A luz ABS do seu panel de instrumentos ten un alcance moi importante. Activa cada vez que inicia o teu coche para que che saibas que aínda funciona, e volverá a funcionar se hai algún problema co teu sistema de freado anti bloqueo . Nalgúns casos, a túa luz de ABS pode ata pestanexar os códigos de problemas para axudar a reducir a orixe dun problema. Noutras situacións, especialmente cando a luz ABS non é a única luz de advertencia para iluminar, pode ser unha advertencia de que o seu coche non estará seguro de conducir ata que se realicen as reparaciones.
¿Que é unha luz ABS?
A luz ABS do teu coche ou camión é unha luz de advertencia de trazo que está específicamente ligada ao sistema de freo anti-bloqueo. Estas luces adoitan ser de cor ámbar, aínda que tamén poden ser amarelas, laranxas ou mesmo vermellas nalgunhas aplicacións. Normalmente parecen as letras ABS rodeadas por dous círculos, coa parte superior e inferior do círculo externo cortado. Noutras aplicacións, a luz consistirá únicamente nas letras ABS.
O sistema de freo anti-bloqueo, á súa vez, é o responsable de impulsar os freos en circunstancias moi específicas. Se o sistema ABS determina que as rodas están en perigo de bloqueo, é capaz de activar e desactivar rápidamente pinzas de freo ou cilindros de rodas .
O punto de pulsar rapidamente os freos é evitar un deslizamento, porque un deslizamiento non controlado aumenta a distancia de parada e pode producir unha perda total de control direccional. Na maioría das condicións de condución, isto significa que un sistema operativo ABS axuda a reducir a distancia de parada , ademais de axudarche a manter o control do teu vehículo durante unha emerxencia.
Se hai algún problema co seu sistema ABS que o impida realizar esas funcións, a luz do ABS iluminará. Algúns problemas farán que a luz se ilumine temporalmente, mentres que outros farán que permaneza até o problema.
O que causa que a luz do ABS volva?
As dúas razóns para que unha luz de ABS acenda son probar a función da bombilla ou avisar ao condutor de que se produciu algún tipo de falla no sistema de freo anti-bloqueo.
Algunhas das razóns comúns para que apareza unha luz ABS inclúen:
- Comprobación de lámpada estándar
- Baixo fluído
- Unidade de control defectuosa
- Sensor de velocidade malo ou problema de cableado
- Bomba falla ou non
- Mal funcionamento do solenoide
¿Que facer cando a súa luz ABS vén
Xa que hai moitas razóns para que poida aparecer unha luz ABS, a mellor forma de manexar a situación depende de varios factores. Por exemplo, se observa que a luz acende cando inicia o seu vehículo e despois se apaga, non ten que facer nada. Isto é coñecido normalmente como un "control de lámpadas", e isto acontece para que saiba que as luces de aviso funcionan correctamente.
Se observas que a túa luz de ABS, ou calquera outra luz de aviso, non aparece cando comeza o teu coche, necesitarás comprobar para ver se se bombea o bulbo. As luces de advertencia quemadas para o dash deben ser substituídas inmediatamente. Se se apaga unha luz de advertencia como a súa luz de ABS, non terá forma de saber cando se produce un problema.
Se a túa luz ABS acende cando estás manexando, isto significa que se detectou algún tipo de falla no sistema. Isto tamén significa que o sistema ABS pode non funcionar correctamente se terminas nunha situación de parada de pánico e debes operar baixo o suposto de que non poderás contar cos freos anti bloqueos para axudarche a deter ou manter o control da túa vehículo.
Na maioría das circunstancias, é perfectamente seguro continuar a conducir se a túa luz ABS acende. Non obstante, é importante lembrar que existen varios sistemas que dependen do ABS para funcionar. Polo tanto, se o seu sistema ABS non funciona correctamente, pode que non poida contar co control de tracción, control de estabilidade ou outros sistemas relacionados. É por iso que é tan importante prestar atención a como se manexa o seu vehículo e frear e tomar unha decisión educada sobre se dirixir a unha tenda de reparación ou solicitar un remolque.
Compoñentes ABS Podes consultar
A maioría das reparacións de freo anti-bloqueo e o traballo de diagnóstico requiren ferramentas e coñecementos especiais que non están facilmente dispoñibles para a maioría dos controladores. Non obstante, hai algunhas cousas que podes facer con máis ferramentas básicas para axudar a garantir a túa seguridade se observas que a luz ABS aconteceu.
Algúns vehículos teñen un depósito de fluído de freo separado para o sistema de freo anti-bloqueo, mentres que outros utilizan un só depósito. En calquera dos casos, comprobar o nivel de líquido de freo é unha cousa fácil que pode facerse a si mesmo. Se o nivel é baixo, pode superalo, pero é moi importante usar o tipo correcto de fluído e só usar o líquido de freo desde un recipiente que acaba de ser aberto.
