O termo "cargador de chorros" técnicamente refírese a un cargador de batería que cobra a unha amperaxe moi baixa, pero a situación é un pouco máis complicada que iso. Moitos cargadores de batería son capaces de sacar unha variedade de ampères diferentes, cargar unha batería de xeito lento ou rápido cando xorde a necesidade e algúns tamén están deseñados para ser conectados a longo prazo sen exceso de carga. Cando escoita falar sobre cargadores de chorros, o que normalmente se refire.
Para uso xeral, calquera cargador de batería, ou cargador de chorros, que expón entre 1 e 3 amperios fará, e en realidade non necesita un con monitores de modo flotante a menos que queiran poder deixarlo conectado por algún motivo.
En canto a por que debe cargar a súa batería no canto de dirixila só, hai realmente dous problemas. Unha delas é que o teu alternador só pode poñer unha cantidade limitada de amperaxe, polo que a túa batería aínda é baixa cun custo se acaba de dirixir a traballar ou realizar algúns recados. O outro problema é que os alternadores non están deseñados para cargar baterías totalmente mortas.
Carretas cargadores versus cargadores de baterías normais
Hai dúas clasificacións principais que verás adxuntas aos cargadores de batería do automóbil: saída de amperaxe e tensión. Para cargar unha batería típica do automóbil, necesitas un cargador de 12V, pero moitos cargadores de batería de automóbil teñen modos de 6, 12 e ata 24V.
En termos de amperaxe, os cargadores de baterías de automóbiles adoitan situarse entre 1 e 50 amperes para o modo de carga. Algúns tamén teñen un modo de inicio de salto , onde poden poñer máis de 200 amperes, o que é preciso para converter a maioría dos motores de inicio.
O principal que define un cargador dado como cargador de chorros é que terá unha opción de amperaxe baixa ou só será capaz de estender unha amperaxe de carga baixa. A maioría dos cargadores de chorros póñense en algún lugar entre 1 e preto de 3 amperios, pero non hai regras rápidas e rápidas sobre iso.
Ademais de proporcionar unha amperaxe de carga baixa, algunhas unidades denomínanse cargadores de "filtro" "automático" ou "intelixente", a diferenza dos cargadores manual. Estas unidades inclúen algún tipo de mecanismo para desconectar automaticamente, e ás veces de novo, de acordo co nivel de carga da batería. Esta é unha boa característica para ter se desexa manter o nivel de carga dunha batería que non vai estar funcionando durante bastante tempo e que os cargadores enroscados con monitorización de modo flotante adoitan empregarse en aplicacións como carrinhos de golf ou cando almacenar un coche ou camión.
Por que cargar máis rápido non é mellor
A razón pola que cargar un coche mellor lentamente é mellor que cargar con rapidez e ten que ver coa ciencia detrás da tecnoloxía da batería de chumbo-ácido . As baterías de ácido chumbo almacenan a enerxía eléctrica a través dunha serie de placas de chumbo e unha solución de ácido sulfúrico de electrólitos, de xeito que cando as descargas dunha batería, as placas de chumbo sofren unha transición química ao sulfato de chumbo, mentres que o electrolito convértese nunha solución diluída de auga e sulfúrico ácido.
Cando se aplica unha corrente eléctrica á batería, que é o que ocorre cando se conecta un cargador de batería , o proceso químico inverte. O sulfato de plomo convértese, sobre todo, de novo no chumbo, o cal libera o sulfato ao electrolito para que se converta nunha solución máis forte de ácido sulfúrico e auga.
Aínda que a aplicación dunha amperaxe de carga máis elevada efectivamente acelerará esta reacción e fará que a batería cargue máis rápido, facendo iso ten os seus custos. Aplicar a amperaxe de carga excesiva pode xerar unha gran cantidade de calor, e pode causar a desgase. En casos extremos, aínda é posible que unha batería estouque . Para evitar isto, os "cargadores intelixentes" son capaces de detectar o nivel de carga e axustar automaticamente a amperaxe. Cando a batería está moi morto, o cargador fornecerá máis amperaxe e fálase cando a batería está chea de carga, de xeito que o electrolito non se gasta.
¿Alguén realmente necesita un cargador truco?
Na maioría dos casos, un cargador de chorros é máis que un luxo que unha necesidade. No entanto, non son realmente tan caros e definitivamente é unha boa ferramenta para ter a volta. Se pode dar o luxo de deixar o seu coche co seu mecánico durante un día e cargalo completamente coa batería e comprobar tanto o sistema de carga coma se estean nel, entón está ben.
Se non pode darse o luxo de estar sen o seu coche, entón coller un cargador de chorros barato probablemente será un movemento intelixente. Só quererá asegurarse de que siga as prácticas de cobro seguro e evita a sobrecarga da batería, especialmente se vai cun cargador de chorros manual barato.