Cando unha nova radio de coche non encaixa correctamente, hai un puñado de diferentes factores que poden estar en funcionamento. Se o novo estéreo do coche non encaixa porque é o tamaño incorrecto, entón un kit de axuste de radio para automóbiles axudará en determinadas circunstancias. Por exemplo, se compras unha radio de 1 DIN coche para substituír unha radio de 2 DIN , entón un kit de instalación fará o truco. O contrario xeralmente non é verdade, con todo, e os kits de axuste poden incluso causar problemas nalgunhas circunstancias en que algúns estereotipos de automóbiles de reposición non se encaixan en determinados kits de instalación e outras combinacións poden levar a un taboleiro de aspecto desordenado.
Cando unha nova radio de coche non se adapta porque os asuntos de tamaño
Os estériles de automóbiles de fábrica veñen en todo tipo de formas e tamaños estraños estes días, pero hai tres factores de forma común para as unidades de reposición que están baseadas nun único estándar DIN. O estándar DIN para radios de vehículos especifica unha altura de 50 mm e un ancho de 180 mm, sen mención de profundidade.
Medido en polgadas, as unidades de cabeza que se axusten ao estándar DIN son aproximadamente de 2 "de alto e 7 de ancho, a pesar de que 180 mm realmente converte a 7.08661 polgadas. Que realmente cae nalgún lugar entre 7 5/64 "e 7 3/32", pero normalmente hai bastante espazo de movemento que poucos centésimas de polgada aquí ou alí non importa demasiado.
Os outros dous tamaños comúns da unidade principal tamén se toman do estándar DIN. O maior é 2 DIN, que é de só 4 "de alto e 7" de ancho, entón hai o menos común 1.5 DIN , que ten uns 3 "de alto e 7" de ancho.
Basta con observar eses tres tamaños de radio común para o automóbil, é fácil ver como podería terminar con problemas de axuste a un nivel moi básico. As unidades de cabeza construídas coas especificacións DIN ou 1.5 DIN simplemente non caberán nunha ranura destinada a unha unidade de 1 DIN, e tentando poñer un estéreo de 1 DIN no espazo que ofrece unha unidade de 2 DIN OEM deixará un bo feo burato.
Resolución de problemas de radio de coche con kits de instalación
Na maioría dos casos, a solución a unha nova radio de automóbil que non encaixa é un kit de instalación estéreo para automóbiles. A diferenza das unidades principais do post-venda, que son agnósticos de plataforma e deseñados para traballar nunha gran variedade de automóbiles e camións, cada kit de instalación está destinado para un rango moi específico de marcas ou modelos.
O uso clásico dun kit de instalación de radio para automóbiles é permitir que unha radio de 1 DIN para o mercado de accesorios se axuste a un guión provisto con un dispositivo estéreo de 2 DIN ou 1.5 DIN. Este tipo de kit inclúe un slot e hardware de montaxe que se axustará a calquera radio de 1 DIN aftermarket, ademais de axustar perfectamente o guión da marca, o modelo e o ano do seu vehículo. En moitos casos, este tipo de kit tamén incluirá un peto de almacenamento para aproveitar o espazo extra.
Os kits de instalación estéreo do automóbil tamén poden resolver problemas nos que non se axustará unha radio de venda polo miúdo debido a que a radio da factoría estrañamente forma .
Cando unha radio de coche non se axuste nun Kit de instalación
A pesar de que as radios post-venda se axusten case uniformemente a 1 DIN, 1,5 DIN ou 2 dimensións DIN, hai circunstancias nas que pode considerar que unha unidade de reposición non encaixa realmente nun kit de instalación co que se pretende traballar. Isto normalmente débese á pequena diferenza entre o estándar DIN real, que se mide en milímetros, eo estándar aceptado de EE. UU., Que se dá en polgadas xa que non coincide con precisión.
