A cuestión dos sensores e produtos do sistema de monitorización de presión dos pneumáticos (TPMS) como Fix-A-Flat é algo controvertida. A sabedoría convencional dixo por un tempo que os produtos como os sensores Fix-A-Flat e TPMS non se mesturan, pero as opinións de expertos cambiaron nos últimos anos, polo que, aínda que é posible que o seu sensor poida verse danado usando un produto como Fix -A-Flat, a situación é un pouco máis complicada.
Todo isto supón que os sensores TPMS en cuestión son os que están situados dentro do neumático. A maioría dos sensores TPMS OEM están integrados no vástago da válvula, coa delicada porción do sensor situada dentro do neumático, pero hai outros sistemas onde o sensor está na tapa. Cando un sensor TMPS está situado na tapa , non pode ser danado por calquera cousa que estea dentro do pneumático de calquera xeito.
Verdade e rumores sobre arranxar de pneumáticos de emerxencia Fix-A-Flat
Fix-A-Flat é un nome de marca que a xente adoita usar en referencia a todos os produtos do mesmo alcance, da mesma xeito que a xente chamará Kleenex de tecido xenérico, consulte unha fotocopia como Xerox ou Google para obter información. en internet . Dito isto, produtos como Fix-A-Flat, Slime e outros soldadores e infladores de pneumáticos de emerxencia traballan no mesmo principio xeral de inxectar un selante e despois encher o pneumático con aire ou con algún outro gas.
Hai dous tipos principais destes produtos de reparación de pneumáticos de emerxencia. O primeiro contén un selante e algún tipo de gas comprimido, normalmente nunha botella. Cando se usa este tipo de produto, o pneumático está selado e inflado ata certo punto. O outro tipo consiste nun selante ademais dunha bomba de aire tradicional. O selante selle a fuga desde dentro e a bomba úsase para encher o pneumático a un nivel seguro.
Hai tamén dous rumores persistentes que rodean este tipo de produtos. O primeiro é que poden provocar incendios ou explosións, e o outro é que poden danar os pneumáticos, as láminas e os sensores TPMS.
Fix-A-Flat é o tipo que combina un selante e un gas comprimido nun único dispensador. Nalgún momento, o gas era combustible, onde o rumor de Fix-A-Flat provocou incendios ou explosións. A idea era que se un produto de reparación de neumáticos de emerxencia utilizase un gas inflamable e dispensase o gas inflamable nun pneumático, podería incendiarse durante a reparación.
Unha vez que a maioría das reparacións de pneumáticos inclúen a eliminación do obxecto estranxeiro que perforou o neumático e, a continuación, a recheo do orificio cunha ferramenta metálica especial, a idea de que a ferramenta frote contra as correas de aceiro do neumático podería crear unha faísca e acender o material inflamable deixado o neumático dunha aplicación de emerxencia Fix-A-Flat foi moi real.
Hoxe, Fix-A-Flat usa materiais non inflamables, pero o rumor persiste e sempre é posible que alguén, nalgún lugar, aínda fabrique un produto de neumáticos de emerxencia que use un propulsor inflamable ou que alguén aínda teña unha lata antiga de novo Unha vella compra Fix-A-Flat por todo o que aínda funciona.
O outro rumor, que persisten os produtos como Fix-A-Flat e Slime danan os sensores TPMS, pneumáticos e llantas, e hai certa verdade e probablemente algunha esaxeración ou malentendido detrás del.
¿Poden Fix-A-Flat Damage TPMS Sensors, Pneumáticos e Rims?
Se executas unha procura de imaxes por láminas ou sensores TPMS que foron corrompidos por Fix-A-Flat, prepárache para ver algúns gore de pneumáticos. Non está claro se este tipo de dano realmente é causado por Fix-A-Flat moderno, por versións anteriores ou por produtos similares no mesmo rango. Tampouco está claro sobre o tempo que tarda neste tipo de corrosión e outros danos.
Por exemplo, Fix-A-Flat afirma que o seu produto é seguro para o seu uso con TPMS, pero coa advertencia que o usuario debería ter o pneumático fixado, limpo e inspeccionado o antes posible. Polo tanto, mentres o produto, tal como está formulado actualmente, está deseñado para ser seguro para o seu uso con sensores TPMS, conducir durante un longo período de tempo sen que o neumático limpeza e fixa poida ter consecuencias imprevistas.
Relacionado con este problema é o feito de que todos os produtos de reparación de pneumáticos de emerxencia deixan algún tipo de residuo dentro do neumático que debe ser limpo. Este é un problema porque a maioría das reparaciones de pneumáticos que implican algún tipo de perforación pódense reparar ben no vehículo ou, polo menos, sen quitar o neumático do borde. O procedemento típico implica a eliminación do obxecto estranxeiro, a recheo do orificio cunha ferramenta de especialidade e, a continuación, a instalación dun enchufe.
Cando inxecta un produto como Fix-A-Flat ou Slime no seu neumático, o neumático debe ser eliminado do bordo e limpo antes de que poida ser reparado. Se a punção está simplemente conectada, o selante permanecerá no neumático. Isto pode dificultar ou non equilibrar un pneumático, e tamén pode facer inoperável ou incorrecto un sensor TPMS.
Limpando os pneumáticos e os sensores TPMS despois de usar Fix-A-Flat
Cando toma un pneumático para arranxar despois de usar un produto como Fix-A-Flat ou Slime, é importante que a tenda saiba que usou un destes produtos. No pasado, era moi importante para que puidesen evitar ignimar os materiais inflamables deixados no neumático, pero aínda hoxe é importante para que o mecánico saiba o que están lidando.
En vez de simplemente conectar un pneumático malado que foi reparado temporalmente con Fix-A-Flat, os fabricantes de Fix-A-Flat e outros produtos similares recomendan que o interior do neumático e o bordo sexan limpos con auga antes de que se realicen as reparaciones. Se o vehículo ten un sistema TPMS, tamén é importante que os sensores sexan limpos neste momento.
Na maioría dos casos, a limpeza dun sensor TPMS antes de reparar e montar o neumático danado volverá a servizo útil. De feito, Consumer Reports realizou probas sobre varios tipos diferentes de produtos e vehículos de reparación de neumáticos de emerxencia e descubriron que ningún destes produtos danou os sensores TPMS se os sensores foron limpos despois do uso do produto.
A conclusión é que se o seu sistema TPMS inicia un mal funcionamento despois de que se empregase un produto como Fix-A-Flat, hai varias explicacións posibles. O sensor TPMS podería sufrir un dano, especialmente se o vehículo foi conducido por un longo período de tempo ou a tenda podería ignorar a limpeza do sensor. Esta última posibilidade é especialmente probable se a tenda non foi avisada ao feito de que Fix-A-Flat foi utilizado, polo que é especialmente importante traelo cando un vehículo está equipado cun sistema TPMS.