Hai dous motivos principais que podes considerar usar un calefactor de espazo como un calefactor de vehículos eléctricos: como reemplazo dun sistema de HVAC mal funcionamento ou como unha alternativa para "garaging" o seu vehículo. Unha vez que cada unha delas ten obxectivos ligeramente diferentes, hai moitos problemas que debes considerar antes de comprar ou usar un calefactor eléctrico.
Algunhas das cuestións máis importantes a pensar antes de comprar un calefactor de vehículos eléctricos son se se usa un calefactor de 120 voltios ou 12 voltios, se é seguro empregar un caleiro de coche portátil no seu vehículo e a cantidade de potencia que necesita para quentar o teu coche. Os escollos importantes que pode atopar inclúen picos de botella de subministración de enerxía, riscos de incendio e perda de calor.
Quentadores de espazo residencial vs caldeadores de automóbiles eléctricos de 12 voltios
Os quentadores de espazo residencial están deseñados para funcionar con corrente alterna. En América do Norte, isto significa que corren con 120 V AC. Na maioría dos casos, o sistema eléctrico do seu coche fornece 12 V DC, que pode fluctuar cara arriba ou abaixo en función de factores como o nivel de carga da batería ea carga global no sistema. Para utilizar un calefactor de espazo residencial como un calefactor de coche eléctrico, ten que ser conectado a un inversor , que é un dispositivo que efectivamente converte a enerxía de corrente do sistema eléctrico do vehículo á corrente alterna que precisa o aquecedor.
Algúns quentadores de espazo están especialmente deseñados para seren utilizados como calefactores de vehículos eléctricos. Estas unidades funcionan con DC en lugar de AC, o que significa que non necesitas un inversor. Algúns calefactores de vehículos de 12 V pódense conectar a un receptáculo de encendedor de cigarro ou a unha toma de accesorios dedicada , pero só son capaces de proporcionar unha cantidade limitada de calor. Os quentadores de automóbil máis potentes de 12 V requiren unha conexión directa á batería debido á cantidade de amperaxe que precisan deseñar.
No caso de que se utilice un calefactor espacial para substituír un sistema HVAC mal funcionando, normalmente é mellor usar un calefactor de 12 V. Aínda que se pode usar calquera aquecedor de espazo residencial nun coche, é máis eficiente usar un aquecedor de 12 V que conectar un aquecedor de 120 V nun inversor.
No caso de que o calefactor se empregue como alternativa alternante (isto é, para quentar o vehículo antes de un descanso no frío), un calefactor de espazo de 120 V é ás veces a mellor opción. Se o vehículo está fóra de funcionamento, poder executar un calefactor de 12 V pode drenar a batería ata o punto onde o vehículo non se inicia, mentres que un calefactor de espazo residencial de 120 V pode conectarse a unha toma conveniente cun cable de extensión axeitado que está deseñado para uso ao aire libre.
A cuestión da combustión
Independentemente de por que está a usar un aquecedor de coche eléctrico, o tema máis importante a considerar é se está creando inadvertidamente un perigo de incendio. A maioría dos quentadores residenciais teñen avisos de que todos os materiais combustibles deben manterse a unha distancia mínima de todos os lados do aquecedor. A distancia específica pode variar, pero normalmente é polo menos uns metros, o que pode dificultar a localización segura para colocar un aquecedor residencial dentro dun automóbil ou un camión. Non é imposible, pero sempre debe usar o sentido común e evitar poñer un destes quentadores preto de calquera obxecto combustible.
Unha vez que os calefactores de automóbiles de 12 V están deseñados especificamente para aplicacións automotrices, normalmente son máis seguros de usar nesas aplicacións que os quentadores de espazo residencial. Aínda é importante usar o sentido común ao instalar un destes quentadores e a instalación nun aquecedor de 12 V tamén pode introducir riscos de incendio adicional se non se realiza correctamente.
Película cúbica e perda de calor
Ao seleccionar un calefactor de espazo para usar como un aquecedor de coche eléctrico, considere o volume do aire que debe ser quentado ademais da perda de calor. Mentres un calefactor de espazo residencial que está deseñado para quentar un cuarto de 10 x 10 'non debería ter problemas para quentar o volume interior dun pequeno coche de pasaxeiros ou camión, a perda de calor pode converterse nun problema.