¿Que é a Distribución da Forza de Freo Electrónica (EBD)?
A distribución de freo electrónico (EBD) é un sistema de controis de freo adicional que pode aumentar e mellorar a funcionalidade dos freos anti bloqueo .
Isto normalmente realízase monitorando varios sistemas e sensores distintos e variando a forza aplicada a cada pinza de freo. Ao modular a cantidade de brakeforce que se aplica, en función das condicións de circulación e condución, os freos de EBD poden axudar a evitar patines perigosos.
Como funciona a distribución electrónica de freo de frenos?
Dado que a maioría dos fabricantes de equipos orixinais (OEM) ofrecen polo menos un modelo con EBD, hai moitos tipos diferentes de freios EBD nos que pode atraparte.
Non obstante, os sistemas EBD normalmente fan uso de compoñentes como:
- sensores de velocidade
- moduladores de forza de freo
- unidades de control electrónico
- sensores de guitarra
- sensores de ángulo de dirección
Moitos destes compoñentes tamén son utilizados por outros sistemas relacionados co freo, como control de estabilidade electrónico e control de tracción .
A maneira en que funciona o EBD frecuentemente funciona é que o sistema mira os datos dos sensores de velocidade para determinar se algunha das rodas non está xirando á mesma velocidade que as outras. Se se atopa unha discrepancia, o que indica que se pode derrapar un neumático, pódense tomar medidas correctivas.
Estes sistemas tamén poden comparar os datos desde un sensor de guiñada ata os datos dun sensor de ángulo do volante para ver se o vehículo está por encima ou por infravermello. Os datos son procesados pola unidade de control electrónico para comprobar a carga relativa en cada roda.
Se a unidade de control electrónico determina que unha ou máis rodas están baixo unha carga máis lixeira que as outras, é capaz de usar moduladores de forza de freo para reducir a forza de freo a esa roda. Isto ocorre dinámicamente, polo que a forza de freo pode modularse de forma continua en resposta ás condicións imperantes.
Cal é o punto de distribución electrónica de freo de freo?
O propósito de EBD é similar aos propósitos das tecnoloxías relacionadas como freos anti-bloqueo e control de tracción. Estas tecnoloxías están deseñadas para impedir que as rodas dun vehículo se bloqueen, o que pode provocar que un controlador perda o control de forma moi rápida. A diferenza doutros sistemas de freo, o EBD é capaz de modular dinámicamente a forza de freo que se aplica a cada roda.
A idea xeral detrás da distribución electrónica da forza de freo é que as rodas se bloquean máis facilmente cando están baixo unha carga lixeira. As válvulas de proporción tradicionais abordan este problema aplicando diferentes niveis de forza de freo ás rodas dianteiras e traseiras, pero estas válvulas hidráulicas non son capaces de reaccionar a diferentes circunstancias e condicións.
En circunstancias normais, o peso dun vehículo avanzará xa que se desacelerará. Unha vez que iso coloca unha carga máis pesada nas rodas dianteiras que as traseiras, os sistemas EBD poden responder a esa situación ao diminuír a forza de freo nas rodas traseiras. Non obstante, un vehículo que está moi cargado na parte traseira comportarase de forma diferente. Se o maleteiro está cheo de equipaxe, un sistema EBD é capaz de detectar esa carga aumentada e modular a forza de freo en consecuencia.
Cal é a mellor forma de conducir un vehículo que teña distribución de forza de freo electrónico?
Se se atopa nun vehículo que inclúe o EBD, debería dirixilo como calquera outro vehículo que teña freos anti bloqueo.
Estes sistemas funcionan detrás das escenas para axustarse automaticamente a un peso extra nas condicións traseiras, xeadas ou húmidas e outras variables, polo que non se necesita esforzo adicional pola súa parte. Non obstante, é unha boa idea ter moito coidado ao frear e acurruñar ata que estea familiarizado co xeito no que o vehículo manexa.
¿Que sucede cando a falla de freo electrónico non funciona?
No caso de fallo de EBD, o sistema de freo convencional debería seguir funcionando normalmente. Isto significa que normalmente estará ben se tes que conducir un vehículo que ten un sistema EBD mal funcionamento. Non obstante, terás que ter moito coidado ao frear.
Xa que EBD e ABS utilizan moitos dos mesmos compoñentes, os freos anti bloqueos frecuentemente fallarán ao mesmo tempo que o sistema de distribución de forza de freo electrónico, o que significa que pode necesitar bombear os freos en lugar de aplicar unha presión constante.
Algúns fabricantes recomendan que verifique o seu nivel de líquido de freo se sospeita dun sistema EBD mal funcionamento, xa que algúns vehículos usan a mesma luz de aviso para o baixo fluído que se usa para outros problemas de freos. Se o nivel de fluído é baixo, debes evitar conducir o vehículo ata que estea rematado, e un mecánico debe inspeccionar o sistema de filtraciones.