Os faros son unha desas cousas que apenas pensa, porque son só un tipo de alí. A tecnoloxía básica detrás dos faros non cambiou en décadas e ata os sistemas máis modernos como os faros adaptativos non son chamativos para ter moita atención.
Cando os faros de súpeto deixen de funcionar , as cousas poden chegar a ser moi perigosas con moita présa. Pero os faros tamén poden fallar na outra dirección. Lonxe dunha caixa de seguridade de fallos, os faros que non se apagarán, sen importar o que fagan, poden escapar a batería e deixalo encallado.
Con isto en mente, a solución a curto prazo para faros que non se apagará é tomar medidas preventivas de urxencia para evitar que a batería se morra. Isto pode ser realizado de maneira diferente:
- Desconecte a batería.
- Elimina o fusible do faro.
- Elimina o relevo do faro.
- Nota: consulte a seguinte sección para obter información sobre a desconectar de forma segura a batería.
Aínda que os sistemas de faro xeralmente non son moi complicados, hai situacións en que pode ter que levar o seu coche a un profesional para fixar faros que non se apagarán. Pero antes de facelo, hai un puñado de cousas que case calquera pode verificar en casa con algunhas ferramentas básicas e un proceso metódico.
Algúns dos problemas que poden provocar que os faros do coche non se apaguen inclúen problemas con:
- Interruptor de faros
- Interruptor multifunción
- Módulo de luz diurna
- Sensor de luz
- Relé
- Fío a terra
Corrección rápida para evitar que os faros fagan a batería
Se non ten tempo para abordar o problema de inmediato, ou só quere deixar o coche por un tempo sen morrer a batería , hai dúas maneiras diferentes de manter os faros de bater a batería.
O xeito máis sinxelo de evitar que a batería se morra é desconectala. Isto implica, literalmente, desconectar un dos cables da batería da batería, o que require unha chave ou unha chave de tamaño axeitada.
Se nunca desconectou unha batería antes, entón é unha boa idea asegurarse de desconectar o cable negativo en lugar do cable positivo para evitar incluso a posibilidade dun curtocircuíto.
O cable negativo é típicamente negro, mentres que o cable positivo é normalmente vermello. Tamén pode ver a propia batería para un símbolo, que estará preto do terminal negativo e un símbolo + que estará preto do terminal positivo.
Despois de desconectar o cable negativo da batería, asegúrese de afastalo da batería para que non se pegue nin se contrae e volva entrar en contacto co terminal negativo da batería.
Unha vez que a batería está desconectada, os faros apagaranse e a batería non morrerá.
É importante ter en conta que desconectar a batería pode ter consecuencias. A memoria da súa computadora a bordo será eliminada, polo que terá que pasar por un proceso de "reapertura" que pode afectar a economía de combustible durante un curto período de tempo. Tamén non poderás realizar probas de emisións nos lugares onde len os códigos como parte da proba xa que mostrará que a batería estaba desconectada.
Se o seu dispositivo de son do automóbil ten unha función de seguridade que require un código especial despois dunha perda de enerxía, entón tamén quererá asegurarse de atopar o código de radio do seu coche antes de desconectar a batería.
Eliminando un fusible ou un relevo para apagar os faros
A outra forma de apagar os faros é eliminar o fusible ou relé apropiado. Isto é un pouco máis complicado que desconectar a batería, porque terá que localizar o panel de fusibles correcto e logo descubrir cal fusible ou retransmitir para tirar. Isto evitará unha perda de enerxía para a computadora ea radio, pero así non terás que enfrontar máis tarde.
¿Que pode causar os faros para manterse?
O problema de seguir este tipo de problema pode ser complicado, porque hai tantos tipos diferentes de sistemas de faros aí fóra. Por exemplo, algúns autos están deseñados para que se o motor quede apagado mentres os faros estean activados, permanecerán por un tempo determinado. Se tes un destes coches, é posible que o sistema fallou e quizais tente apagar os faros antes de desactivar o motor para ver se iso axuda.
Outros autos teñen luces diurna diurna, que é esencialmente só un sistema que activa automaticamente os faros, pero que non afecta as luces de trazo durante o día. Se ese sistema falla, pode provocar que os faros permanezan activados. Neste caso, pode tentar configurar o freo de aparcamento para ver se iso desactiva os faros, xa que configurar o freo de aparcamento normalmente desactiva as luces diurnas. Se ese é o caso para ti, eliminar ou reemplazar o módulo de luz diurna probablemente corrixirá o problema.
Se un relé de faro malo é un motivo polo que os faros non se apagarán, entón a corrección tamén debe substituír o relé. En realidade, é un pouco máis doado comprobarche en moitas situacións, xa que hai posibilidades de que varios circuítos poidan usar o mesmo tipo de relé.
Se pode atopar outro relé no seu coche que teña o mesmo número de parte que o seu relé de faro, só pode eliminar o seu relé de faro, intercambalo para o mesmo nun circuíto distinto e ver se os seus fios apagan normalmente. Se os faros desactívanse, só precisa mercar e instalar un novo relevo.
No caso de que os relés de intercambio non funcionen, o seu problema pode ser un mal interruptor de faro, interruptor multifunción ou sensor de luz, eo procedemento de diagnóstico será máis complexo. Pode ser capaz de identificar o problema simplemente eliminando o compoñente en cuestión e comprobando o dano físico, pero non sempre haberá indicadores físicos.
Por exemplo, un interruptor de faro malo que se corto internamente pode estar tan quente como para quebrar, fundir ou incluso queimar a carcasa de plástico ou as conexións eléctricas, pero non sempre é así.
Se non podes identificar o compoñente de mal funcionamento a ti mesmo, a túa mellor aposta é desactivar os faros desconectando a batería ou eliminando o fusible axeitado, esperando a luz do día e logo levando o teu coche a un mecánico de confianza.