Deixe-me se xa escoitou este. Deixaches os faros e a batería morreu . Ou só morreu porque, se cadra, era vello e falece, e nada dura para sempre. En calquera caso, a batería faleceu e tratou o problema: comezar un salto, ou cargar unha batería, ou mesmo unha batería nova, o problema solucionado, e está de volta na estrada. Todo está ben, non? Excepto agora a túa radio non funciona.
Primeiro a batería morreu, e agora o estéreo do seu automóbil está morto e realmente está a configurarse para ser só un deses días . Entón dirixe o resto do camiño para traballar en silencio e espera que o seguinte paso non vaia a estar comprando un estereofón de coche completamente novo . E probablemente non. Na maioría dos casos, corrixir un estéreo do coche que deixe de funcionar despois de que a batería falecese é moito máis sinxela.
Por suposto, tamén pode ser moito máis complicado.
Cracking do Code of the Dead Battery e Deader Radio de coche
Hai algúns motivos diferentes para que a radio dun coche deixe de funcionar despois de que a batería estea completamente morto . O primeiro, e de lonxe o máis común, é que a radio ten unha función "antirrobo" que dispara cada vez que se elimina a batería. Cando isto ocorre, o único que tes que facer é ingresar o código de radio do automóbil correcto e estás de novo no negocio.
En certos casos máis raros, pode estar lidando con unha radio danada, ou mesmo danar outros sistemas eléctricos que non sexan o seu radio. Por exemplo, se a túa radio deixou de funcionar despois de que se iniciase o salto, a radio e outra electrónica delicada podería ter sido frito.
Se ten sorte, pode ser só un fusible e, se non o é, isto só terá que servir como unha lección sobre o importante que é conectar correctamente os cables jumper e os cargadores de batería.
Algunhas das causas máis comúns para este tipo de problema inclúen:
- Funcións de seguridade
- Se a túa radio fala "código", este probablemente sexa o problema que estás a tratar.
- Os equipos de son para automóbiles con función de código requiren que introduza un código predefinido cando a batería falle ou se desconecte.
- O código pode estar no manual do seu propietario ou pode contactar con un revendedor.
- Dano feito durante un salto de inicio
- Os compoñentes do sistema eléctrico poden verse danados durante o inicio do salto se non se toman precaucións.
- Comprobe os fusibles e as ligazóns fusión relevantes antes de condenar a radio.
- Se a radio ten enerxía e chan, entón probablemente ten unha falla interna.
- Pura coincidencia
- Mentres unha batería morta ou un salto de inicio pode producir unha radio de coche que non funcione, tamén podería ser unha estraña coincidencia.
- Se a túa radio non ten un código de seguridade e tes que ver todas as ligazóns fuxibles e os fusibles, debes facer máis traballos de diagnóstico para descubrir o que está a suceder.
O curioso caso do código de radio de coche
Os códigos de radio do coche están destinados a actuar como unha especie de característica antirroubo pasiva. Cando se corta o poder da radio, a característica inicia e cando a enerxía é devolto, a unidade está basicamente enroscada ata que ingrese un código específico. A lectura pode mostrar, de forma tan útil, a palabra "código" ou pode permanecer en branco ou pode mostrar unha mensaxe máis obtusa, dependendo do fabricante.
O punto aquí é que a maioría das unidades de cabezas de OEM inclúen esta característica e os ladróns na súa maioría destínanse unidades metais cando rouban radios de automóbiles en todo. Isto significa que os códigos de radio de vehículos case abrumadoramente se fan maldicións de cabeza para os propietarios legítimos destas radios de automóbiles, en lugar dos ladróns que teñen inconvenientes.
A mellor forma de xestionar un código de radio do coche é non tratar con iso. Se tes unha radio con esta función e a batería aínda non está morto, entón quererá descubrir o código e escribilo -e o procedemento de reinicio- antes de tempo.