Se un kit de instalación dun fabricante non funciona coa súa nova unidade principal, existe unha boa posibilidade de que un kit dun fabricante diferente. Esta non é unha ocorrencia moi común, pero se a marca eo modelo do teu coche son relativamente comúns ou populares, moitas veces poderás afastar posibles problemas consultando as conversacións do foro de internet para ver se alguén co teu coche específico experimentou Problemas con un fabricante de kit para estereotipos de automóbil particular no pasado.
Nalgúns casos, tamén é posible facer que unha unidade de reposición traballa nun kit de instalación mal adaptado ou faga que un kit de instalación mal equipado encaixado no taboleiro do seu coche, afastando un pouco de material cunha ferramenta dremel , pero iso vai máis aló do que a maioría da xente está disposto a aceptar ao instalar unha nova radio de coche.
Cando unha radio de coche axústase ao kit de instalación, pero non parece limpo
Un problema que moitas veces as persoas utilizan cando usan un kit de instalación é que, dependendo do deseño da unidade principal, a instalación final pode non estar limpa. A cuestión aquí é que os estereotipos do automóbil do mercado secundario adoitan estar deseñados para usar un bisel, xa que o feito de que son máis ou menos universais significa que non se encaixarán perfectamente nos guións da maioría dos vehículos.
Cando instala unha unidade de reposición nun slot de trazo que máis ou menos se adapta, usando a gaiola incluída, a cara da radio queda suficientemente lonxe para encaixar o bisel. Isto resulta no tipo de instalación do mercado de accesorios que a maioría da xente coñece e, aínda que nunca se vexa fábrica, non deixa os espazos expostos.
Cando instala unha unidade de reposición con un kit de guión, a unidade principal adoita ser atornida ao kit a través de montaxes ISO en lugar de utilizar a manga. Isto pode producir un aspecto moito máis limpo se o marco da fábrica funciona. Non obstante, hai moitas situacións nas que o bisel de fábrica non cobre as lagoas entre o kit de montaxe ea radio de accesorios, o que pode producir un produto final menos atractivo.
Na maioría dos casos, unha unidade de cabeza montada en ISO non se afastará o suficiente como para que se instale o bisel do mercado secundario e se instale firmemente. Dependendo das especificidades do vehículo, pode ser posible afrouxar os parafusos de montaxe e deslizar a radio cara a abaixo como para acoplar o bisel do posto posterior ou deslizalo cara atrás co bordo para que as lagoas sexan menos obvias.
Asegurarse de que unha radio de coche axustarase
Se xa compras unha nova radio de coche e non pode ou simplemente non quere devolvela, entón estará atrapado intentando atopar algunha forma de axustalo. Pero para aqueles que aínda non tiveron o gatillo nunha nova unidade principal, hai algunhas formas de asegurarse de que a nova radio será un bo axuste.
En moitos casos, o xeito máis sinxelo de asegurarse de que unha nova radio de coche vai caber é medir realmente a radio do coche vello. Xa que a maioría das radios son 1 DIN, 1,5 DIN ou 2 DIN, isto é realmente bastante fácil de ver. Pero para estar seguro, só pode sacar unha cinta métrica e comprobar. Se se trata de 2 "de alto, entón é un DIN 1, se é de aproximadamente 3" de alto é un DIN 1,5, e se se trata de 4 "de alto é de 2 DIN.
Se estás a mercar un coche novo estéreo como un agasallo e non tes acceso ao vehículo, ou se o deseño está deseñado de tal xeito que é difícil dicir de cando en cando o estéreo é alto, entón o xeito máis seguro para asegurarte de comprar a unidade de reposición de tamaño correcto é consultar unha guía de axuste.
A maioría das tendas de venda polo miúdo estéreo do automóbil poden axudar con isto, pero a información tamén está dispoñible en liña a partir de revendedores como Crutchfield e Sonic Electronix. Usar unha guía axeitada dun venda polo miúdo en liña respectable non require que realmente compre a partir dese venda polo miúdo, polo que é unha boa forma de facerse unha idea do que realmente caberá no seu coche independentemente de onde termine comprando a súa nova unidade de cabecera .