Como evitar a intoxicación por monóxido de carbono no seu coche

A intoxicación por monóxido de carbono é un risco grave cando se combina unha fonte de monóxido de carbono cun espazo pechado como unha casa, un garaxe ou un coche. O dano neurolóxico grave pode ocorrer despois de só uns minutos de exposición, e as persoas morren por envenenamento por monóxido de carbono nos seus coches cada ano.

O problema co monóxido de carbono é que é inodoro e incoloro, e no momento en que comeza a sentir os seus efectos, pode ser demasiado tarde. Segundo os Centros de Control de Enfermidades, 50.000 persoas están hospitalizadas cada ano e morren 430 debido a un accidente de intoxicación por monóxido de carbono.

Como non pode ver nin cheirar o monóxido de carbono, a mellor forma de evitar envenenamento accidental é evitar a exposición en primeiro lugar.

Reducir o risco de intoxicación por monóxido de carbono nun coche

Aínda que a ameaza de exposición ao envelenamento por monóxido de carbono no teu coche é moi real, hai algunhas precaucións moi sinxelas que poden reducir o perigo a case nada. Estes van desde asegurarse de que o seu sistema de escape está en bo estado de funcionamento, para evitar certas situacións perigosas e ata pode instalar un detector de monóxido de carbono portátil para unha maior seguridade.

1. Inspecionar e reparar regularmente o sistema de escape.
   1. • As fugas do sistema de escape permiten que o monóxido de carbono entre no vehículo.
2. As fugas do sistema de escape entre o motor eo catalizador son especialmente perigosas.
3. Inspeccione regularmente o sistema de emisións e asegúrese de que o motor estea atento.
   1. • A concentración de monóxido de carbono no escape de vehículos modernos é relativamente baixa.
4. Se o motor está fóra de sintonía ou o sistema de emisións está mal funcionando, os niveis de monóxido de carbono poden dispararse.
5. Evite conducir un coche con buracos no chan ou no tronco, ou co tronco ou o portón aberto aberto.
   1. • Calquera burato na parte inferior do vehículo pode permitir que os gases de escape entren no seu vehículo.
6. Isto é especialmente perigoso se o sistema de escape ten fugas ou se senta moito no tráfico.
7. Nunca permita aos pasaxeiros montar nunha cama de camión cuberta cun dossel.
   1. • As camas e as marquesinas non están seladas e os compartimentos de pasaxeiros.
8. Os niveis de monóxido de carbono poden espiar baixo un dossel sen que o adiviño se atope.
9. Evite executar o seu coche dentro dun garaxe ou calquera outro espazo pechado.
   1. • Aínda que as fiestras estean enroladas, o monóxido de carbono no interior do vehículo pode alcanzar niveis perigosos.

1. Aínda que a porta do garaxe estea aberta, as concentracións de monóxido de carbono dentro do garaxe poden alcanzar niveis perigosos.
2. Nunca execute o motor se o vehículo está parcialmente cuberto de neve.
   1. • Se o tubo de escape está parcialmente obstruído, o escape pode ser redirixido debaixo do vehículo e entrar no compartimento do pasaxeiro.
3. Comezar e deter o motor repetidamente nun esforzo para manterse quente pode realmente xerar máis monóxido de carbono que executalo continuamente.
4. Instalar un detector de monóxido de carbono de 12 voltios ou con batería.
   1. • Xa que non pode ver nin cheirar o monóxido de carbono, o único xeito de ser totalmente seguro é instalar un detector.

Por que o envelenamento de monóxido de carbono é tan perigoso?

Cando respira, o osíxeno únese aos seus glóbulos vermellos, que o levan a través do corpo. A continuación, o dióxido de carbono é liberado cando respira, o que libera os glóbulos vermellos para levar máis osíxeno do seu próximo alento.

O enorme perigo inherente ao monóxido de carbono é que tamén se une aos teus glóbulos vermellos, como o osíxeno. De feito, a hemoglobina no sangue é máis de 200 veces máis atraída polo monóxido de carbono que o osíxeno, polo que o sangue pode perder fácilmente a capacidade de transportar osíxeno aos tecidos do corpo.

Cando isto ocorre, os síntomas son normalmente cousas como náuseas e dor de cabeza, pero o dano severa tamén pode ocorrer se a exposición é o suficientemente forte ou dura o suficiente. Se a concentración é alta, a inconsciencia adoita ocorrer antes de que se observen outros síntomas. É por iso que é tan importante evitar a exposición ao monóxido de carbono en primeiro lugar.

Como chega o monóxido de carbono no teu coche?

Os motores de combustión interna funcionan transformando a enerxía potencial do gasóleo ou a gasolina en enerxía cinética, pero o proceso tamén causa moitos subprodutos expulsados ​​como gases de escape. Algúns deles son inertes, como o nitróxeno ou inofensivo, como o vapor de auga.

