Que significan realmente eses números?
A saída dun alternador xeralmente se expresa en amperes, que é esencialmente só a cantidade de corrente que a unidade pode proporcionar a todos os equipos que están conectados ao sistema eléctrico. Esta é unha importante cifra debido ao feito de que os alternadores de OEM normalmente non están equipados para manexar cargas adicionais de equipos e actualizacións.
Cando isto ocorre, e a saída do alternador non é capaz de satisfacer plenamente as necesidades do sistema eléctrico, pode experimentar algo desde faros escuros ata graves problemas de condución.
Deixado só, este problema levará ao alternador a queimar por completo.
Por suposto, hai unha diferenza entre a "clasificación" dun amperage do alternador ea cantidade de corrente que pode proporcionar a velocidades inactivas, polo que é importante ter unha comprensión completa de como ler as cualificacións de saída do alternador se ten moita potencia -instalación de mercado de accesorios de húngaro instalado.
Aínda que a clasificación de saída dun alternador dálle unha idea do seu desexo de saír, o único xeito de ver o que realmente é capaz de probar é un alternador. Para iso, pode medir a saída real dun alternador baixo unha carga simulada, o que lle permite ter unha idea do que é capaz de eliminar en condicións reais.
Puntuacións de saída do alternador e do mundo real
O término "saída do alternador" refírese a dous conceptos distintos, pero relacionados. A primeira é a clasificación de saída do alternador, que é a cantidade de corrente que unha unidade pode producir a unha velocidade de rotación específica.
Por exemplo, un alternador 100A ten unha saída "valorada" de 100A, o que significa que é capaz de proporcionar 100A cando o eixe do alternador está xirando a 6.000 RPM.
A outra cousa que a saída do alternador pode referir é a cantidade de corrente que realmente produce unha unidade en calquera momento, que é unha función das capacidades físicas do alternador, a velocidade de rotación do eixe de entrada e as demandas momentáneas da sistema eléctrico.
Comprensión das puntuacións de saída do alternador
Cando escoita que un alternador está "valorado en 100A", pode significar un puñado de cousas diferentes segundo o lugar onde recibiu a información. A única vez que esta é realmente unha figura significativa é cando un fabricante de alternadores utiliza o término "rating" na súa capacidade deseñada, que está definido por documentos internacionais de normas como ISO 8854 e SAE J 56.
En ambos os ISO 8854 e SAE J 56, as normas de probas e etiquetado do alternador indican que a "potencia nominal" dun alternador é a cantidade de corrente que é capaz de producir a 6.000 RPM. Cada norma tamén indica un intervalo de outras velocidades que un probador debe probar e define a saída "inactiva" e "máxima", ademais de "saída nominal".
Aínda que os fabricantes de alternadores, os reeducadores e os provedores adoitan referirse á produción nominal en materiais promocionais, tanto o ISO como o SAE requiren un formato de "IL / IRA VTV", onde IL é a saída de amperaxe baixa ou inactiva, IR é a A saída de amperaxe nominal é VT e a tensión de proba.
Isto dá lugar a clasificacións que se parecen a "50 / 120A 13.5V", que adoitan imprimirse ou selar na carcasa dun alternador.
Interpretación das puntuacións de saída do alternador
Tomemos o exemplo da sección anterior e examinámolo:
50 / 120A 13.5V
Dado que sabemos que as normas ISO e SAE requiren un formato de "IL / IRA VTV" realmente moi fácil de interpretar esta clasificación.
En primeiro lugar, veremos a IL, que neste caso é de 50. Isto significa que este alternador é capaz de poñer a 50A na velocidade de proba "baixa", que é de 1.500 RPM ou "a velocidade ociosa do motor, "Dependendo do estándar que estea lidando.
O seguinte número é 120, que é "IR" ou a saída de amperaxe na velocidade de proba "clasificada". Neste caso, este alternador é capaz de poñer 120A @ 6,000 RPM.
Unha vez que esta é a velocidade de proba "clasificada", este número adoita empregarse para a saída nominal do alternador.
O último número é 13.5V, que é "VT" ou a tensión que o alternador mantivo durante a proba. Dado que a saída dun alternador pode variar tanto a partir de 13,5V en situacións do mundo real, os límites de saída reais variarán entre os números inactivos e os nomes.
Suministro e demanda de saída do alternador
Con todo isto en mente, tamén é importante entender que a saída dun alternador está ligada ás esixencias do sistema eléctrico ademais das súas capacidades inherentes e da velocidade que o eixe da entrada xira en calquera momento.
En esencia, mentres a saída máxima do alternador depende da velocidade de rotación do árbol de entrada, a saída real depende da carga. Isto significa basicamente que un alternador nunca xerará máis corrente que o esixido polas demandas momentáneas do sistema eléctrico.
O que significa que, no mundo real, é que mentres un alternador deficiente pode causar problemas ao non satisfacer as necesidades do seu sistema eléctrico, un alternador substancialmente dominado representa moito potencial perdido. Por exemplo, un alternador de saída alta pode ser capaz de estenderse cara arriba de 300A, pero en realidade non proporcionará máis amperaxe que unha unidade de stock 80A se todo o sistema eléctrico algunha vez intenta deseñar.
Necesitas un alternador de saída máis alto?
Na maioría dos casos, os alternadores son substituídos debido ao desgaste normal. Os compoñentes internos simplemente se desgastan, polo que o mellor caso de acción é substituílo por unha unidade nova ou reconstruída que se axusta ás mesmas cualificacións de saída.
Hai casos en que é máis económico reconstruír un alternador en vez de comprar unha unidade nova ou reconstruída, pero iso é un debate diferente.
Hai tamén casos en que un alternador pode queimar debido a demandas excesivas durante un período prolongado de tempo. Isto normalmente non se aplica aos vehículos que teñen sistemas de audio de coche de fábrica e ningún outro equipo adicional, pero pode entrar en xogo rápidamente a medida que acumula máis e máis equipos con fame.
Nos casos en que un alternador parece queimar máis rápido do esperado, eo vehículo ten un poderoso amplificador de postos de traballo , ou outro equipo similar, entón un reemplazo con maior índice de saída pode solucionar o problema .