Cando teñas que estar quente, proba estas correccións
Hai un xeito correcto de corrixir un calefactor de coche quebrado e entón hai un monte de medidas en gran medida ineficaces que pode recorrer ao diñeiro que está axustado. O camiño correcto implica un traballo de diagnóstico potencialmente caro, a menos que poida manexar ese tipo de cousas e, a continuación, unha factura de reparación nos díxitos de tres a tres ou tres se tes sorte.
O xeito incorrecto de corrixir un calefactor de automóbil, ou polo menos doutro xeito, é facer un traballo de parche rápido e logo descubrir algún tipo de reposición automática de aquecedor de coche que sexa boa.
Dependendo do frío que chegue a onde vives, a túa experiencia con este enfoque para xestionar un calefactor de coche quebrado irá de "sobre todo satisfeito" a "vale, é hora de conseguir un segundo traballo para pagar este núcleo de quentadores rotos".
Aquí tes cinco xeitos de manexar un aquecedor de coche quebrado, emptor de salvamento e todo iso.
01 de 05
A maneira correcta de corrixir un calentador de coche quebrado
A forma correcta de manexar un calefactor de coche quebrado é comezar con algúns diagnósticos básicos e logo corrixir o que está mal.
O procedemento de diagnóstico exacto pode variar dun vehículo a outro, pero se o seu aquecedor de automóbil está a ser frío , entón un bo lugar para comezar é co refrigerante. Se o líquido de refrixeración é baixo, entón pode haber aire no núcleo do calentador, o que explicaría por que o seu aquecedor non funciona. Atopar e arranxar a fuga, enche-lo e isto pode ser o fin do mesmo.
Se o refrixerante está cheo, entón unha boa forma de comprobar a operación dalgúns compoñentes importantes é agarrar un termómetro infrarrojo sen contacto. Isto permitirá comprobar se o refrixerante está quentando correctamente, xa que un termostato trabado pode provocar que un calefactor non funcione correctamente.
Un termómetro de infravermello tamén permitirá comprobar as mangueiras de entrada e saída no núcleo do calefactor. Se a liña de saída é fría, pode que teña un núcleo de calefacción ou unha chave que non se abra.
No interior do vehículo, problemas como un motor de soplador malo, interruptor de calefacción, porta de mestura ou resistor motor do soplador poden facer que o calefactor non funcione. Se pode identificar o compoñente específico que fallou, pode substituílo e terá de novo a calor. Se non, terá que pagar a alguén para que faga o traballo de diagnóstico.
Algúns problemas que impiden que un aquecedor de automóbil funcione correctamente son relativamente baratos, correccións rápidas, mentres que outros son extremadamente custosos. Por exemplo, algúns núcleos de calefacción están tan enterrados que ten que eliminar todo o taboleiro para chegar a eles. Se estás lidando con ese tipo de situación e o diñeiro é axustado, entón podes querer considerar unha solución rápida e unha alternativa de calefacción para o coche.
02 de 05
A solución rápida para un núcleo de calentador
A maioría dos problemas do aquecedor do automóbil non son realmente un gran negocio se só deixalos ser ata que teña o diñeiro para corrixir o compoñente que falla, pero un núcleo de calefacción de escape é unha gran excepción a iso. Se o seu aquecedor non funciona debido a que o núcleo do quentador está baleirado, pode acabar tratando cun monte de anticongelante pegajoso e maloliente no chan do seu automóbil e o motor podería incluso superenriquecido se o nivel de refrixeración é demasiado baixo.
A solución rápida para este problema, se non pode pagar a factura de reparación, é ignorar o núcleo do calentador. Podes facelo a través de cortar as mangueiras do aquecedor onde se conectan ao núcleo do calefactor e, a continuación, empalmándoas xuntas, sempre que asegúrese de apretar o empalme con boas abrazadeiras de engrenaxe e dirixir as mangueiras empalmadas para que non poidan descansar unha superficie quente como un colector de escape ou caer nas correas e poleas do motor.
Se non se sinta cómodo ignorando o seu propio núcleo de calefacción, un mecánico simpático debería ser capaz de facer o traballo de forma relativamente económica, a menos que o núcleo do calentador sexa excepcionalmente difícil de acceder.
Unha vez que se ignora o núcleo do calefactor, pode resistir o frío ou explorar algunhas alternativas de calefacción do coche que poidan ser suficientes para chegar ao inverno.
03 de 05
Reemplazos eléctricos do defroster
Unha boa forma de facer néboa un parabrisas é correr o aquecedor, poñer a descongelar, cun núcleo de escaleira de escape. O anticongelante atomizará, rociará por todo o seu parabrisas e deixará unha película pegajosa e brumosa que só chegue a manchas ao intentar borralo.
Se estás seguro de que non hai anticongelante na túa caixa de calefacción e tiveses a sorte de non pulverizar o anticongelante en todo o teu parabrisas, entón podes ver que acender o A / C coa configuración de descongelamento pode desbotar o teu Parabrisas moi ben. Non derreverá xeo no exterior do parabrisas como o que o quentará, pero está ben noutras situacións.
A outra opción, se o seu aquecedor está abatido, é un reemplazo de cortador eléctrico . Estes dispositivos non están destinados a quentar o interior do coche, polo que non son de ningún uso se está nunha zona onde se fai frío o suficiente para que necesite un pouco de calor no seu coche para sobrevivir ao seu desprazamento matutino. Pero se todo o que buscas é algo que defoga as túas fiestras e que o método A / C non funciona, entón isto pode ser o que estás buscando.
04 de 05
Reparaciones de calentador de coche eléctrico
Se queres quedar quente na estrada sen un aquecedor de coche en funcionamento, entón algún tipo de estufa de coche plug-in é a túa única opción real.
Un calefactor de coche eléctrico é un substituto pobre para un núcleo de calefacción do funcionamento, pero é mellor que nada. Este tipo de calefactor eléctrico de 12 voltios normalmente non vai ser o suficientemente poderoso como para facelo toasty cálido no seu coche como un calefactor de coche que funcionaría, pero apuntando un no seu rostro pode levar bastante da beira para facer o seu desprazamento polo menos semellan algo cómodo.
Outra opción de calefactor de vehículos eléctricos é executar un cable de extensión para o seu coche cun calefactor de espazo que é seguro de usar nunha zona confinada como un coche e executalo antes de dirixir pola mañá. Vai perder rapidamente a calor unha vez que o apaga e comeza a dirixir, pero xunto cun aquecedor a batería, pode estar o suficientemente cálido nun pequeno traxecto para que o faga valer a pena.
05 de 05
Quentando os teus bollos
Se o seu coche ten asentos Calefacción , pode ser capaz de afrontar o frío, encamiñándoos, agrupando e esperando o mellor. Tamén podes mercar quentadores de asentos de automóbiles que funcionan ben, se o teu coche non veu con esta opción.
Mentres os asentos acalorados realmente non fan nada para quentalo, polo menos non do mesmo xeito que un calefactor de coche funcionar, os estudos demostraron que poden facer marabillas para a calor percibida. Entre agrupar e facerte uns bollos cruzados quentes, pode simplemente poder enganar o seu corpo para esquecer que aínda non fixou o seu aquecedor de coche roto.