A maioría das tecnoloxías de seguridade de automóbiles non me importan cantos anos estás, nin o tamaño nin o pequeno que estás, nin nada máis sobre ti, realmente. Eles traballan ou non o fan, pero a maioría dos casos poden ter un impacto moi grande, xa sexa salvando a súa vida ou reducindo a gravidade das lesións en caso de accidente. Algunhas tecnoloxías de seguridade, como as airbags tradicionais , son realmente perigosas para os nenos, e outros, como Anclajes inferiores e Tethers for Children (LATCH), están deseñados especialmente para que os autos sexan máis seguros para os pasaxeiros. Das tecnoloxías, características e sistemas de seguridade esenciais para nenos, algúns, como LATCH, foron equipos estandarizados por algún tempo, polo que só debes de preocuparte cando compras un coche usado. Moitas tecnoloxías máis novas só se atopan en certas marcas e modelos, aínda que, polo que aínda é imprescindible comprobar as características de seguridade relevantes mesmo cando se compra un coche novo.
Mantendo Kids Safe on the Road
A seguridade dos nenos percorreu un longo camiño dende os días en que os cintos de seguridade eran equipos opcionais ou só estaban dispoñibles no mercado de accesorios, pero aínda ten moito camiño por percorrer. Algunhas das tecnoloxías e características de seguridade máis vitais son equipos estándar en todos os turismos e camións novos, mentres que outros só están dispoñibles como equipos opcionais ou en paquetes de recursos actualizados. Por suposto, a cousa máis absoluta que podes facer para protexer un neno no teu vehículo, ademais de practicar hábitos de condución seguros, é seguir a letra da lei en función do lugar onde se atopa o fillo e as restricións que se usan.
Aínda que a lei difire dun lugar a outro, de acordo co IIHS, cada estado eo Distrito de Columbia, nos Estados Unidos teñen algún tipo de dereito de asento de neno. Podes consultar a túa lei específica para que estea a salvo, pero a regra xeral é sempre asegurarse de que os nenos menores de 13 anos poidan sentarse no asento traseiro e utilizar os asentos e os reforzos apropiados. Algunhas leis aínda se aplican a nenos menores de 16 anos, pero a verdadeira cuestión, en termos de seguridade do automóbil, ten que ver coa altura e peso do neno, polo que algúns nenos poden desprazarse con seguridade no asento dianteiro antes, mentres que moitos adultos requiren tecnoloxías de seguridade adicionais como airbags intelixentes .
A importancia de LATCH
As restricións do cinturão de seguridade son algunhas das características de seguridade máis importantes que existen, pero non sempre funcionan tan ben cos nenos. É por iso que os mozos teñen que montar en asentos de coche especializados, que ás veces poden ser difíciles de instalar. Desde 2002, todos os vehículos novos veñen equipados cunha característica de seguridade chamada Anclajes inferiores e Tethers for Children, ou LATCH para abreviar. Este sistema fai que sexa máis rápido, máis sinxelo e máis seguro instalar asentos de seguridade infantil sen ter que usar os cintos de seguridade.
Se compras un vehículo que foi construído para a venda nos Estados Unidos en ou despois do ano 2002, entón incluirá o sistema LATCH. Se compras un coche usado máis vello, terás que confiar nos cintos de seguridade para instalar asentos de coche e boosters.
Cintos de seguridade e nenos
O cinturão de volta é un dispositivo de seguridade esencial que foi requirido en todos os vehículos durante décadas, pero os estudos mostraron que os cintos de ombreiro, xunto cos cintos de seguridade, proporcionan unha maior protección que os cintos de volta por si só. Isto é certo tanto para nenos como para adultos, pero moi poucos vehículos incluían cintos para o asento traseiro ata os últimos anos. Dado que os nenos pequenos deben sentarse no asento traseiro, mesmo cando se usa un refuerzo ou cando son suficientemente altos para non utilizar un refuerzo, isto significa que moitas veces non teñen o beneficio adicional de seguridade engadido pola presenza dun cinto de ombreiro. Os novos vehículos producidos despois do ano 2007 están obrigados a incluír tanto o ombreiro como os cintos de seguridade nos seus asentos traseiros, o que pode querer ter presente cando compras un vehículo usado.
Ademais de que un vehículo máis antigo inclúa os cintos do ombreiro traseiro, é posible que queira considerar o feito de que algúns cintos de ombreiro son axustables. Estas cintas teñen un punto de ancoraxe que se pode deslizar cara arriba e abaixo para acomodar a altura do pasaxeiro. Se mires un vehículo que non ten cintos de ombreiro axustables, debes consultar para asegurarte de que o cinto do ombreiro non sexa demasiado alto para o teu fillo. Se o cinto cruza o pescozo, por exemplo, no canto do peito, podería supoñer un grave perigo no caso de accidente.
