As luces interiores do automóbil pódense dividir en diferentes categorías como luces de taboleiro, luces de cúpula, luces de mapa e outros, e poden fallar ao mesmo tempo dunha vez. Unha vez que hai tantos tipos diferentes de luces interiores de automóbiles, o fallo pode ser unha molestia ou un problema de seguridade real. En calquera caso, descubrir que facer cando as luces interiores do seu coche paran de funcionar adoita ser un proceso de diagnóstico bastante sinxelo que se pode realizar con algunhas ferramentas moi básicas como os chave de fenda e unha luz de proba .
Cales son as luces interiores do coche?
A iluminación interior é un dos dous paraugas bastante amplos que abarcan todos os diferentes tipos de luces dentro e arredor do seu coche. A outra categoría é a iluminación exterior, que abrangue todo, desde os faros ata as luces da cola e todo entre.
As luces interiores do automóbil poden ser aínda máis desglosadas polos seus fins específicos. As luces de cúpula adoitan estar situadas na parte superior e iluminan o interior do seu coche pola noite, mentres que as luces do mapa, situadas preto ou preto das viseras solares, orixinaronse originalmente para facilitar literalmente a lectura de mapas físicos (enlaces a PDF) pola noite. As luces do taboleiro poden axudarche a ver os teus instrumentos , como o velocímetro, á noite e moitas veces son axustados para axudar a evitar a ceguera nocturna.
Algúns autos tamén dispoñen de outras categorías especializadas de iluminación interior, como as luces de paso que o axudan a entrar no seu coche pola noite sen tropezar, e algúns incluso teñen luces de "boa benvida" que proxectan un logotipo ou charco de luz no chan cando abra a porta.
Dependendo do vehículo, todas as luces interiores poden estar nun circuíto, ou pode haber varios circuítos. Unha luz interior tamén pode ser controlada por varios interruptores, polo que hai unha serie de diferentes formas potenciais de fallar. Por exemplo, unha luz de cúpula pode ter un interruptor manual na luz, aínda que tamén se pode conectar ou desconectar, ou dimmed, mediante un interruptor no taboleiro.
Comezar co botón Dome Light ou Dimmer Switch
Cando as luces interiores do seu coche paran de funcionar, o mellor lugar para comezar tamén é a solución máis sinxela. A causa máis común deste problema é cando alguén que non o usa o controlador utiliza o interruptor de luz ou dimmer. Isto pode deixar as luces interiores nun estado onde xa non saen ao abrir a porta.
Dependendo de como se conectan as luces interiores e os tipos de interruptores que teña, é posible que necesites empurrar unha combinación diferente de botóns para que as luces interiores sexan instaladas. En xeral, quererá xirar o dimmer (se hai un) e probalo en diferentes posicións. Nalgúns casos, a rotación do escurecer todo o camiño nunha dirección fará que faga clic, o que pode indicar que está na posición actual ou a posición de apagado.
Co dimmer en diferentes posicións ou o botón de luz interior montado no taboleiro en diferentes posicións, pode probar a operación da luz da cúpula, a luz do mapa ou outras luces interiores cos seus interruptores individuais.
Se non podes obter as luces interiores probando diferentes combinacións do interruptor da luz do dímero ou da cúpula, probablemente estarei tratando dun fallo real nalgún lugar da liña.
Fusibles e luces interiores do coche
Cando todas as luces interiores do seu coche paran de funcionar ao mesmo tempo, pero outras cousas como a radio aínda funcionan , esa é unha boa suxestión de que a causa raíz é algo que comparten todas as luces en común. Na maioría dos casos, iso vai ser un fusible , así que é a seguinte cousa para comprobar.
Dependendo de como se configure o seu automóbil, a súa caixa de fusibles pode estar situada en ou preto da caixa de luvas, baixo o taboleiro ou no compartimento do motor. Algúns autos aínda teñen máis dunha caixa de fusibles, polo que o manual do propietario pode ser moi útil para localizar o correcto. Se non o fas, normalmente podes buscar en Internet para atopar unha imaxe da localización da túa caixa de fusibles exacta.
O fusible que estás buscando xeralmente será o fusible "luces", aínda que pode diferir dun vehículo ao seguinte. O único xeito de coñecer con certeza é localizar un diagrama de cableado para a marca, o modelo e o ano específicos do seu coche, pero comprobar que todos os fusibles etiquetados con "luces" ou similar sexan suficientemente bos.
Dicindo se un fusible é soprado
Aínda que xeralmente se pode dicir se un fusible é soprado mirándoo, non sempre é así. Os fusibles poden explotar e aínda se ve ben, polo que a única forma de verificalos é cunha ferramenta como un multímetro ou unha luz de proba. Se ten un multímetro e non atopa continuidade entre os terminais dun fusible, isto significa que está soprado.