Incorporación segura de fluído de freo a un sistema ABS
Antes de engadir un fluído de freo ao seu depósito ABS ou ao depósito principal, é importante descubrir que tipo de fluído usa o vehículo. Esta información normalmente estará estampada ou impresa directamente no depósito ou a tapa do depósito. Se non o é, podes atopalo no manual do teu propietario ou no adhesivo de especificacións do vehículo no compartimento do motor.
Algúns tipos de fluídos de freo non son compatibles con outros, polo que é tan importante usar o tipo correcto. Por exemplo, se superas o depósito do fluído de freo con fluído de freo DOT 5 a base de silicona e o teu vehículo usa fluído de freo DOT 3 a base de polietilenglicol, podes acabar facendo dano nos selos internos ou nos compoñentes ABS.
Na mesma liña, engadir o fluído DOT 3 a un sistema DOT 4 pode causar problemas debido ao menor punto de ebulición do fluído de freo DOT 3 .
A razón pola cal non debes usar unha botella previamente aberta que estea sentada por un tempo é que o fluído de freo é higroscópico. Isto significa que tenderá a absorber a humidade do aire e calquera humidade presente no seu fluído de freo pode levar a un pedal suave e dificultar a súa parada.
Realizar outras inspeccións visuais de ABS
Se é capaz de localizar e identificar a súa unidade de control e unha bomba de ABS, pode comprobar que estean enchufados e que as conexións eléctricas estean libres de contaminación ou corrosión. Tamén pode querer comprobar o fusible ABS.
Outra das cousas que podes comprobar se é se os sensores de velocidade da roda están enroscados, enchufados e libres de contaminantes. Estes sensores están instalados nos cubos de cada roda, polo que pode ter un tempo máis sinxelo para ver os dianteiros xirando as rodas todo o camiño cara á esquerda ou á dereita. As traseiras poden ser difíciles de ver a non ser que conduzas un vehículo con desconexión do chan.
Outros diagnósticos, como probar o funcionamento dos sensores de velocidade das rodas individuais, requiren ferramentas especiais. Por exemplo, pode probar un sensor de velocidade de roda para un corto interno con calquera ohmímetro básico, pero unha ferramenta de dixitalización é tremendamente útil para comprobar as saídas dos sensores.
Comprobando os Códigos de fallos ABS
Nalgúns casos, pode acceder aos códigos ABS manualmente sen ningunha ferramenta especial. Para que isto funcione, a computadora do seu automóbil debe ser capaz de parpadear a luz ABS. O procedemento xeralmente comeza coa localización do conector de datos do seu vehículo, que é a mesma conexión utilizada polos lectores de código e as ferramentas de escaneo .
Cada vehículo ten unha forma específica de comprobar manualmente os códigos de problemas ABS, polo que é importante buscar o procedemento correcto antes de tentar isto. En moitos casos, terás que usar un cable de puente para conectar dous terminales específicos no conector de datos. Isto instrúe ao computador a entrar nun modo de autodiagnóstico e a luz ABS parpadeará.
Ao contar o número de veces que a luz ABS parpadea, é posible determinar o código ou códigos almacenados na computadora.
Mentres que ás veces é unha opción, ler os códigos de problemas de ABS cunha ferramenta de verificación é tanto máis sinxela e menos propensa a identificar accidentalmente o código incorrecto. Isto é tecnicamente algo que podes facer na casa, pero a maioría dos laboratorios de diagnóstico e reparación de ABS son mellores para profesionais cualificados.
Por exemplo, podes saber que o teu automóbil almacenou un código de sensor de velocidade, pero iso non significa substituír o sensor de velocidade. O sensor de velocidade pode ser malo nesa situación, pero un diagnóstico minucioso descartaría outras posibilidades antes de chegar a esa conclusión.
¿É seguro manter a condución cunha luz ABS?
Se algunha vez ten a mala sorte de que a súa luz de ABS acceda cando estea manexando, o máis importante a lembrar é manter un nivel de cabeza. A última cousa que queres facer é o pánico cando vexas unha luz de advertencia na túa pantalla.
Na maioría das situacións, é perfectamente seguro seguir dirixindo a luz do ABS. Se o pedal de freo parece funcionar normalmente, debería poder continuar a conducir ata que poida levar o seu vehículo a unha tenda de reparación ou revisar o sistema de freo anti-bloqueo.
Mentres que a luz ABS non é o tipo de problema que pode ignorar indefinidamente, e debería facelo axiña que sexa posible, normalmente o seu vehículo seguirá funcionando coma se non tivese frenos anti bloqueos.
Isto significa que se se atopa nunha situación de pánico, terá que bombear os freos e as rodas poden incluso encerrarse. Se isto ocorre, é vital saber como recuperarse de forma segura dun skid, ou pode sufrir un dano extremo ao seu vehículo ou unha gran lesión persoal.
Existen excepcións en que non debe manexar o seu vehículo. Por exemplo, se a luz do ABS e a luz de advertencia do freo normal se iluminan ao mesmo tempo, isto pode indicar un problema máis grave, como a perda de fluídos catastrófica. Nese mesmo sentido, se o seu pedal de freo non se sente ben cando intenta abrandar ou parar, sempre é mellor errar ao lado da precaución.