Airbags e nenos
Aínda que os nenos sempre deben andar no seu asento traseiro sempre que sexa posible, hai situacións en que simplemente non é unha opción, e algunhas leis estatais aínda toman isto en conta. Por exemplo, algúns vehículos non teñen asentos traseiros e outros vehículos teñen asentos traseiros que non pode instalar un asento de seguridade infantil. É posible que queiras desviarse dos vehículos por completo se planeas transportar nenos, pero algúns vehículos inclúen un interruptor de bloqueo de airbag para axudar a reducir o perigo. Xa que os airbags poden ferir, ou mesmo matar, a nenos, debido ás súas alturas e pesos relativamente pequenos, é absolutamente imprescindible que o seu vehículo teña un interruptor de bloqueo de airbag ou un sistema de airbag intelixente, antes de permitir que un neno se siente no asento dianteiro.
Outros tipos de airbags tamén poden ter un efecto sobre a seguridade dun pasaxeiro infantil, especialmente se o neno está montando no asento dianteiro:
- Os reposacabezas activos son un tipo de sistema de airbag que se desprega do reposacabezas. Cando é necesario que un neno adolescente pase pola fronte, este tipo de airbag pode axudar en caso de accidente, xa que está deseñado para inflar entre o reposacabezas ea cabeza do pasaxeiro, pechando esa distancia e minimizando o movemento do cabezal.
- Os airbags de impacto lateral despréganse entre a porta eo corpo dun ocupante, e poden proporcionar protección aos pasaxeiros nos asentos dianteiro e traseiro. Aínda que estes airbags poden protexer aos nenos, non sempre están deseñados e ata poden ferir aos pasaxeiros que están "fóra de lugar", que é unha categoría que inclúe nenos pequenos. Dado que cada vez hai máis vehículos equipados con airbags de impacto lateral, é importante comprobar se un vehículo xa pasou probas "fóra de posición" se ten fillos.
Portas e fiestras
As pechaduras automáticas de portas e as pechaduras de seguridade infantil son características de seguridade esenciais que a maioría dos vehículos teñen, pero non debes darlles por sentado. As cerraduras automáticas están deseñadas para enganar cando o vehículo supera unha velocidade específica, o que é útil se esquezas de bloquear as portas. Esta tecnoloxía colócase moi ben con bloqueos de seguridade infantil, o que impide que as portas traseiras se abran desde o interior unha vez que estean bloqueadas. É posible que se produzan feridas graves ou incluso morte se un neno logra abrir unha porta cando o vehículo está en movemento, polo que estas tecnoloxías son tan importantes.
As fiestras das portas tamén supoñen un perigo de seguridade, xa que pode ocorrer o dano ou a morte se algunha parte do corpo está atrapado cando se pecha unha xanela do automóbil. Isto é particularmente probable cando un vehículo posúe interruptores simples para alternar para subir e baixar as fiestras. Os vehículos fabricados despois de 2008 vén equipados con interruptores push / pull que son menos propensos a activarse por accidente, mentres que os vehículos máis antigos permiten que o controlador desactiva a xanela do pasaxeiro.
Ademais da protección que ofrecen os interruptores push / pull e os disablers de fiestras accionados por un controlador, algunhas fiestras de enerxía teñen unha función anti-pinch ou auto-reversa. Esta característica inclúe sensores de presión que se activan se unha fiestra atópase coa resistencia ao pechar, caso en que a xanela parará ou realmente se desfacerá e ábrese. Esta non é unha característica estándar e non debe ser invocada como o único medio para impedir que un neno se poida atrapar nunha fiestra de porta automática de peche, senón que é un medio de protección adicional que ás veces está dispoñible.
Interlock de cambio de transmisión
Aínda que normalmente é unha mala idea deixar un neno sen supervisión coa chave do dispositivo de ignición, isto ocorre de cando en vez e os bloqueos de bloqueo axudan a evitar que o neno pase accidentalmente ao neutro. Se o vehículo se cambia ao neutro, intencionadamente ou ao bater a palanca de cambio, o vehículo está en calquera tipo de inclinación, pode rotar a unha persoa ou obxecto e causar danos á propiedade, lesións persoais ou incluso a morte.
Os bloqueos de cambio de transmisión de freo están deseñados de tal xeito que é imposible trasladarse ao parque sen empurrar primeiro o freo. Esta é unha característica especialmente útil para nenos pequenos, xa que moitas veces son moi curtos para chegar ao pedal do freo, aínda que intencionalmente intentan desprazarse do parque. Outros bloqueos requiren premer un botón, ou mesmo inserir unha chave ou outro obxecto de forma similar nun slot, para desprazarse do parque se a ignición non está na posición de execución.
Características e tecnoloxías de seguridade infantil que hai que buscar
Se estás no mercado dun coche novo ou usado, aquí tes unha referencia rápida de algunhas das características e tecnoloxías máis importantes que hai que buscar:
- LATCH (estándar desde 2002)
- Correas de ombreiro traseiro
- Anclajes ajustables para cinturão traseiro
- Airbag on / off switch
- Airbags intelixentes
- Bloqueos automáticos de portas
- Pechaduras de seguridade para nenos
- Conmutadores de fiestra de empuxe / tirar
- Disabler de xanela operador por controlador
- Ventás automáticas anti-pinch