Dirixir un coche frío no inverno morto non é divertido e ata pode ser perigoso se non podes descongelar axeitadamente as fiestras. Unha das solucións máis fáciles e máis atractivas é conectar un calefactor no enchufe de chisqueiro, pero ¿hai algo realmente tan sinxelo?
¿Os calefactores portátiles de isqueiro funcionan con calefacción?
Os calefactores de chisqueiro funcionan, xa que toman enerxía do sistema eléctrico dun automóbil e transforman a enerxía térmica, pero teñen algunhas limitacións bastante duras.
O problema é que hai un gran abismo entre un dispositivo que técnicamente realiza, por certo, a tarefa que foi deseñada para realizar e outra que fai calquera tipo de traballo útil. E cando estás falando dun calefactor que está deseñado para conectalo a unha toma de isqueiro, hai unha cantidade moi limitada de traballo que podes esperar que faga.
Cando conecte un aquecedor de coche a unha toma de isqueiro , a saída do aquecedor sufrirá automaticamente un límite duro baseado na fiación, eo fusible, que está conectado ao enchufe. Ambos encendedores de cigarro e tomas de accesorios están conectados con fusibles de amperios relativamente baixos, o que pon un límite duro na potencia deste tipo de calefactor.
O cableado que conecta os encendedores de cigarro e as tomas de accesorios ao poder normalmente tamén está no extremo lixeiro do espectro, polo tanto, simplemente instalar un fusible máis resistente non é unha solución de entretemento.
Mesmo os mellores quentadores de vehículos eléctricos teñen límites, pero os calefactores de chisqueiro son especialmente limitados debido a estes problemas de fiación e cableado.
Usando un calefactor de isqueiro
Se está a buscar unha alternativa para o seu aquecedor de fábrica , entón un calefactor de chisqueiro probablemente non o vai a cortar. Estes quentadores funcionan e fan a calor, pero son máis axeitados para o servizo de descongelamento ou quentando as mans que realmente quentando o aire dentro do seu coche.
Entón, se todo o que precisa é un defroster de reposición, pode que estea perfectamente feliz cun calefactor de chisqueiro. Ou se realmente non obtén ese frío onde vive e só necesita un pouco de calor adicional para que chegue, entón esta podería realmente ser unha opción viable.
Na maioría dos casos, estarás mellor con un calefactor de 12 voltios que está conectado directamente á batería cun fusible integrado ou cun calefactor de espazo residencial enchufado nun inversor , aínda que ambas as opcións están limitadas pola cantidade de potencia que o sistema eléctrico do seu automóbil é capaz de estirar.
Se só estás buscando quentar o teu coche pola mañá, entón un calefactor de espazo conectado a través dun cable de extensión todo o tempo é probablemente a túa mellor aposta. Tamén é posible que un calefactor operador de batería poida facer o truco se só estás buscando descongelar o teu parabrisas.
O único verdadeiro reemplazo dun aquecedor de coche de fábrica é un aquecedor universal que depende do refrixerante en vez de un elemento de calefacción eléctrico, pero son moito máis caros e difíciles de instalar que os calefactores de chisqueiro.
O problema cos calefactores e calefactores
Os calefactores de vehículos que teñen enchufes de chumbo son xeralmente moi baixos en potencia debido ás limitacións dos circuítos de encendedores. A maioría destes circuítos están conectados con fusibles de 10 ou 15 A, que son bastante baixos. A 12 V DC, ata un quentador de 200W recorrerá máis de 16 A, o que é suficiente para abrir a maioría dos chisqueiros e os circuítos de saída do accesorio.
Por suposto, calquera aquecedor que inclúa un soplador ten que dedicar parte da súa potencia nominal a executar o ventilador, é por iso que moitos calefactores de vehículos que se conectan a tomas de isqueiro non teñen esa característica.
Entón, mentres non necesita un gran aquecedor de espazo residencial para quentar a cantidade relativamente pequena de espazo dentro do seu coche, calquera cousa que poida conectarse ao soquete do encendedor do cigarro probablemente che deixará frío.
Alternativas aos calefactores de cigarro
Co fin de proporcionar a enerxía suficiente para executar un aquecedor eléctrico que realmente pode quentar o interior do seu coche, ten que:
- Conecte un calefactor de 12 V no seu propio circuíto.
- Pros: Isto permítelle empregar un indicador de fío axeitado para un alto sorteo actual e instalar un fusible en liña para protexer o novo circuíto.
- Contra: os calefactores de automóbiles de 12 V, incluso os deseñados para conectarse directamente deste xeito, aínda tenden a ser bastante débiles.
- Instale un inversor e use un calefactor de espazo residencial.
- Pros: Isto permítelle usar un aquecedor máis poderoso. Incluso o máis pequeno aquecedor de espazo residencial é capaz de quentar o interior dun coche ou camión.
- Contras: os quentadores de espazo residencial teñen moita enerxía para funcionar e o sistema de carga pode non ser igual á tarefa.
Cada un deles funcionará se se realiza correctamente, e ningún dos dous é necesariamente mellor que o outro. Instalar un calefactor de 12 V no seu propio circuíto é máis eficiente que usar un cruceiro, pero o cableado nun cruceiro é unha solución máis versátil xa que poderá usalo por máis que un calefactor eléctrico .
É importante lembrar que estas solucións aínda non poden substituír adecuadamente un aquecedor de fábrica funcional que depende da transferencia de calor do motor de refrixeración.