Os quentadores de bloque e os arrancadores remotos poden axudar a quentar un coche, pero iso non significa que estean en condicións de igualdade ou que sexan ambas as dúas solucións para o mesmo problema. De feito, os quentadores de bloque e os arrancadores remotos son dous tipos de tecnoloxía totalmente diferentes e realizan funcións completamente diferentes.
Mentres os quentadores de bloque e os arrancadores remotos son útiles en situacións similares, e poden facer o seu desprazamento un pouco máis fácil cando o mercurio cae, é importante sinalar as diferenzas e observar que hai situacións nas que mesmo pode querer ambos.
¿Que é a diferenza entre un aquecedor de bloque e un arrancador remoto?
A diferenza máis importante é a de función. Os quentadores de bloques son elementos de calefacción eléctricos simples que poden acalorar o motor a través dunha serie de métodos diferentes, dependendo do deseño específico. Isto basicamente impide que o refrixerante se gelise ou conxelación, e tamén pode impedir que o aceite se transforme en alcatrán en temperaturas moi frías.
O punto de manter o líquido de refrixeración é que un compoñente principal do refrigerante do motor é a auga e a auga se expande cando se conxela. Nun peor dos casos, o refrigerante conxelado podería romper o bloqueo do motor, o que supón unha reparación tremendamente cara.
Manter o aceite do motor engrosado é un pouco menos importante, pero pode reducir o desgaste do motor. Permite tamén que os motores dos vehículos máis antigos operen a eficiencia máis alta sen necesidade de quentar e o refrixerante quente trae menos tempo sentado nun coche frío.
Os arrancadores remotos, por outra banda, simplemente fan que o seu coche funcione con antelación, o cal quenta o motor e ten o beneficio adicional de quentar o interior do seu automóbil se deixa os controis climáticos na configuración correcta. Esta é basicamente unha cousa de confort e un iniciador remoto non evitará danos se queda frío o suficiente durante a noite para xel ou conxelar o seu refrixerante.
Non rompa o teu bloque
En realidade, hai algúns tipos diferentes de "quentadores de motor", e non todos caben realmente na categoría "bloque de calefacción". Eles caen en catro grandes categorías:
- Calentadores de aceite que quentan o aceite.
- Calentadores de refrixeración que quentan o refrigerante.
- Póñase en contacto con calefactores que quentan o bloque directamente.
- Mantas de calefacción que quentan o motor en xeral.
Os quentadores de aceite son elementos de calefacción que normalmente se instalan no lugar da varilla de presión ou están unidos ao fondo da tixela. En calquera dos casos, o punto de este tipo de calefactor é manter o aceite do motor calido, o que pode impedir o dano do motor e mellorar a quilometraxe de gas en comparación co disparo dun motor con aceite frío.
Estes calefactores funcionan perfectamente co que fan e son xeniais se vives nunha zona especialmente fría, pero non fan nada para facelo máis cómodo se esa é a túa principal preocupación.
Os quentadores de refrixeración, por outra banda, son elementos de calefacción que están deseñados para quentar o refrigerante do motor. Cando este tipo de calefacción de motores está instalado nun coche ou camión, pódese inserir no lugar dun dos conxeladores no bloque do motor. Debido a esta colocación da bobina de calefacción, este tipo de calefactor é propiamente referido como un aquecedor de bloque.
A medida que a calor irradia do elemento de calefacción, a través do refrigerante no bloque do motor, o aceite do motor normalmente tamén se acalentará ata certo punto. Isto é menos eficaz que o quecemento directamente do aceite, pero pode ter un impacto.
Outros caldeadores de refrixeración están deseñados para ser instalados en liña co manguito do radiador en lugar de directamente no bloque de motor. Algúns destes poden ata incluír unha pequena bomba que circulará o líquido de refrixeración a través do motor nun grao ou outro.
Independientemente de onde se coloque o elemento de calefacción, o contacto directo co líquido de refrixeración no motor significa que o refrigerante xa estará quente cando chegue no vehículo. Unha vez que o refrixerante en quente é o método que a maioría dos vehículos utilizan para quentar o compartimento do pasaxeiro, quentar o refrigerante antes de tempo significa que terá que o aire quente saia das súas vendas moito antes do que faría doutra forma.
Contacte os calefactores parafusos ao motor, normalmente ao bloqueo e quenta-lo con ese método. Son un pouco semellantes aos caldeiras de aceite que atornillan a pota de aceite, e poden quentar tanto o líquido de refrixeración como o aceite ata certo punto.
As mantas de calefacción, por outra banda, son esencialmente grandes almofadas de calefacción con elementos de calefacción resistivos tecidos neles. Non quentan directamente o aceite do motor ou o líquido de refrixeración, pero irradian a calor no motor e poden ser útiles nalgunhas circunstancias.
Iniciantes remotos vs. Calentadores de bloques
Se aparcar o seu coche ao aire libre e a temperatura baixa o suficiente como para xelgar o seu anticongelante ou converter o seu aceite en lodos espesos, entón un arrancador remoto non fará unha boa mella. Se tes un garaxe Calefacción, entón un arrancador remoto aínda pode ser de utilidade, pero é importante evitar correr un coche dentro dun garaxe que está conectado á túa casa, xa que así poderiamos levar a acumulación de monóxido de carbono mortal.
As temperaturas extremas son onde brillan os calefactores de bloque, xa que poden evitar danos graves ao motor por un custo operativo relativamente baixo. Algúns calefactores de bloque, especialmente aqueles que quentan o líquido de refrixeración do motor, tamén poden facelo máis cómodo durante o seu desprazamento ofrecendo aire quente ou, polo menos, o aire quente de inmediato. Se isto é o que máis lle interesa, entón un caldeira de refrixeración en liña recirculante probablemente fará o truco.
Aínda que os arrancadores remotos son útiles porque poden permitirche quentar o coche sen saír, é importante ter en conta que son máis útiles en circunstancias onde non é suficientemente fría como para xustificar un bloque de calefacción, pero aínda é suficientemente frío que saltar nun coche non Calefacción todas as mañás é sumamente incómodo.
Nesta nota, tamén pode emparejar un aquecedor de bloque, nun temporizador de saída eléctrica, cun arrancador remoto. O primeiro fará que sexa seguro comezar o coche e reducir o desgaste no motor de correr con aceite frío e groso, mentres que o último permitirá que o seu sistema de climatización se esgota antes de subir.
Outras opcións de calefacción eléctrico
Se xa está a executar o seu coche para conectar un aquecedor de bloque e xa configurou un temporizador para que o aquecedor patease unhas horas antes do seu desprazamento, é posible que queira considerar usar un aquecedor de automóbil eléctrico para quenta o interior do coche.
Conectar un aquecedor para realizar esta función é realmente máis eficiente que executar o motor a través dun arrancador remoto e, dependendo da fonte de electricidade en que vive, tamén pode ser mellor para o medio. Por suposto, é importante lembrar que a maioría dos quentadores de espazo residencial non son exactamente seguros de usar nos coches .