Non hai nada inherentemente difícil sobre a colocación dunha nova unidade de cabeza do seu propio coche ou camión, pero a cuestión de que tan difícil é depende dunha gran variedade de factores. Algúns autos son máis fáciles de traballar que outros, eo nivel de dificultade relativo tamén dependerá de cousas como a túa propia experiencia persoal e a facilidade de escoller cousas novas. A conclusión é que, mentres calquera pode instalar a súa propia unidade de cabeza, iso non significa necesariamente que todos deben instalar a súa propia unidade de cabeza.
As maiores trampas da instalación de unidade de bricolaxe
Hai tres problemas principais que podes afrontar mentres substitúe a túa propia unidade:
- Componentes difíciles e guións
- Problemas de montaxe e montaxe coa nova unidade central
- Confusión de cables
Xestionar os compoñentes Trim and Dash
Primeiro, imos ollar os problemas que pode xurdir con compoñentes de guincho e guión. Este é o primeiro obstáculo que é probable que chegue, aínda que é máis un problema nalgúns automóbiles que outros. Se ten a sorte de posuír un coche onde moi poucos recortes, consolas centrais ou compoñentes de trazo interfiren coa eliminación da unidade da cabeza, entón pode respirar fácilmente. Se non tes esa sorte, entón é algo que quererá ter un bo e duro aspecto antes de comprometerche a substituír a túa unidade.
Aparte de simplemente mirar o teu trazo, podes ter unha idea do que estás enfrascado buscando en Internet un diagrama "explotou" do teu trazo ou consola central. Estes diagramas poden parecer confusos se non estás acostumado a le-los, pero se podes atopar un que coincide coa marca, o modelo e o ano do teu coche, podes ver exactamente cal tes que eliminar as pezas de adornos para obter acceso á unidade principal.
Se elixe continuar, é importante lembrar que traballar lentamente e metódicamente e nunca forzar nada. Algunhas pezas de acabado e elementos de guión están atornillados no seu lugar, mentres que outros simplemente collen, polo que se algo non aparece facilmente, asegúrese de revisar completamente os parafusos e parafusos antes de romper algo.
Fixación de problemas de montaxe e montaxe
Antes de comprar unha nova unidade central e especialmente antes de intentar instalala, é importante asegurarse de que a nova unidade de cabecera caberá . A forma máis sinxela de tratar con isto é substituír a unidade principal de OEM cunha unidade de reposición que cumpra coa mesma especificación de tamaño. Por exemplo, se a unidade da unidade de OEM é DIN dobre , simplemente pode reemplazarla por unha unidade de dobre dobre de post-venda. Se desexa substituír unha unidade DIN de dobre dobre cunha única unidade de reposición DIN , terá que obter un kit de montaxe estéreo adecuado para vehículos.
Por suposto, nada é tan sinxelo. Se o seu coche ten unha unidade principal non conforme, entón terá que atopar un kit de guión que está especialmente deseñado para o seu vehículo. Isto fai que o traballo sexa un pouco máis complicado, pero esencialmente só é cuestión de eliminar a unidade anterior da vella, instalar o kit de trazo e instalar a nova unidade de cabeza no kit.
Cableado dunha nova unidade central
O cableado nunha nova unidade principal é moitas veces a parte máis deslumbrante do proceso, o que é especialmente verdadeiro se non ten experiencia previa coa electrónica ou a fiación. Se é o caso, entón atopará o traballo moito máis doado se usa un cableado que está deseñado especificamente para o seu vehículo e unidade de cabeza. Estes adaptadores de cableado fan que o enchufe do proceso de instalación funcione porque simplemente achegue un extremo ao seu arnés de fábrica, conecte o outro extremo á súa unidade nova e estea ben.
Se un adaptador de cableado non está dispoñible, ou estás bastante cómodo co cableado, entón conectar os teus propios fíos é bastante fácil . Vai querer comezar a buscar un diagrama de cableado para o seu vehículo que amosa o que cada fío é. Se non está dispoñible, entón podes determinar cales son os fíos estéreo do teu coche OEM con algunhas ferramentas básicas. A súa nova unidade central debería vir cun diagrama de cableado, ou incluso ter unha lenda impresa nela, pero se non o fai, a maioría das unidades de control de reposición utilizan un esquema de cores de só fíos .
Ferramentas para instalar unha nova unidade central
Instalar unha unidade principal require algunhas ferramentas básicas, como:
- Destornilladores
- Chaves ou tomas
- Ferramenta Pry
Se vai facer a súa propia fiación, incluída a identificación automática dos fíos de OEM, no canto de utilizar un arnés, tamén necesitará:
- Multímetro
- Batería de 1.5V
e
- Solucións de soldados
- Ferro de soldar
- Soldadura
- Calor encollemento
ou
- Dispositivos de enrolamento de fíos
- Conectores Butt
- Crimper de fíos
Aínda que non hai un reemplazo fácil para a experiencia, tamén pode querer consultar un tutorial básico de instalación estéreo antes de comezar. Ou se podes atopar un video tutorial que amosa como o teu vehículo exacto desaparece e volve xuntos, mellor.