O proceso para descubrir un código de radio do coche difire dunha marca a outra, pero normalmente quererá comezar mirando o manual do seu propietario. Se comprou o seu coche usado, o propietario anterior pode ter escrito o número no manual e algúns manuais realmente teñen un lugar para facelo. Se non está alí, pode consultar o sitio web de OEM ou contactar co seu distribuidor local, aínda que poida terminar por ter que pagar unha tenda local ou servizo en liña para buscar o código.
Os perigos de cargar ou saltar incorrectamente comezar un coche
Se a radio do seu automóbil deixou de funcionar despois do inicio do salto ou despois dunha carga da batería, o problema aínda podería estar relacionado cun recurso antirrobo de código de radio do coche. Antes de facer calquera outra cousa, vai querer descartar isto. Asegúrese de que a súa radio non teña esa función e, se o fai, verifique que introducir o código correcto non volva a reproducir a radio. Se non o fai, podes estar a mirar un problema maior.
O problema é que, aínda que é perfectamente seguro saltar ou cargar unha batería do automóbil, cando o procedemento se realiza correctamente, é extremadamente inseguro cando o procedemento non se realiza correctamente. O maior perigo en iniciar ou cargar unha batería está realmente relacionado coa natureza explosiva do gas de hidróxeno que pode baleirar dunha batería de ácido de chumbo.
É por iso que o cable final que conectas debe ser sempre un cable de terra, e debe estar conectado ao chan, en lugar de coa batería. Se conectas directamente a unha batería e calquera gas hidróxeno filtrouse da batería, a faísca resultante podería acender o gas e causar unha explosión.
Máis aló do perigo de explotar a batería , o que suporino non sucederá, posto que unha radio morta sería o mínimo das súas preocupacións nese punto, conectar cables de puente ou un cargador mal pode causar danos no sistema eléctrico.
Se os cables estaban conectados cara atrás en calquera punto, ea súa radio deixou de funcionar como resultado, entón a radio pode ser frito. E ademais do teu radio, calquera número de outros compoñentes tamén poderían ser fritos.
Cando os fusibles e as ligazóns fiables gardan o día
A diferenza das persoas, que poden pasar toda a súa vida en busca dun propósito, os fusibles nacen neste mundo co certo e certo coñecemento de que algún día morrerán para salvar outro. No caso do fusible de radio do seu automóbil, está deseñado para sacrificarse para impedir que unha cantidade perigosa de corrente flúa pola radio do seu coche e do circuíto asociado.
Se a túa radio está morto debido a un salto ou carga inesperado, e tes sorte, podes ver que o fusible de radio do teu coche está soprado. Nalgúns casos, pode ser o fusible situado dentro da radio, mentres que noutros pode ser o fusible na caixa de fusibles do automóbil.
Noutros casos, pode considerar que se desatou un enlace fusionado ou que un fío nalgún lugar se derreteu. Noutros escenarios moito máis graves, pode que outros compoñentes electrónicos, ata a súa unidade de control electrónica extremadamente caros e incluídos, tamén estean danados.
É por iso que é tan importante saber como conectar os cables do jumper e nunca, deixar que ninguén, sen importar o bo significado, engádeos mal. Ao final, simplemente ser un bo samaritano non significa que realmente coñezan nada sobre os coches.
Ás veces ocorren coincidencias
Cando dúas cousas acontecen exactamente ao mesmo tempo, é fácil supoñer que están relacionadas. E no caso de baterías mortas e radios de vehículos mortos, existe unha clara probabilidade de que os problemas estean relacionados. Non obstante, podes ver que a túa radio de automóbil de súpeto falla funcionando por un motivo totalmente non relacionado.
Por exemplo, se o seu radio se conecta e mostra unha estación, pero non sae ningún son dos altofalantes, entón probablemente sexa un problema cos altofalantes, a fiación ou mesmo a antena. Nesa mesma liña, un estéreo de coche con radio non funcionar pode ser rastrexado ata un problema de antena se outras fontes de audio, como o reprodutor de CD, funcionan ben.