Pregunta: Por que os altofalantes do meu coche estoupando?
Os altofalantes do meu coche soaban ben, pero últimamente estiveron soando moi mal. Non hai ningún baixo, e soa moito máis chisporroteo ou silbido ou algo así. Alguén que oíu dicía que soaba como se desataron os altofalantes. Entón, agora estou pensando que é porque os altofalantes do meu coche estoupaban, ou se podía ser outra cousa.
Resposta:
Os altofalantes do coche saen cando un fallo mecánico ou térmico resulta nun altofalante que non funciona como se supoña. As fallas mecánicas normalmente ocorren cando o cono nun altofalante se move máis alá do que se deseñou e as fallas térmicas ocorren cando un altofalante é alcanzado con demasiada potencia e delicados compoñentes internos que se derriten ou queiman.
Na maioría dos casos, os altofalantes do coche xorden debido a un accidente ou descoido que normalmente implica mover o volume demasiado alto e deixalo así por moito tempo. Non obstante, é posible que os altofalantes do coche fallen debido á idade e os altofalantes que foron construídos a partir de materiais inferiores para empezar son máis susceptibles de fallar durante o uso normal cando envellecen.
¿Que é un altofalante de coche soprado?
Cando alguén di que un altofalante está "soprado", basicamente só significa que o altofalante sufriu algún tipo de falla catastrófica. O altofalante pode non funcionar en absoluto, ou pode soar realmente mal.
Se o altofalante do coche está totalmente soprado, normalmente non escoitará ningún son. Noutros casos, pode escoitar un son animado no canto da música que estás a escoitar. Xa que hai moitos motivos para que os altofalantes do coche poidan deixar de funcionar , é importante asegurarse de que os seus altofalantes sexan realmente soprados antes de substituílos, aínda que non causen ningún ruído.
Cando un altofalante do coche só estea parcialmente soprado, normalmente saldes aínda, pero o son será distorsionado. Pode escoitar unha distorsión silbante ou crackling, estática ou borrosa pode parecer especialmente prevalente nun rango de son específico, dependendo do tipo de altofalante que falla.
¿Que fai que os altofalantes do coche se exploten?
Hai dous xeitos principais de que o altofalante dun coche pode fallar, pero basicamente todo o que dane un altofalante ao momento en que non funcione correctamente explotará. A maioría dos fallos son de natureza mecánica ou térmica e a mellor forma de evitar os dous é simplemente evitar operar o sistema de son do seu automóbil en volumes excesivos.
As fallas mecánicas dos altofalantes do coche ocorren cando un compoñente chamado cono está forzado a moverse dun xeito que non foi deseñado. O que pasa é que o cono avanza máis do que se supón, o que destaca o material. Isto pode causar que as partes dun altofalante chocen entre elas ou o marco do altofalante, o que pode provocar que os compoñentes se desgarran, rompan ou se solte, o que pode causar danos permanentes.
As fallas de oradores do coche térmico ocorren cando un altofalante recibe máis poder do que pode xestionar. O exceso de potencia provoca unha acumulación de calor, que pode suavizar a cola que ten algúns compoñentes xuntos. Isto esencialmente sopra o altofalante, xa que non producirá máis son.
O outro perigo con alimentar demasiada potencia a un altofalante do coche é que o exceso de enerxía pode queimar ou derreter os cables delicados dentro dun compoñente chamado bobina de voz. Esta é unha das faltas máis catastróficas que pode sufrir un altofalante soprado, xa que xeralmente non terá ningún son dun altofalante cunha bobina de voz danada deste xeito.
En ambos os fallos mecánicos e térmicos, as causas máis comúns son operacións accidentais ou descuidadas dun sistema fóra das marxes de seguridade. Por exemplo, acender o volume dun sistema estéreo do coche tan alto que empeza a escoitar un ton aterrador significa que as bobinas de voz dos seus woofers poden estar separadas das arañas que lles mantén no lugar e deixando que o volume así o faga danos permanentes.
O volume non é o único que sopra a voz
Aínda que simplemente volvendo o volume demasiado alto e deixándoo alí por períodos prolongados de tempo, é a causa máis común dos altofalantes soprados, tamén hai moitas máis causas técnicas. Se un sistema de son está deseñado de forma incorrecta, isto tamén pode facer máis probable que os altofalantes termines explotando nalgún momento.
O recorte de amplificador, danos físicos a un altofalante e unha serie de outras causas tamén poden causar un golpe.
O recorte é un problema que ás veces se ve nos sistemas de audio do automóbil que inclúen un amplificador dedicado . Este problema xorde cando o amplificador está ultrapasado e as cimas e fondos da forma de onda son literalmente cortadas. Se o clipping ocorre, realmente é posible danar os altofalantes que están deseñados para manexar máis enerxía que o amplificador aínda que está clasificado para saír, xa que a forma de onda recortada dá moito poder ao escritor ao longo do tempo.
