Que causa un amperio para manter os fusibles que sopran?
Cando un fusible de fusible de audio dun automóbil comeza ao fondo do problema, comeza a descubrir exactamente que fusible mordeu o po. Hai dous ou tres tipos diferentes de fusibles de amplificadores de automóbil nunha instalación típica, polo que atopar a causa raíz en calquera situación dada depende de calcular o que explotou e, a continuación, restrinxindo as posibilidades de por que o fixo.
No caso de que un cable de alimentación conecte o amplificador directamente á batería e está conectado correctamente, entón haberá un fusible integrado que pode explotar ademais do fusible interno. Noutras instalacións, o poder extraeuse dun bloque de distribución cun fusible propio. Entón, dependendo de como se conecte un amplificador ao sistema eléctrico, pódese atopar tratando dunha variedade de fusibles diferentes.
En calquera caso, as principais razóns para un fusible de amplificador son unha curta a terra nalgún lugar ao longo da liña de alimentación e fallos de amplificadores internos. Para rastrexar a orixe exacta do problema, necesitarás romper un voltímetro.
Pasos de diagnóstico de fusible de amplificador básico
- Localice o fusible soprado.
- Substitúe o fusible fundido con todo apagado.
- Se o fusible se apaga con todo apagado, probablemente haxa un pouco entre ese fusible eo resto do sistema.
- Substitúe de novo o fusible co amplificador desconectado.
- Se o fusible aínda sopra, hai un corto nalgún lugar do cableado.
- Se o fusible non sopra con todo apagado, pero si sopra cando se activa o amplificador, probablemente haxa un problema interno co amplificador.
Atopar un fusible de alternador malo por voltaxes de verificación
O primeiro paso para descubrir por que o fusible do fusor do coche segue soprando é determinar que fusible é realmente soprado. Se xa substituíches o fusible en cuestión e sabes cal é, entón podes omitir este paso.
Se aínda non substituíu o fusible en cuestión, teña en conta que, aínda que nunca debería substituír un fusible fundido con outro que teña unha clasificación de amperaxe superior, realmente é máis seguro usar os que teñan ratings de amperaxe inferiores ao diagnosticar este tipo de problema.
O punto crítico do problema é que os fusibles golpean cando máis amperios flúen a través deles do que poden manipular, e un fusible quente pode manexar menos amperaxe que un fusible frío. Dado que o fusible orixinal estaba case quente, cando se soprou, poñendo un novo fusible coa mesma clasificación pode permitir que un amplificador de mal funcionamento traiga aínda máis amperaxe do que facía antes de soprar o fusible anterior, o que podería causar un maior dano interno.
Se usa fusibles máis pequenos durante os seguintes procedementos de diagnóstico, aínda poderá determinar onde está o compoñente breve ou mal funcionamento, pero terá menos probabilidades de ver un maior dano ao amplificador.
En calquera caso, quere identificar cantos fusibles contén a liña de distribución de enerxía e comprobar a tensión a ambos os dous lados de cada fusible. Algúns amperios están conectados directamente a batería positiva cun só fusible integrado e un fusible integrado no amplificador, mentres que outros empuxan o poder dun bloque de distribución que, á súa vez, está conectado a un fusible principal.
Aínda que pode comprobar técnicamente os fusibles soprados cunha inspección visual ou unha luz de proba, un voltímetro ou un ohmímetro son o xeito máis preciso de facelo. Debe comprobar a tensión a ambos os dous lados de cada fusible, comezando co principal ou coa batería, o fusible.
Se un fusible ten a mesma tensión en ambos os terminais, isto significa que é bo. Se ten unha tensión de batería dun lado pero non o outro, isto significa que é malo. Despois de determinar se está lidando cun principal, o bloque de distribución ou o fusible do amplificador interno, pode pasar ao seguinte paso.
Diagnóstico dun fusible de batería de coche soprado
Se determina que está a soprar o fusible principal, entón quererá prestar atención ao momento. Intente inserir un fusible bo e cualificado coa súa unidade de cabeza e un amplificador apagado. Se o fusible funciona de inmediato, cando todo está apagado, probablemente estea a traballar con algún tipo de cortocircuíto no cable de alimentación entre o fusible principal eo bloque de distribución ou entre o fusible principal eo amplificador se non hai bloqueo de distribución o sistema.
Podes comprobar a continuidade entre o lado morto do fusible do amplificador e o chan para estar seguro. En circunstancias normais, un ohmímetro debe ler "sobrecarga" neste tipo de verificación. Se mostra continuidade, terá que comprobar toda a carreira do cable de alimentación para localizar onde está conectado ao chan. Nalgúns casos, un cable de alimentación encolhado só pode facer contacto co chan cando estea manexando, o que resulta nun fusible que sopra cando se atropella a través de bumps de velocidade ou terreo accidentado.
