Cando o sistema de audio do coche necesita un alternador de saída alta?
Pregunta: ¿Necesito un alternador de alta potencia para o meu sistema de audio do coche?
Actualiceime recentemente o meu sistema de audio do coche. Nova unidade de cabeza, altavoces de alta, amplificador, gran subwoofer e creo que quizais fun un pouco pola borda porque os meus faros e as luces de guión continúan parpadeando cando sublime o volume. ¿Necesito obter un alternador de saída alta ou o que recomendas?
Resposta:
Dende o camiño que describe o chasquido e os faros , semella que se trata dun caso de texto nun alternador que non pode seguir as demandas que o sistema eléctrico está a poñer. As luces adoitan ser o sinal máis visible do mesmo, xa que tenden a ser débiles ou parpadeantes cando non reciben o poder suficiente, pero pode atoparse nun gran número de outros problemas se o déficit é bastante grande.
Power it up
Hai poucas maneiras de manexar as luces parpadeantes. A corrección máis sinxela é só manter o volume nun nivel onde o parpadeo non ocorra. Xa que o problema é que o seu alternador non pode satisfacer as demandas do seu amplificador a altos volumes, simplemente manter o volume abaixo permitirá que evite o problema mentres aínda goza da maior calidade de son da súa instalación de audio de coche premium.
Se tes o corazón activado para engadir ese volume, hai outras dúas opcións. O primeiro é instalar unha tapa de refuerzo , e outra é que, si, un alternador de alta potencia probablemente resolverá o problema.
Condensadores vs. un alternador de saída alta para audio do coche
Xa que só ten un problema ao acender o volume, un condensador de audio do coche pode resolver o problema. Estes dispositivos tamén son coñecidos como tapas de refuerzo e, esencialmente, actúan como tanque de reserva que pode proporcionar un pouco de zume de "emerxencia" durante os tempos de demanda especialmente alta. Isto significa basicamente que cando o sistema de audio do seu automóbil tente trazar máis amperaxe do que o seu alternador de fábrica pode proporcionar, o capacitor compensa o déficit.
Ver máis sobre: Condensadores de audio de coche
Se un tapón de refuerzo non vai facer o truco, só quere evitar sobretaxar o seu alternador de fábrica, ou comezar a experimentar luces parpadeantes e problemas de condución a volumes máis baixos, entón un alternador de saída alta probablemente será a solución que vostede ' estás buscando.
Algúns alternadores de alta potencia están especialmente deseñados para os sistemas de audio do automóbil simplemente porque é a demanda do mercado. Non obstante, a alta produción é alta. Se unha unidade é específicamente un "alternador de saída de audio de coche" ou non, non é tan importante como as clasificacións de amperios reais. Con isto en mente, é importante coñecer aproximadamente a cantidade de demanda extra que o sistema de son engadir á mestura, o que lle permitirá seleccionar un alternador de saída alta que non lle deixará querer máis.
Alternador de saída alta Demanda de audio do coche
Co fin de pescudar canto capacidade necesitará o seu novo alternador, quererá determinar a cantidade de demanda extra que o sistema de audio do seu coche está a engadir á mestura. Aínda que non sexa perfecto, o xeito máis sinxelo de ballpark é utilizar a fórmula de amps x volts = watts. Entón, se engadiu un amplificador de 2.000 watts, supoñendo unha tensión nominal de 13.5V, estaría engadindo aproximadamente 150A de demanda ao seu sistema eléctrico. Isto, obviamente, non é unha figura exacta, senón que é unha forma rápida e sucia de rodar a bola.
Se queres ser máis preciso, podes descubrir cantas amperaxes debuxa cada compoñente do teu automóbil, engadir ás necesidades do teu novo sistema de son e usalo para determinar a cualificación necesaria do teu alternador. Por suposto, sempre podes probar este balón tamén marcando a clasificación do amplificador de fábrica, engadindo a demanda extra do sistema de audio do teu coche e, a continuación, só tes que usar esa cifra para atopar un reemplazo.
Saída inactiva vs. Saída clasificada
O último pensamento que quero deixar con isto é que a "saída nominal" dun alternador refírese normalmente á cantidade de corrente que pode producir cando está camiñando pola estrada a un motor elevado RPM. Cando o motor está en ralentí ou realmente en calquera momento non se realiza nun RPM elevado, só será capaz de proporcionar unha fracción (ás veces menos da metade) da amperaxe.
É por iso que normalmente notarás un problema como o teu cando a demanda é máis alta (o volume está acougado) e a capacidade de produción do alternador é máis baixa (en ralentí no tráfico ou nunha luz de parada). Con isto en mente, algúns As caixas de punta poden estar ben se acaban de acender o volume cando o motor RPM está no extremo inferior.
Ver máis sobre: Saída do alternador