¿Que é un escáner OBD-II?

Diagnósticos a bordo II (OBD-II) é un sistema estandarizado que utiliza computadoras a bordo en automóbiles e camións para autodiagnóstico e informes. Este sistema xurdiu a partir das regulacións do Consello de Recursos de Californa Air (CARB) e foi implementado coas especificacións desenvolvidas pola Sociedade de Enxeñeiros Automotivos (SAE).

A diferenza do anterior, os sistemas OBD-I específicos de OEM, os sistemas OBD-II utilizan os mesmos protocolos de comunicación, denominacións de código e conectores dun fabricante a outro. Isto permite que un único escáner OBD-II proporcione acceso aos datos que estes sistemas son capaces de proporcionar en todas as marcas e modelos de vehículos producidos desde 1996, que foi o primeiro ano modelo que se requiría a través do taboleiro OBD-II.

Tipos de escáneres OBD-II

Existen dúas categorías básicas de escáneres OBD-II que atoparás en estado salvaxe.

¿Que pode facer un escáner OBD-II?

A funcionalidade dun escáner OBD-II depende de se se trata dun "lector de código" básico ou dunha ferramenta de escaneo máis avanzada. Os lectores de código básicos só poden ler e borrar códigos, mentres que as ferramentas avanzadas de dixitalización tamén poden ver datos en directo e gravados, proporcionan amplas bases de coñecemento, proporcionan acceso a controis bidireccionais e probas, e outras funcionalidades avanzadas.

Todas as ferramentas de escaneo OBD-II ofrecen algunha funcionalidade básica, que inclúe a capacidade de ler e limpar códigos. Estes escáneres tamén poden ofrecer a posibilidade de comprobar os códigos pendentes ou suaves, que aínda non activaron a luz do motor de verificación e proporcionan acceso a unha gran cantidade de información. Os datos de prácticamente todos os sensores que fornecen unha entrada para a computadora a bordo pódense ver mediante un escáner OBD-II, e algúns escáneres tamén poden configurar listas personalizadas de ID de parámetros (PID). Algúns escáneres tamén fornecen acceso a monitores de preparación e outra información.

Como funcionan os escáneres OBD-II?

Dado que os sistemas OBD-II están estandarizados, os escáneres OBD-II son relativamente sinxelos. Todos usan o mesmo conector, que é definido pola SAE J1962. As ferramentas de dixitalización básicas funcionan simplemente inserindo un conector universal no conector de diagnóstico OBD-II nun vehículo. Algunhas ferramentas avanzadas de dixitalización tamén inclúen claves ou módulos que aumentan o conector universal para acceder ou interactuar con información ou controis específicos do OEM.

Escolla o escáner dereito OBD-II

Se tes un coche que foi construído despois de 1996 e fas algún tipo de traballo nela, xa sexa para aforrar cartos ou simplemente porque che guste incorporarte as mans ben, entón un escáner OBD-II pode ser un valioso complemento para a túa caixa de ferramentas. Non obstante, iso non significa que todo mecánico de xardíns traseiros saia e deixe 20.000 dólares nunha ferramenta de escaneo de gama alta de Snap-on ou Mac.

Os mecánicos de bricolaxe teñen moitas opcións menos económicas para explorar, así que quererá revisalas antes de realizar unha compra. Por exemplo, moitas tendas de pezas verificarán os seus códigos de xeito gratuíto e podes atopar moita información de diagnóstico gratuitamente en Internet. En moitos casos, pode ser todo o que necesitas.

Se queres un pouco máis de flexibilidade, hai unha serie de opcións de ferramentas de escaneo barato que podes consultar. Os lectores de código dedicados que tamén fornecen acceso a PID son unha opción a mirar e moitas veces pode atopar unha decente por menos de 100 dólares. Outra opción, especialmente se ten un teléfono intelixente Android bo, é un escáner Bluetooth ELM 327 , que é un camiño máis barato para esencialmente a mesma funcionalidade.