Diagnóstico dun fusible de bloqueo de distribución soprado
Se ambos os dous lados do fusible principal teñen enerxía e un lado do bloque de distribución ten poder, pero o outro lado do fusible está morto, entón está a tratar cun fío eléctrico corto ou unha falla de amplificador interno. Existen algunhas formas de determinar cal é o culpable, dependendo de como se instale o seu amplificador e onde se encamiñan os fíos.
O primeiro paso é verificar se se pode ver o cable de alimentación que conecta o bloque de distribución ao seu amplificador. Nunha situación ideal, poderás ver toda a lonxitude do fío, mesmo se significa retirar a alfombra, os paneis ou outros compoñentes de acabado, o que che permitirá comprobar se hai algún dano no illamento que poida permitir poñelo en contacto co chan.
Se iso non é posible, a seguinte mellor cousa é desconectar o cable de alimentación do seu amplificador, asegúrese de que o extremo solto non estea en contacto co chan e comprobe se o fusible aínda sopra. Se o fai, entón o problema está no fío de alimentación, e reemplazarlo seguramente resolverá o problema. Por suposto, terás que ter coidado ao encamiñar o novo fío para que non se termine tamén.
Se o fusible non sopra co fío eléctrico desconectado do seu amplificador, entón ten un problema de amplificador interno, o que é moito máis difícil de diagnosticar e pode ser imposible arranxalo. A menos que estea bastante seguro de traballar coa electrónica, seguramente termine ter que levar o amplificador a un profesional ou simplemente reemplazarlo por completo. Se é relativamente novo, aínda pode estar baixo garantía.
Diagnóstico dun fusible de amplificador interno soprado
Moitos amperes teñen fusibles integrados que poden ser utilizados polo usuario, pero rastreando o motivo polo que se fundiu este tipo de fusible, e moito menos solucionando o problema, é un pouco máis complicado que simplemente buscar un fío eléctrico corto. Se o amplificador ten enerxía, e un lado do fusible incorporado ten potencia pero o outro non, entón normalmente está a tratar cunha falla interna no amplificador.
Se pode determinar exactamente cando sopra o fusible, pode estar moi preto de descubrir por que está a suceder. Por exemplo, os amperes de automóbil teñen dúas fontes de enerxía: unha fonte principal de enerxía da batería que está dispoñible sempre que o encendido estea no accesorio ou na posición de execución e unha tensión de "volta a distancia" que provén da unidade de cabeza .
Se o fusible falla mentres a súa unidade está apagada, o que significa que non se aplicou ningunha enerxía ao terminal remoto remoto, probablemente ten un problema coa fonte de alimentación do amplificador. Isto pode ser causado por conectar o poder cara atrás, conectar un altofalante ou altofalantes con impedancias que son demasiado baixas para o amplificador, ou unha falla de compoñente simple debido ao tempo e ao uso normal.
Se o fusible só sopra despois de acender a unidade de cabeza e aplícase o poder ao terminal remoto remoto, probablemente estea a buscar un problema cos transistores de saída do amplificador. Non obstante, hai moitos internos diferentes -como o devanado do transformador, os rectificadores e outros compoñentes- que poidan ir mal. De feito, os altofalantes malas ou o cableado dos altofalantes poden incluso provocar este tipo de falla: se o fusible só sopra cando o volume da unidade de cabeza está activado.
Reparación ou substitución dun amplificador de coche quebrado
A fixación dun cable de alimentación a terra ou fío é bastante sinxelo: instalar un novo, encamiñarlo para que o seu illamento non se chafe ou fregue nada, e é bo ir. Se determina que está a tratar con un fallo de amplificador interno, con todo, a situación é un pouco máis complicada.
De todas as diversas razóns polas que un amplificador pode fallar, o máis común é o transistor de saída incorrecta. Esta tamén é unha das reparaciones de amperios menos custosas, polo que se determina que se trata dunha falla interna que só sopra o fuso de amplificador despois de que se aplica tensión de activación remota e ten un amplificador relativamente caro, entón probablemente vale a pena levándoo a unha tenda de reparación de amplificadores profesionais ou tentando unha reparación de bricolaxe se está cómodo con iso.
Podes ver que a fonte de alimentación é mala, pero, normalmente, é máis caro. Nalgúns casos, tanto a fonte de alimentación como os transistores de saída poden verse danados, caso en que, moitas veces, é mellor substituír o amplificador.
Por suposto, tamén é importante solucionar os problemas subxacentes antes de comprar un novo amplificador ou reinstalar a súa unidade reparada. Por exemplo, se a fonte de alimentación fallou porque o amplificador require unha carga de 8 ohmios e está conectado a unha carga de 4 ohmios, os transistores de efecto de campo probablemente fagan todo de novo, resultando noutra factura de reparación custosa.