, non sempre é fácil ver como algúns realmente se relacionan coa seguridade.
Algúns sistemas avanzados de asistencia a condutores mantivéronse durante moito tempo e xa demostraron unha e outra vez como resultado unha experiencia de condución mellorada ou unha mellor seguridade viaria en xeral. A navegación GPS, por exemplo, volveuse cada vez máis común nos sistemas de información de OEM desde a súa primeira introdución na década de 1990. Non atoparás moitos motores que desexan os días de mapas en papel, pero outras tecnoloxías de control avanzadas parecen un pouco máis esotéricas.
Moitos sistemas avanzados de asistencia ao condutor encóntranse na vangarda das tecnoloxías automotrices emerxentes e o xurado aínda está a piques de saír. Algúns destes sistemas terán a capacidade de permanecer para seguir, e pode esperar ver polo menos algúns deles no seu próximo coche. Outros poden esfregar e desaparecer ou ser reemplazados por mellores implementacións da mesma idea básica. Dado que ADAS confía na electrónica e moitas veces inclúe elementos de firmware, o desenvolvemento destes sistemas de punta está rexido por estándares internacionais de seguridade como IEC-61508 e ISO-26262 .
Os sistemas de asistencia a condutores avanzados son axustados cada ano, pero aquí hai trece opcións diferentes que pode que queiras consultar a próxima vez que estea no mercado para un coche novo.
01 de 13
Control de cruce adaptativo
Esta avanzada tecnoloxía de asistencia ao condutor é especialmente útil na estrada, onde os condutores terán que controlar de forma continua os seus sistemas de control de cruceiro por motivos de seguridade. Cun control de crucero avanzado, un vehículo automáticamente ralentizarase ou acelerará en resposta ás accións do coche ou camión fronte a el. A maioría destes sistemas apagan automaticamente por baixo dun determinado límite de velocidade, pero outros poden mesmo usarse en tráfico de parada e desprazamento. Máis »
02 de 13
Control de luz adaptable
Os sistemas de control de luz adaptativos están deseñados para axudar aos condutores a ver mellor e máis na escuridade. Esta avanzada tecnoloxía de asistencia ao condutor permite que os faros giren e xira para mellor iluminar a estrada a través das esquinas e noutras circunstancias. Máis »
03 de 13
Frenado automático
A freada automática é unha tecnoloxía preescolar que está deseñada para reducir a gravidade das colisións a alta velocidade no caso de que a atención do condutor falle. Aínda que algúns sistemas de freada automáticos poden realmente evitar as colisións, normalmente son para retardar o vehículo ata o punto onde se producen menos danos e as fatalidades son improbables. Máis »
04 de 13
Aparcadoiro automático
Os sistemas de aparcamento automático varían dun OEM a outro, pero a maioría deles están deseñados para axudar a un parque paralelo do condutor. Algúns destes sistemas poden realmente realizar todo o traballo de forma automática, e outros simplemente fornecen consellos para que o condutor saiba cando girar o volante e cando se deter. Máis »
05 de 13
Detección de puntos cegos
Os sistemas de detección de puntos cegos usan unha variedade de sensores para proporcionar un controlador con información vital que sería difícil ou imposible de chegar a través de calquera outro medio. Algúns destes sistemas soarán unha alarma se senten a presenza dun obxecto nun punto cego e outros inclúen cámaras que poden transmitir unha imaxe á unidade de cabeza ou a outro monitor. Máis »
06 de 13
Sistemas de evasión de colisións
Os sistemas de evasión de colisión usan unha variedade de sensores para determinar se un vehículo está en perigo de chocar con outro obxecto. Estes sistemas normalmente poden sentir a proximidade doutros vehículos, peóns, animais e obstáculos viales. Cando o vehículo está en perigo de chocar con outro obxecto, o sistema de prevención de colisión avisará ao condutor. Algúns destes sistemas tamén poden tomar outras medidas preventivas, como precargar os freos ou aplicar tensión aos cintos de seguridade. Máis »
07 de 13
Detección de somnolencia do controlador
Os sistemas de detección de sensación de somnolencia ou do condutor usan diferentes medios para determinar se a atención do condutor comeza a vagar. Algúns destes sistemas buscan que a cabeza do condutor axuste nun movemento revelador que indica somnolencia e outros usan tecnoloxía similar aos sistemas de alerta de detección de carril. Máis »
08 de 13
Navegación GPS
Os sistemas de navegación GPS efectivamente reemplazan volumes e engorrosos mapas de papel. Estes dispositivos adoitan ser capaces de proporcionar instrucións vocales tamén, o que evita que o controlador teña que mirar realmente a pantalla. Algúns sistemas de navegación GPS tamén fornecen datos de tráfico en directo, que os controladores previamente deberían obter ao escoitar as emisoras de noticias. Máis »
09 de 13
Control de baixada do monte
O control de baixada do outeiro é unha avanzada tecnoloxía de asistencia ao condutor que facilita a baixada de inclinacións inclinadas. Estes sistemas normalmente funcionan activando os freos para frear automáticamente o vehículo, que funciona co mesmo mecanismo básico que permite funcionar ABS, TCS e outras tecnoloxías. Algúns sistemas de control de descenso de outeiros permiten a velocidade de modificación a través do sistema de control de cruceiros e normalmente poden ser substituídos presionando o freo ou o acelerador. Máis »
10 de 13
Adaptación intelixente de velocidade
Este avanzado sistema de asistencia ao condutor depende dunha variedade de información para axudar un controlador a manter unha velocidade legal. Dado que estes sistemas monitorean a velocidade actual e comparándoo co límite de velocidade local, só funcionan en determinadas áreas.
11 de 13
Sistemas de advertencia de saída de carril
Os sistemas de alerta de saída de carril utilizan unha variedade de sensores para asegurarse de que un vehículo non saia accidentalmente do seu carril. Se o sistema determina que o vehículo está á deriva, soará unha alarma para que o condutor poida tomar unha acción correctiva a tempo para evitar chocar contra outro automóbil ou saír da estrada. Os sistemas de asistencia ao mantemento de carril van un paso adiante e son realmente capaces de tomar pequenas accións correctivas sen a entrada de controladores. Máis »
12 de 13
Visión nocturna
Os sistemas de visión nocturna permiten aos condutores ver cousas que doutro xeito serían difíciles ou imposibles de facer na noite. Hai unha serie de implementacións diferentes, que poden dividirse nas categorías de activo e pasivo. Os sistemas de visión nocturna activa a luz infrarroja e os sistemas pasivos baséanse na enerxía térmica que emana de coches, animais e outros obxectos. Máis »
13 de 13
Monitorización de presión de pneumáticos
Os sistemas de control de presión de pneumáticos proporcionan ao condutor información sobre o nivel de inflación de cada pneumático. Unha vez que a única outra forma de descubrir a presión dos pneumáticos implica saír do coche, caer no chan e comprobar físicamente cada pneumático cun indicador, isto supón un gran aumento de comodidade. Máis »