A forma máis sinxela de comprobar os fusibles é cunha luz de proba. Todo o que tes que facer é abrazar un extremo ao metal desnudo nalgún lugar do teu coche e logo toque o extremo da sonda a cada lado dun fusible. Coa tecla de ignición na posición actual, a luz da proba debe iluminar cando tocas os dous lados de cada fusible.
Se a luz de proba permanece escura nun lado do fusible, isto significa que está soprado e debería substituílo co mesmo tipo de fusible. Nunca use un fusible cun número maior, xa que facelo podería causar dano catastrófico á fiación no seu coche.
Problemas de fiación, cortometrajes e luces interiores
Aínda que é técnicamente posible que un fusible se sopra sen outro problema subyacente, non é moi común. Na maioría dos casos, un fusible de luz interior soprado significa que hai algún tipo de corto en algún lugar do sistema. Pode ser unha falla permanente, ou pode ser temporal, pero o único xeito de saber con certeza é substituír o fusible e ver que pasa.
Se reemplaza un fusible de luz interna e sopra de novo, isto significa que se trata dun curtocircuíto . Quizais sexa algo que poidas manipular, pero algúns curtos requiren a atención dun técnico profesional.
A maioría dos shorts pódense rastrexar a locais onde os cables se dobran e enrolan habitualmente, así que ese é o mellor lugar para comezar. Se o teu coche ten luces de mapa nas luces ou luces situadas nas portas, entón normalmente é unha aposta segura que atoparás o curto nalgún deses circuítos.
Se revisas todos os fíos onde pasan polas túas portas ou nas viseras de sol, e non podes atopar o curto, entón a túa mellor aposta é chamar a un profesional.
Interruptores de porta mala e luces interiores
O último punto de falla que pode afectar todas as luces interiores ao mesmo tempo é un mal interruptor de portas. Estes interruptores pódense atopar nos xemelgos da porta da maioría dos coches, polo que moitas veces son chamados switches de xanela.
Cando as luces interiores dun coche funcionen correctamente, adoitan xurdir cando abras a túa porta e apáguelas un pouco despois de pechar a porta. Este proceso baséase nun interruptor no xaneiro da porta que se abre cando se abre a porta e péchase ao pechar a porta.
Estes interruptores son frecuentemente cubertos por un arranque de goma que podes eliminar cun destornillador plano. O interruptor pode entón desbloquear ou desenroscar. Se ten un multímetro, pode probar o conmutador conectándose a ambos os terminais e comprobando a continuidade. Pode entón activar o interruptor e comprobar de novo. Se a lectura non cambia, o interruptor é malo.
Módulos de luz interior
Se as luces interiores permanecían por un tempo despois de pechar as portas, probablemente haxa algún tipo de módulo de temporizador no circuíto. Entón, se os fusibles son bos, o interruptor de porta cambia correctamente e todo o resto parece estar funcionando, pode estar lidando cun problema máis complexo.
Aínda que a substitución deste tipo de compoñentes xeralmente non é tan difícil, tirar pezas cun problema raramente é a solución mellor ou máis efectiva. Con isto en mente, un técnico profesional poderá axudalo se obtén isto ata agora sen atopar ningún problema obvio.
Lámpadas queimadas
Cando unha ou máis luces interiores deixan de funcionar e as outras aínda funcionan ben, o problema adoita ser só unha lámpada quemada. Isto é moi fácil de comprobar e corrixir. O primeiro paso é eliminar a tapa da luz interior que deixou de funcionar. Isto pode esixir que desbloquees uns parafusos, aínda que moitas destas fundas están encaixadas literalmente por pestanas ocultas. Estes normalmente poden aparecer co uso coidadoso dun desaparafusador fino.
Proba de lámparas interiores quemadas
Coa tapa, o seguinte paso é eliminar a lámpada. Algunhas lámpadas son eliminadas aplicando presión lixeira e torsión, mentres que outras se atornillan como unha lámpada regular, e outros se encaixan en táboas.
En calquera caso, coa eliminación do bulbo, quererá conectar as luces interiores e conectar a luz de proba entre o chan e cada terminal do enchufe, tendo moito coidado de non cortar os terminais. Se a luz de proba se ilumina, isto significa que o bulbo é malo.
Se non tes unha luz de proba, é posible que poidas probar se a lámpada é queimada. En moitos casos, atoparás que o mesmo tipo de bulbo se usa en diferentes lugares do teu coche. Por exemplo, pode que teña varias luces de cúpula que usen o mesmo tipo de lámpada, ou que as lámpadas poden ser iguais nos soportes montados en portas.
Se pode atopar unha lámpada que coincida coa que non funciona, probalo é unha simple cuestión de intercambiar a lámpada de traballo sen traballar. Se non pode atopar un traballo, pode usar unha guía de axuste en liña para atopar o número de parte correcto.
En calquera dos casos, a lámpada coñecida debe iluminarse cando se substitúe a lámpada que non funciona. Se non o fai, entón realmente estás manexando un zócalo malo, un problema de fiación ou incluso un fusible.