Algúns dos coches que ves con faro azul viñan luces de alta intensidade (HID) da fábrica e son totalmente legais. Outros autores que ves con faros azuis teñen modificacións ilegais que poden, e moitas veces, producir un boleto, ou peor. Este é un tema bastante complicado cando se achega a ela, pero a resposta simple é que debe consultar as leis específicas nas que vive antes de poñer outra cousa que non sexa unha lámpada de fenda de substitución de stock no seu coche.
Stock halogeno vs. Luces de descarga de alta intensidade
A razón pola que o tema dos faros de venda polo miúdo ou as luces "azuis" é tan complicado e é que hai dous tipos de faros de substitución que poden aparecer azul e utilizan tecnoloxías totalmente diferentes.
Algúns faros "azuis" son só cápsulas halóxenas regulares cunha película azul, mentres que outras son realmente un tipo de tecnoloxía lixeiramente diferente.
A maioría dos autos usan hoxe faros halóxenos, onde cada faro consiste nun conxunto permanente de reflectores e unha cápsula halóxena. Así, cando a lámpada se queima, pode ser substituída fácilmente por unha cápsula halógena de baixo custo e non substituír a totalidade do conxunto reflector.
As luces HID de fábrica son similares, pero no canto dun reflector deseñado para unha cápsula halógena, utilizan unha montaxe de proxector. O que isto significa é que mentres podes mercar cápsulas HID que se deslizarán directamente no teu faro de fábrica, podes crear problemas con beans brillantes e desenfocados que brillan por todo o lugar e, consecuentemente, poden causar problemas para outros controladores.
Onde está o Stands NHTSA nos Faros HID de Aftermarket
Actualmente, a maioría das xurisdicións nos Estados Unidos esixen que os fogóns se axusten aos estándares federales de seguridade de vehículos de motor (FMVSS) 108, que afirman que as cápsulas de fón de substitución deben coincidir coas dimensións e especificacións eléctricas do equipo de fábrica. Este é un problema debido ao feito de que os faros HID non funcionan do mesmo xeito que os faros halóxenos. Por exemplo, os faros HID utilizan un lastre, que non requiren cápsulas halóxenas.
A NHTSA ten unha visión moi estreita sobre o que fai falta para conformarse coa FMVSS 108. De acordo coa Patrulla do estado de Washington, un substituto HID para unha lámpada halóxena H1 tería que coincidir con precisión co tamaño e colocación do filamento H1, un conector eléctrico e lastre, que é categóricamente imposible debido ao feito de que as lámpadas H1 non usan reactores en primeiro lugar.
Ademais, a NHTSA descubriu que os kits de conversión HID a miúdo superaban a produción nominal dos faros de fábrica, moitas veces por moito. Nalgúns casos, os faros HIDE de reposición foron medidos en exceso do 800 por cento da potencia máxima de velas dos faros halóxenos que se supuxo para substituír.
Non creas o DOT
Pode ter oído falar de que está ben instalar un kit de conversión HID se ten un logotipo DOT nel, pero o feito é que esta marca só significa que a empresa que fabricou o produto ten a auto-certificación de que cumpre os requisitos federales. A NHTSA, que forma parte do Departamento de Transportes dos Estados Unidos, é a encargada de establecer os requisitos, pero realmente non certifica que ningún produto cumpra estes requisitos. Entón, mentres hai algo así como conforme coas normas DOT, non hai ningún tipo de faro aprobado polo DOT .
Dado que a NHTSA rexistrou dicindo que non é posible que un kit de conversión HID se axuste ao FMVSS 108, calquera etiqueta "aprobada polo DOT" nas luces HIDE do mercado positivo debería tomarse cun gran de sal. Como sempre, é importante investigar exactamente cal é o produto, e se é ou non legal, en vez de só ter a palabra de alguén por iso.
Retíficos HID Retrovisibles
Dado que algúns autos ven con faros HID da fábrica, os faros HID non son claramente inseguros. De feito, se reemplaza as xuntas de reflectores de faro con conxuntos de proxectores adecuados, apúntalles correctamente e o traballo de instalación está feito profesionalmente, é probable que acabe cunha actualización segura que non cegue outros controladores.
Non obstante, aínda podes recuperalo e aínda podes terminar cun boleto, dependendo de como se redacten as leis onde vives e as prioridades do departamento de policía local. De feito, é moi posible que se poida levantar simplemente por dirixir con lámpadas halóxenas que teñen un revestimento azul para aproximar o aspecto das luces HID. En canto a si o billete realmente se levantaría no xulgado, iso, de novo, depende das leis específicas nas que vive.