Algúns outros compoñentes do gas de escape, como o monóxido de carbono, os hidrocarburos e os óxidos de nitróxeno, poden ser extremadamente nocivos para a saúde humana. Así, mentres que a maioría dos compostos que compoñen o escape son inofensivos, como o vapor de auga, o feito é que o seu tubo de escape tamén derrama monóxido de carbono veneno no medio.

En condicións normais de condución, e supoñendo que un sistema de escape que está en bo estado de funcionamento, o monóxido de carbono expulsado do tubo de escape se disipa rápidamente a niveis seguros. Pero cando algunha das cousas vaia mal, isto pode cambiar moi rápido.

Como os controis de emisións e os sistemas de escape impiden a intoxicación por monóxido de carbono

Nos coches e camións modernos, os niveis de monóxido de carbono producidos polo motor son moito máis altos que os niveis que realmente se liberan á atmosfera. Esta redución realízase a través dos controis de emisións que se introduciron nos anos setenta e continuamente refinados, polo que os coches clásicos aínda deixaron moito máis monóxido de carbono que calquera vehículo vendido hoxe.

Cando o sistema de control de emisións nun coche ou camión moderno deixe de funcionar correctamente, a computadora normalmente detectará que algo non funciona e a luz do motor de verificación encenderase. É por iso que é tan importante descubrir por que a súa luz do motor de verificación está activada, mesmo se o motor parece funcionar ben.

O problema é que se o sistema de emisións non funciona correctamente, pode terminar con concentracións de monóxido de carbono moito máis altas do seu escape do que de outra forma experimentaría. Segundo algunhas investigacións, un conversor catalítico pode realmente reducir a cantidade de monóxido de carbono, hidrocarburos e óxidos de nitróxeno nun 90 por cento.

Tamén é por iso que algunhas fugas de escape poden supoñer un problema tan grande. Se un sistema de escape ten unha fuga situada diante do catalizador, os gases de escape con niveis moito maiores de monóxido de carbono poden penetrar no compartimento do pasaxeiro.

Por que os espazos pechados e o monóxido de carbono poden ser tan mortíferos

De acordo coa OSHA, 50 ppm é a maior concentración de monóxido de carbono que un adulto sa pode ser exposto en calquera período de oito horas. As concentracións superiores a 50 ppm poden causar dano grave, e mesmo a morte, se a exposición dura o suficiente.

A 200 PPM, un adulto saudable pode esperar experimentar síntomas como mareo e náuseas logo de dúas horas. A concentracións de 400 ppm, un adulto saudable estará en perigo mortal despois de aproximadamente tres horas de exposición e as concentracións de 1.600 ppm inducirán síntomas en poucos minutos e poden matar dentro dunha hora.

Dependendo da condición do motor, e de quão ben se sintonice, a concentración de monóxido de carbono presente no gas de combustión normalmente será entre 30.000 e 100.000 ppm. A falta dun conversor catalítico que funcione, esa concentración masiva de monóxido de carbono pode acumularse moi rápido.

Aínda que un conversor catalítico funcionando reducirá drasticamente a cantidade de monóxido de carbono, isto significa que tardará máis en acumularse a niveis velenosos. É por iso que usar o seu coche como xerador durante unha interrupción de enerxía pode ser perigoso , pero incluso quentar o seu coche no garaxe pode causar problemas.

Segundo un estudo da Universidade Estatal de Iowa, dirixir un coche dentro dun garaxe coa porta aberta, os niveis de monóxido de carbono no garaxe acadaron 500 ppm en só dous minutos. Ademais, a concentración aínda era o suficientemente alta como para prexudicar 10 horas despois.

Detección de monóxido de carbono no seu coche

Mentres se manteñen os seus sistemas de escape e emisións farase un longo camiño para evitar a intoxicación por monóxido de carbono, e evitar situacións perigosas pode reducir o risco aínda máis, engadindo un detector de monóxido de carbono pode proporcionar unha maior tranquilidade.

A maioría dos detectores de monóxido de carbono están deseñados para uso doméstico ou de oficina, pero a mesma tecnoloxía básica pode usarse no seu coche ou camión. A diferenza importante é que, para ser útil, un detector de monóxido de carbono automático ten que funcionar cunha toma de accesorio de 12 voltios ou a batería.

Os detectores que están deseñados para o seu uso na súa casa ou oficina tamén poden non ser capaces de manexar os cambios de temperatura ou humidade experimentados nun coche que está estacionado fóra en diferentes tipos de clima.

Ademais dos detectores electrónicos de monóxido de carbono que están deseñados para o seu uso no automóbil, outra opción é un sensor biomimético ou optoquímico. Normalmente son bandas de sensores ou botóns que non utilizan baterías. En cambio, simplemente cambian de cor cando se expón ao monóxido de carbono.