A elección de se actualizar ou non un estereofón de coche de fábrica máis antigo adoita ser bastante fácil, pero factores como unidades de cabeza non estandar e controis de volante adoitan complicar as cousas. No caso dos controis de audio do volante , o medo é que os controis de fábrica non funcionarán cunha nova unidade de cabeza e as solucións de venda polo miúdo quedan moi malas.
Os temores de perder os controis do volante cando se actualiza un estéreo do automóbil son en gran parte infundados, pero este tipo de actualización é en realidade máis complexo que a maioría. Aínda que é posíbel implementar controis de audio de volante post-venda co hardware do fabricante (OEM) de equipos orixinais, non é só un dato dado que calquera outra unidade principal que compre funcionará cos controis do volante.
Ademais de comprar unha substitución da unidade principal compatible, un escenario típico de instalación tamén implicará a compra e instalación do adaptador de control de audio do volante correcto para facilitar a comunicación entre os controis de fábrica ea súa unidade de reposición.
Se iso parece complicado, é algo así e non é así. En realidade, hai máis compatibilidade que o que pensas, con vastos grupos de fabricantes que utilizan o mesmo conxunto de protocolos de comunicación interoperables, de xeito que só hai un puñado de opcións para preocuparse en vez de decenas.
Controla os controis de audio en sentido frontal
Do mesmo xeito que tantos outros aspectos de actualizar un estéreo do automóbil , é importante formar un plan de batalla antes de calquera outra cousa. No caso particular dos controis de audio do volante, a importancia de planificar con antelación vén ao feito de que hai moitas pezas en movemento que teñen que unirse de maneira correcta.
O que isto significa significa é que o primeiro paso neste proceso é comprobar os diferentes adaptadores no mercado e identificar un adaptador que funcionará co seu vehículo. Cada vehículo cumpre un protocolo de comunicación específico, polo que é esencial atopar un kit de adaptador que funcione con ese protocolo.
Despois de que se realizou, podes verificar as unidades de cabeza distintas que son compatibles co adaptador. Mentres isto reduce algunhas opcións un pouco, aínda terás moitas unidades de cabeza para elixir.
Tamén é importante ter en conta que o adaptador ea unidade de cabeza deben instalarse ao mesmo tempo para aforrar tempo de traballo. O problema aquí é que se instala unha nova unidade de cabeza antes de pensar nos controis do volante e ten a sorte de escoller un que admita a función, aínda terá que rasgar todo para instalar o adaptador.
Tipos de control da dirección do volante e unidades de mercado de accesorios
Hai dous tipos principais de entradas de volante , ou SWI, que utilizan a gran maioría dos sistemas: SWI-JS e SWI-JACK. Mentres SWI-JS é usado por unidades de cabeza Jensen e Sony, e SWI-JACK é usado por JVC, Alpine, Clarion e Kenwood, moitos outros fabricantes tamén utilizan un destes dous estándares comúns.
A clave para manter a funcionalidade de control de audio do volante OEM cunha unidade central de reposición é seleccionar unha unidade de cabeza co tipo correcto de entrada de control, atopar o adaptador correcto e, a continuación, enganalo todo para que todo xoga moi ben xuntos.
Saber cando buscar axuda profesional
Instalar unha unidade principal é unha tarefa relativamente sinxela que case calquera pode realizar nunha tarde ou menos dependendo do vehículo. Na maioría dos casos, este tipo de actualización é literalmente unha operación de conexión e reprodución, especialmente se é capaz de atopar un adaptador de cableado.
A instalación dos controis de audio do volante segue sendo un traballo que a maioría dos DIYers poden facer na casa, pero é un pouco máis complicado. A diferenza de moitos outros compoñentes de audio do automóbil, estes dispositivos realmente non están deseñados para ser plug and play. Normalmente hai procedementos de instalación específicos de vehículos, e normalmente ten que empalmar algúns dos cables de fábrica.
Nalgúns casos, tamén ten que programar cada un dos seus botóns de dirección para corresponder a unha función de unidade de cabeza específica. Isto permítelle unha gran liberdade no que se refire á personalización, pero é unha complicación adicional que debes ter en conta antes de cavar neste tipo de traballo. Se está incómodo coa fiación e a programación do seu propio adaptador, a tenda de audio do automóbil debería poder axudar.