O dano físico xeralmente ocorre cando un altofalante está instalado de forma descoidada ou cando as parrillas de protección vólvense soltas e non se substitúen inmediatamente. Sen unha tapa protectora de calquera tipo, é moi doado ferir un altofalante perforando ou rasgando o cono porque son relativamente delicados. Se algún dos seus altofalantes do coche falla nas súas tapas e os altofalantes aínda non están danados, é unha boa idea conseguirlles cubertos de inmediato.
Tamén é totalmente posible que os altofalantes do coche falle simplemente debido á idade e ao uso normal. Isto é especialmente verdadeiro cos altofalantes do OEM que normalmente se fabrican a partir de materiais inferiores en comparación cos altofalantes de gama alta.
Como dilles si os sopradores de coche son soprados?
Ás veces é fácil dicir que os altofalantes son soprados e, ás veces, é moito máis difícil e moito depende de como explotaron. Por exemplo, se os altofalantes soprados fallaron debido ao ardor das bobinas de voz, iso é bastante fácil de diagnosticar.
Se non está a recibir ningún son desde un altofalante que sospeita que estoupou, unha forma de dicir con certeza é verificar a continuidade. Faino eliminando a parrilla do altofalante, o panel da porta ou calquera outro compoñente que precisa tirar para acceder ao altofalante. Desconecte os fíos de altofalante e comprobe continuidade entre os dous terminales do altofalante. Se o multímetro non mostra continuidade, indica que o altofalante está soprado.
Na maioría dos outros casos, o único xeito de saber se un altofalante do coche está escoitado é escoitar e descartar outras posibilidades . Isto pode ser difícil se non ten unha orella adestrada, así que quererá comezar cunha música de gama completa coa que estea familiarizado. Calquera cousa que teña dificultade no baixo, ou agudos e deixa un extremo do espectro ou outro, pode dificultar o que está a suceder.
Coa música familiar que xoga a un volume razoable, quererá verificar os controis de ecualizador se os ten. Todos deberían configurarse a niveis neutros para este tipo de diagnóstico, aínda que non sexa como adoita gustarche escoitar a túa música. Por exemplo, se a unidade de cabeza ten botóns de graves e agudos, normalmente deberían ser girados ata as 12 horas.
O motivo polo cal desexa usar a música que coñece e usar a configuración predeterminada do ecualizador é que unha gran parte da audición dun altofalante soprado recoñece se os seus altofalantes están ou non sufrindo un alcance. Isto pode ser difícil se os seus oídos non están realmente adestrados para identificar os rexistros que faltan, e é máis doado se coñeces unha canción dentro ou por fóra. Se pensas que falta algo, entón podería ser un altofalante soprado.
Ademais de escoitar a falta de alcance, tamén se pode escoitar distorsión, estática, ruptura e outros ruídos. Aínda que a distorsión non é un sinal seguro dun altofalante soprado, adoita indicar que algo está mal en algún lugar ao longo da liña.
Unha vez que sinta que escoitou algo fóra do común, pode ser capaz de illar o altofalante soprado ao xogar co equilibrio e desaparecer a configuración na súa unidade. Ao axustar o equilibrio e desaparecer para concentrarse específicamente no altofalante ou os altofalantes en cada un dos catro recunchos do seu coche, normalmente pode reducir as cousas por baixo.
Que facer sobre os fanáticos de coche soprado
Aínda que seguramente sexa posible reparar un altofalante de coche soprado, normalmente non paga a pena. As reparaciones adoitan ser caras en comparación coa compra dun novo altofalante, aínda que hai algunhas excepcións, especialmente se está cómodo facendo as reparaciones.
Por exemplo, moitas veces é posible corrixir un cono de altofalante abollado se ten coidado e as pequenas bágoas poden ser reparadas cun pouco de traballo. A calidade do son pode non ser o que adoitaba saír do altofalante, pero este tipo de reparación de bricolaxe é máis barato que substituír a unidade soprada.
As bobinas de voz sopradas son máis difíciles e custosas de manexar, especialmente se optas por pagar a alguén para realizar as reparaciones. Se estás cómodo facelo vostede mesmo, pode obter problemas de recoñecemento de kits para algúns altofalantes que inclúen un novo cono, bobina de voz, araña, tapón de po e xunta.
Se optas por reemplazar os teus equipos soprados, é importante elixir os oradores adecuados para o coche novo e tamén mirar o que poden explotarlos en primeiro lugar. Por exemplo, se o seu coche ten un sistema de son de reposición, pode querer asegurarse de que a unidade principal, o amplificador e os altofalantes xogan ben xuntos. Se tes un sistema de son de accións, debes ter a seguridade de actualizar os altofalantes soprados con substitucións de mercado directo. Os novos altofalantes deberían funcionar ben se mantén o volume baixo o suficiente para evitar a distorsión.